【連接技術(shù)】LSW激光螺旋焊
工藝特點(diǎn)
激光螺旋焊LSW通過在點(diǎn)焊的焊點(diǎn)之間形成多個(gè)圓形焊接點(diǎn)，與形成連續(xù)的線幅1毫米左右焊縫的激光焊接相比，增加了接合面積。由于接合面積增加，因此可抑制車門開口部的變形，車身剛性的提高得以實(shí)現(xiàn)，如圖6是LSW對(duì)性能的提升效果展示。
圖6 激光螺旋焊對(duì)性能的影響
提升剛度是豐田一直采用該工藝的原因之一，從2013年在LS上首次應(yīng)用以來，就一直強(qiáng)調(diào)LSW對(duì)（門洞止口）剛度的提升作用。圖7為普銳斯的車身環(huán)狀結(jié)構(gòu)示意。
圖7 普銳斯的側(cè)圍與C柱環(huán)狀結(jié)構(gòu)
具體有沒有這么好的效果呢，不扯別的，我們來看看LSW的具體優(yōu)點(diǎn)：
1 允許有板件間隙
傳統(tǒng)的激光焊接由于板材間隙問題，工藝可適應(yīng)性相對(duì)較差，但采用螺旋焊可以吸收板材未貼合帶來的配合間隙對(duì)焊接的影響。
圖8 傳統(tǒng)激光焊接的缺陷
2 可快速焊接
激光螺旋焊每一點(diǎn)是0.3-0.8秒，比以往的點(diǎn)焊實(shí)現(xiàn)了更高速接合。由傳統(tǒng)的點(diǎn)焊改為激光螺旋焊，可以使焊接工程減少40%的時(shí)間。圖9為L(zhǎng)SW對(duì)產(chǎn)線和二氧化碳排放量的影響。
圖9 傳統(tǒng)激光焊接的缺陷
3 可縮短焊接間距
傳統(tǒng)點(diǎn)焊會(huì)因?yàn)楹附娱g隔短而產(chǎn)生分流，進(jìn)而導(dǎo)致焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，但是LSW在焊接間距上沒有限制。兩者的間隙對(duì)比情況見圖10。
圖10 傳統(tǒng)點(diǎn)焊與激光螺旋焊間隙對(duì)比
分享
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
推薦專題
- 1 英偉達(dá)2026GTC“車圈春晚”：比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴、優(yōu)步集體“上車”，黃仁勛要當(dāng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的“總導(dǎo)演”？
- 2 FSD V14.3即將發(fā)布！特斯拉要用「最強(qiáng)智駕」，強(qiáng)行推動(dòng)換車潮？
- 3 改寫出行格局！充換電基建的五年蝶變
- 4 純視覺遭調(diào)查 特斯拉自動(dòng)駕駛遇生死考驗(yàn)
- 5 北京在全國首推“智駕險(xiǎn)”，各車企智駕水平要“露底”？
- 6 VLA 與世界模型之爭(zhēng)：誰才是輔助駕駛的正確方向？
- 7 賣芯片還是賣平臺(tái)？地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 8 為啥有人認(rèn)為自動(dòng)駕駛純視覺方案比激光雷達(dá)方案好？
- 9 「武漢蘿卜快跑」事件背后：有時(shí)停下是為了更快的奔跑
- 10 從汽車圈到機(jī)器人圈，智駕精英為何紛紛轉(zhuǎn)身？
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)（光器件） 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市
