引言

最近一個(gè)月，新加坡自動(dòng)駕駛集中爆發(fā)，主角居然都是中國(guó)無(wú)人車！

從3月27日蘑菇車聯(lián)的自動(dòng)駕駛巴士駛?cè)氇{城濱海灣核心區(qū)，到4月1日文遠(yuǎn)知行聯(lián)手東南亞“超級(jí)App”Grab，再到4月7日小馬智行攜手新加坡最大交通運(yùn)營(yíng)商康福德高，——短短一個(gè)月內(nèi)，至少三家中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)，在這個(gè)以“嚴(yán)苛”著稱的花園城市，集體“登陸”。

新加坡，這個(gè)國(guó)土面積只有北京1/22的島國(guó)，正在成為中國(guó)無(wú)人駕駛出海的“第一站”和“試金石”。

無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）和大伙兒聊聊這個(gè)事！

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《蘑菇車聯(lián)：憑什么擊敗國(guó)際巨頭拿下新加坡，成為自動(dòng)駕駛年度品牌？》）

一、“獅城”：為何成了中國(guó)無(wú)人車的“試煉場(chǎng)”？

為什么是新加坡？

這要從這個(gè)國(guó)家的“先天不足”說(shuō)起。新加坡國(guó)土面積只有733平方公里，卻生活著560萬(wàn)人口，人口密度全球第二。

它的公共交通系統(tǒng)雖然高效，但正面臨一個(gè)無(wú)解難題：司機(jī)不夠了。

新加坡陸路交通管理局（LTA）的數(shù)據(jù)顯示，公交司機(jī)長(zhǎng)期依賴外籍勞工，但人力成本持續(xù)上升，年輕人不愿意干。

數(shù)據(jù)顯示，到2030年，新加坡每年需要補(bǔ)充約1200名公交司機(jī)，但本地就業(yè)意愿持續(xù)走低。

新加坡將自動(dòng)駕駛視作應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力短缺、提升公共交通效率的核心戰(zhàn)略。

早在2016年，新加坡就成為全球首個(gè)開(kāi)展Robotaxi公開(kāi)道路試運(yùn)營(yíng)的國(guó)家。

2017年，新加坡修訂《道路交通法》，允許自動(dòng)駕駛汽車在公共道路測(cè)試。

2025年7月，新加坡成立自動(dòng)駕駛車指導(dǎo)委員會(huì)，由交通部代部長(zhǎng)親自掛帥，文遠(yuǎn)知行成為唯一受邀加入的中國(guó)企業(yè)。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)唯一！文遠(yuǎn)知行受邀加入新加坡自動(dòng)駕駛車指導(dǎo)委員會(huì)，與 Waymo 并肩參與國(guó)際規(guī)則制定》）

換句話說(shuō)，新加坡不是在“歡迎”無(wú)人駕駛，而是在“搶跑”無(wú)人駕駛。

二、文遠(yuǎn)知行×Grab：“超級(jí)App”里的中國(guó)技術(shù)

4月1日，新加坡榜鵝地區(qū)的居民發(fā)現(xiàn)，在Grab App里多了一個(gè)新選項(xiàng)——一輛頭頂激光雷達(dá)的Robotaxi，車牌上印著“WeRide”，也就是文遠(yuǎn)知行

這是文遠(yuǎn)知行與東南亞最大出行平臺(tái)Grab合作的Ai.R自動(dòng)駕駛出行服務(wù)正式公開(kāi)運(yùn)營(yíng)。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《4月1日起，新加坡人免費(fèi)乘坐中國(guó)無(wú)人車！文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛車榜鵝已測(cè)試半年，99%乘客說(shuō)“真香”》）

榜鵝是新加坡的“智慧國(guó)”樣板區(qū)，道路規(guī)整、5G全覆蓋，是理想的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)。但理想歸理想，數(shù)據(jù)才是硬道理。

自1月開(kāi)放試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，Ai.R車隊(duì)已累計(jì)安全行駛超3萬(wàn)公里，吸引了超1000名乘客搶先體驗(yàn)。

更值得關(guān)注的是，已有14名Grab司機(jī)完成培訓(xùn)，獲得自動(dòng)駕駛安全員認(rèn)證。

這不是“機(jī)器換人”，而是“人機(jī)協(xié)作”——司機(jī)從手握方向盤(pán)，變成了坐在空調(diào)房里的“遠(yuǎn)程監(jiān)管員”。

文遠(yuǎn)知行還計(jì)劃在2026年年中正式商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

三、小馬智行×康福德高：12公里，55分鐘，省15分鐘

文遠(yuǎn)知行剛落地不到一周，小馬智行也來(lái)了。

4月7日，小馬智行與新加坡最大交通運(yùn)營(yíng)商康福德高（ComfortDelGro）正式開(kāi)啟Robotaxi載客運(yùn)營(yíng)。

小馬智行此次開(kāi)通的線路全長(zhǎng)12公里，串聯(lián)榜鵝地區(qū)多個(gè)生活設(shè)施和商業(yè)中心，全程行駛約55分鐘，比現(xiàn)有公共交通方式節(jié)省最多15分鐘。

15分鐘，對(duì)于分秒必爭(zhēng)的通勤者來(lái)說(shuō)，意義不亞于一次“交通革命”。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《小馬智行：開(kāi)啟新加坡自動(dòng)駕駛Robotaxi載客運(yùn)營(yíng)，今年將在海內(nèi)外超20城落地3000輛以上無(wú)人車隊(duì)》）

小馬智行創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示，新加坡在小馬智行全球商業(yè)化戰(zhàn)略中占據(jù)重要地位，與康福德高合作，標(biāo)志著Robotaxi在新加坡進(jìn)入更扎實(shí)的落地階段。

目前，小馬智行已在國(guó)內(nèi)廣州、深圳率先實(shí)現(xiàn)城市級(jí)單車盈利轉(zhuǎn)正。

2026年，小馬智行計(jì)劃在海內(nèi)外超20個(gè)城市落地3000輛以上Robotaxi車隊(duì)，其中海外城市接近半數(shù)。

四、蘑菇車聯(lián)：中國(guó)巴士首次駛?cè)氚l(fā)達(dá)國(guó)家公交網(wǎng)

如果說(shuō)Robotaxi是“錦上添花”，那公交就是“雪中送炭”。

3月26日，蘑菇車聯(lián)與比亞迪、MKX Technologies聯(lián)合打造的新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士MOGOBUS運(yùn)抵新加坡，將服務(wù)于當(dāng)?shù)?00號(hào)公交線路。

這不是在封閉園區(qū)里跑“擺渡車”，而是直接楔入新加坡公交骨干網(wǎng)絡(luò)。

400路貫穿濱海灣、珊頓大道等核心商業(yè)區(qū)，人流、車流密度極高；

191路服務(wù)于緯壹科技城，通勤需求密集。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《蘑菇車聯(lián)：憑什么擊敗國(guó)際巨頭拿下新加坡，成為自動(dòng)駕駛年度品牌？》）

蘑菇車聯(lián)副總裁呂斌表示，MOGOBUS的到站準(zhǔn)點(diǎn)率、停靠精度、里程執(zhí)行率等關(guān)鍵指標(biāo)，必須全面對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)公交，納入LTA官方統(tǒng)一調(diào)度與考核體系。

在此之前，蘑菇車聯(lián)已在國(guó)內(nèi)20余座城市完成超500萬(wàn)公里安全行駛。從北京到新加坡，從亦莊到濱海灣，這輛“中國(guó)巴士”要證明的不只是技術(shù)，更是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

五、新加坡：中國(guó)無(wú)人駕駛的“國(guó)際通行證”？

為什么中國(guó)無(wú)人駕駛企業(yè)非去新加坡不可？

第一，新加坡是“金標(biāo)準(zhǔn)”。 

蘑菇車聯(lián)副總裁呂斌直言：“能夠通過(guò)新加坡LTA的認(rèn)證，相當(dāng)于獲得了全球高規(guī)格市場(chǎng)的準(zhǔn)入證書(shū)。” 

這意味著，在新加坡跑通了，去中東、去歐洲、去日韓，都將事半功倍。

第二，新加坡是“橋頭堡”。 

東南亞各國(guó)路況、政策、消費(fèi)習(xí)慣相近，在新加坡打磨成熟的技術(shù)與商業(yè)模式，可快速?gòu)?fù)制到馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印尼等國(guó)，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)落地、全域覆蓋”。

第三，新加坡在“搶跑”。 

新加坡《2040陸路交通總體規(guī)劃》已將自動(dòng)駕駛作為核心戰(zhàn)略。

2025年7月新成立的自動(dòng)駕駛車指導(dǎo)委員會(huì)，文遠(yuǎn)知行受邀加入。

這意味著，中國(guó)企業(yè)不再只是“技術(shù)輸出者”，更是“規(guī)則共建者”。

總之，無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）認(rèn)為：

曾幾何時(shí)，我們提到“出海”，想到的是賣(mài)衣服、賣(mài)玩具、賣(mài)手機(jī)。

但現(xiàn)在，風(fēng)向變了。

新加坡對(duì)中國(guó)無(wú)人車的接納，標(biāo)志著中國(guó)科技出海進(jìn)入了一個(gè)全新的階段：從輸出“廉價(jià)產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向輸出“高端標(biāo)準(zhǔn)”和“硬核技術(shù)”。

以前，我們是去發(fā)達(dá)國(guó)家“學(xué)習(xí)”先進(jìn)技術(shù)；

現(xiàn)在，我們是去發(fā)達(dá)國(guó)家“定義”未來(lái)生活。

親！你怎么看？

參考文獻(xiàn)：中國(guó)工業(yè)報(bào)、雷鋒網(wǎng)、國(guó)際在線、文遠(yuǎn)知行官微、小馬智行官微、蘑菇車聯(lián)官網(wǎng)官微、瀟湘晨報(bào)等媒體報(bào)道

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       原文標(biāo)題 : 新加坡自動(dòng)駕駛大變局：中國(guó)無(wú)人駕駛軍團(tuán)集體“登陸”獅城！蘑菇車聯(lián)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行各有千秋