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汽車出海：不可沽名學(xué)豐田

衣公子的劍——從商業(yè)的角度，看看這個世界 2023年，中國出口汽車491 萬輛，終于超越日本，成為全球第一大汽車出口國。照理說，這是中國汽車崛起的明證。但是拆開看才有意思

2024-06-11 11:33 評論

2024年5月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告

日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年5月的國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。5月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了10031.05，環(huán)比4月下降了26.14%。本月，共有114個品牌、125家車企上榜，比4月份減少了11個品牌、3家車企

2024-06-11 11:29 評論

估值大漲213倍，自動駕駛IPO沒走出虧損怪圈

文/瑞財經(jīng) 李姍姍自動駕駛領(lǐng)域從不缺話題。去年11月，因自動駕駛系統(tǒng)中的AEB功能（自動緊急剎車系統(tǒng)），華為余承東和小鵬汽車CEO何小鵬展開了一場隔空“互懟”，引起業(yè)內(nèi)熱論

自動駕駛 | 2024-06-11 10:46 評論

中國版Wayve決戰(zhàn)端到端，等待數(shù)據(jù)的大力出奇跡

作者 |王博編輯 |德新「人工智能的定律只有一個，就是規(guī)模定律（Scaling Law），大力出奇跡。端到端是描述方式，更應(yīng)該去考慮如何去生產(chǎn)更多的自動駕駛合適的數(shù)據(jù)，來喂養(yǎng)更大更合適的模型，取得更好效果

自動駕駛 | 2024-06-07 16:24 評論

價格跳水，經(jīng)銷商逼宮，保時捷為啥問題這么多？

曾幾何時，保時捷是豪車品牌中的佼佼者，不少人都以買到一輛保時捷豪車為榮，無論是卡宴還是911、718都是大家耳熟能詳?shù)拿�，但是就在最近保時捷可以說是王小二過年一年不如一年，業(yè)績下滑、降價的新聞不絕于

2024-06-07 10:47 評論

上汽通用何時才能迎來拐點？

如今，在電動化大潮下，多數(shù)造車新勢力以及自主品牌的市場份額正穩(wěn)步增長，而合資品牌的銷量則集體遭遇“失速”。這其中，上汽通用最近的銷量表現(xiàn)就出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢。

2024-06-05 09:29 評論

激光雷達(dá)市場的春天：中國廠商的崛起

本文來源：智車科技在過去的兩年里，關(guān)于是否應(yīng)該淘汰激光雷達(dá)的爭論異常激烈。隨著博世、特斯拉等行業(yè)巨頭相繼調(diào)整其激光雷達(dá)項目，一時間，“摒棄激光雷達(dá)”的論調(diào)充斥著整個市場

2024-06-04 17:55 評論

212為何能成為超越時間的汽車

導(dǎo)語 | Lead 不是什么車都能成為越野車，也不是什么車都可叫硬派。從真假SUV之爭，到硬派越野車的追風(fēng)，長期以來從未消停，以后也不會平靜。問題不在于其性能和外觀，而是專業(yè)和歷史，及文化

2024-06-03 14:12 評論

保時捷賠錢遭逼宮！豪華品牌為何狂“掉價”？

/// 豪華品牌遇冷背后，一個新的汽車時代已悄然來臨。作者：孑獨編輯：肖瑩銷量不佳，保時捷遭經(jīng)銷商圍攻。近

2024-06-03 10:51 評論

大疆車載憑什么拿下一個又一個大廠的訂單

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊悶聲發(fā)大財，一直是大疆所擅長的，延伸到汽車領(lǐng)域亦是如此。但最近有點“鋒芒捂不住”的意思。

自動駕駛 | 2024-06-03 10:36 評論

保時捷，該醒醒了

‍‍ 作者|小滿聲明|題圖來源于網(wǎng)絡(luò)。驚蟄研究所原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請留言申請開白。當(dāng)中國新能源汽車品牌一步步站上車展C位，同時收獲流量和銷量，傳統(tǒng)豪華汽車品牌終于坐不住了

2024-05-31 08:52 評論

中國車市的“幕后勢力”

導(dǎo)語 Introduction 一片勃勃生機(jī)，萬物競發(fā)的境界。作者丨Poinko 責(zé)編丨楊晶編輯丨何增榮 “作

自動駕駛 | 2024-05-27 11:36 評論

雷軍：中國擁有自動駕駛的車企僅7家，小米、華為都算

眾所周知，和傳統(tǒng)燃油車時代不同，新能源汽車的三大件是三電系統(tǒng)、智能座艙、自動駕駛。而新能源汽車的前半場是電動化，主要是集中在三電系統(tǒng)這一塊，目前這一塊的發(fā)展已經(jīng)非常不錯了，突破很難，只能期待電池技術(shù)有突破，進(jìn)入固態(tài)電池時代了

自動駕駛 | 2024-05-27 09:39 評論

AI大模型橫掃車圈：合資車企想“超車”，新勢力們自研忙

AI大模型，即將覆蓋我們的出行生活。在此前的文章《AI大模型兵臨車圈城下：智駕芯片堆算力，座艙芯片尋出路》中我們詳細(xì)探討了AI大模型席卷車圈的情況下芯片廠商的應(yīng)對辦法，而本篇文章則從應(yīng)用落地的視角入手，探討不同廠商針對AI大模型的理解和應(yīng)用

2024-05-24 09:16 評論

怒賺5萬億的豐田，耽誤了松下

導(dǎo)語 Introduction 乘著中國電動化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，寧德時代迅速甩開了來自韓國和日本的對手。作者丨樊舒琪責(zé)編丨石劼編輯丨何增榮

2024-05-21 10:45 評論

民國汽車工業(yè)研究筆記（長篇連載4-1）

第四章顛沛流離的汽車廠（上） ——中國汽車制造公司的悲慘歷史 1936年12月8日，中國汽車制造公司創(chuàng)立，在湖南株洲設(shè)立總廠，在上海設(shè)立分廠

2024-05-13 09:27 評論

端到端將重塑智駕？獲10億美金融資，解密英國AI獨角獸Wayve

‍作者 |張馬也編輯 |德新就在前兩天，英國AI公司W(wǎng)ayve宣布獲得新一輪10.5億美元融資，投資方為軟銀、英偉達(dá)和現(xiàn)有投資人微軟，可以說是頂級豪華陣容。作為一家英國公司，Wayve這輪融資也創(chuàng)造了英國AI公司有史以來最大的單筆融資

2024-05-11 16:31 評論

汽車版圖加速重構(gòu)！數(shù)看我國四大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展特點

汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)聯(lián)合首發(fā)！75個數(shù)據(jù)產(chǎn)品、十大重點場景發(fā)布經(jīng)過多年發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車四大產(chǎn)業(yè)集群格局凸顯，形成以上

2024-05-10 15:27 評論