汽車(chē)業(yè)的報(bào)復(fù)性消費(fèi)有“后浪”嗎？
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的報(bào)復(fù)性消費(fèi)來(lái)了？這波報(bào)復(fù)性消費(fèi)還會(huì)有“后浪”嗎？或許還不能太過(guò)樂(lè)觀(guān)。
馬斯克說(shuō)FSD值10萬(wàn)美元，其實(shí)是想多賣(mài)1千！
特斯拉完全自動(dòng)駕駛功能軟件包（FSD）的價(jià)格將繼續(xù)上漲，因?yàn)樵撥浖讷@得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，將更接近于完全自動(dòng)駕駛的能力。在這一點(diǎn)上，F(xiàn)SD的價(jià)值可能超過(guò)了10萬(wàn)美元。
中保研死磕C-NCAP：“軍備競(jìng)賽”為權(quán)威還是為分食百億蛋糕？
中保研正在以迅雷不及掩耳之勢(shì)，用苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，去強(qiáng)化自己的行業(yè)威信。因?yàn)橛辛送蝗魂J進(jìn)來(lái)的“野蠻人”，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)碰撞測(cè)試領(lǐng)域產(chǎn)生了“鯰魚(yú)效應(yīng)”，正在進(jìn)行一場(chǎng)你爭(zhēng)我?jiàn)Z的“裝備競(jìng)賽”。
激光雷達(dá)的萬(wàn)億新基建戰(zhàn)場(chǎng)：如何才能從聰明的車(chē)到智能的路？
2020年，新基建成為了中國(guó)投資、創(chuàng)業(yè)以及社會(huì)的絕對(duì)熱點(diǎn)，智能交通作為新基建不可或缺的部分，與5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心和人工智能等領(lǐng)域互相促進(jìn)。車(chē)路協(xié)同更是智能交通、智慧城市的基礎(chǔ)，并且與人們生活息息相關(guān)，吸引了更多人的關(guān)注。
解讀丨掀起車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新變局，《2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》推出
隨著5G應(yīng)用的進(jìn)一步深入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為最大的移動(dòng)終端，V2X是實(shí)現(xiàn)智能駕駛至關(guān)重要的一環(huán)。近日，中國(guó)信息通信研究院發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》（C－V2X分冊(cè)）。
趕超合資，逆勢(shì)再破2萬(wàn)輛，帝豪為何能火十余載？
從0－100萬(wàn)，吉利花了7年時(shí)間，從100－200萬(wàn)卻只用了2年。據(jù)了解，吉利帝豪作為國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的自主汽車(chē)品牌轎車(chē)，4月份帝豪家族累計(jì)銷(xiāo)量突破了3萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了31188輛。截至目前，帝豪家族累計(jì)銷(xiāo)量即將突破300萬(wàn)輛。
五折的凱迪拉克，成就了誰(shuí)，又砸了誰(shuí)的腳
“翻新車(chē)，假貨。請(qǐng)廣大經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者注意打假�！备吖苡H自出場(chǎng)來(lái)砸拼多多的招牌，順便再踩自己一腳，凱迪拉克的滑稽戲唱的到底是哪一出？
9億美元加碼自動(dòng)駕駛出租車(chē) 英特爾為何這么拼？
近日，全球芯片巨頭英特爾就再度進(jìn)行了一筆重大收購(gòu)，直指自動(dòng)駕駛出租車(chē)。據(jù)悉，5月6日，英特爾公司宣布以約9億美元的高價(jià)達(dá)成了對(duì)Moovit的收購(gòu)。這一次收購(gòu)Moovit，可以看做是英特爾為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的落地而進(jìn)行的一次補(bǔ)充動(dòng)作。
洪觀(guān) | 告別？逃進(jìn)理想國(guó)
當(dāng)外部環(huán)境越來(lái)越艱險(xiǎn)，窗口期關(guān)閉時(shí)間日漸逼近之時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力的宿命非生即死。但并非每一家新創(chuàng)業(yè)公司都有機(jī)會(huì)逃進(jìn)理想國(guó)，那是認(rèn)清現(xiàn)實(shí)之后對(duì)原始野心的收斂，是放棄個(gè)人英雄主義，跳入大江大河的滿(mǎn)滿(mǎn)求生欲。
國(guó)內(nèi)智能駕駛第一大收購(gòu)案：濰柴6.6億元買(mǎi)下商用車(chē)ADAS入場(chǎng)券
今年3月底，濰柴動(dòng)力股份有限公司2019年年報(bào)稱(chēng)，濰柴與天津清智科技有限公司的創(chuàng)始股東于2019年11月18日簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，并以人民幣6．6億元現(xiàn)金對(duì)價(jià)收購(gòu)清智科技55％的股權(quán)，成為清智科技的大股東。
從Robotaxi到智慧公交，長(zhǎng)沙給智慧交通打了一個(gè)樣
雖然智慧公交暫時(shí)還不能像Robotaxi一樣可以自動(dòng)駕駛，但是將車(chē)路協(xié)同、智能信控等多項(xiàng)新型技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中落地，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，不得不說(shuō)，與Robotaxi全面開(kāi)放一樣，這是長(zhǎng)沙乃至中國(guó)在智能交通實(shí)踐上邁出的又一大步。
進(jìn)口暫穩(wěn)定，出口受影響，車(chē)企出海通道如何打通
全球新冠肺炎疫情正在進(jìn)一步蔓延，疫情給各國(guó)經(jīng)濟(jì)都帶來(lái)巨大不利影響，也導(dǎo)致多國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)停擺。于是在這種情況下，尤其在國(guó)內(nèi)促消費(fèi)的環(huán)境影響下，不少行業(yè)人士提出出臺(tái)扶持政策，支持車(chē)企海外業(yè)務(wù)。
汽車(chē)AI語(yǔ)音交互正在讓機(jī)器交互更接近真人交互
文｜胡楊 胡皓來(lái)源｜智能相對(duì)論－ 今天天氣怎么樣？－ 今日是晴天，氣溫17到22度，東北風(fēng)3到4級(jí)。－ 那周五呢？－ 周五距今天還有2天。“重復(fù)喚醒，答非所問(wèn)，這不是人工智能，是‘人工智障智障’。”這是大部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)用戶(hù)對(duì)語(yǔ)音交互的抱怨
刺激汽車(chē)消費(fèi) 力度尚需加大
突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，給中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大沖擊。有分析認(rèn)為，此次疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，超過(guò)1997年爆發(fā)的亞洲金融危機(jī)和2009年爆發(fā)的國(guó)際金融危機(jī)。封城、封路、封場(chǎng)、停產(chǎn)、停工，許多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)按下暫停鍵
華為何以做“增量”？丨億歐解案例
智能汽車(chē)之爭(zhēng)，不再只是主機(jī)廠(chǎng)的事了。華為半路殺出，揚(yáng)言要將過(guò)去30年積累的ICT技術(shù)優(yōu)勢(shì)，延伸到智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，以幫助車(chē)企“造好”車(chē)、造“好車(chē)”。3月31日，在華為發(fā)布的2019年度財(cái)報(bào)中，分羹汽車(chē)行業(yè)的架勢(shì)更為明顯
徐留平時(shí)代的新紅旗，還能走多遠(yuǎn)？
前言：時(shí)間來(lái)到了四月，國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情已得到有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)形勢(shì)一片大好。如果要問(wèn)第一季度，對(duì)哪家車(chē)企的印象最深？我想，一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀絕對(duì)算是一個(gè)
天際敗軍之將向東平統(tǒng)領(lǐng)北京現(xiàn)代突圍？
近日，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布公告，任命原天際汽車(chē)首席營(yíng)銷(xiāo)官向東平為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷(xiāo)售本部長(zhǎng)，主管北京現(xiàn)代市場(chǎng)銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)。這已經(jīng)不是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)第一次迎來(lái)中國(guó)籍高管，此前現(xiàn)代汽車(chē)任命李峰為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）副總裁兼東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理
缺錢(qián)可以?huà)�，但為什么連豪華品牌現(xiàn)在都沒(méi)錢(qián)？
幾乎可以確定的是，在疫情尚在蔓延的大環(huán)境下，市場(chǎng)需求還沒(méi)有明朗的跡象，全球汽車(chē)市場(chǎng)的交付量都將會(huì)下滑，任何一家車(chē)企都沒(méi)有例外，但疫情并不會(huì)改變這些豪華品牌的長(zhǎng)期目標(biāo)。在網(wǎng)站知乎上有這么一個(gè)問(wèn)題十分耐人
新冠疫情重?fù)羝?chē)業(yè) 車(chē)企調(diào)整不當(dāng)或難以穿越危機(jī)
“車(chē)市連續(xù)三年下行疊加疫情影響，原來(lái)的規(guī)劃和目標(biāo)皆成泡影，這讓不少企業(yè)管理層方寸大亂，陷入恐慌和困惑之中：復(fù)產(chǎn)之后要如何穩(wěn)定供應(yīng)鏈？企業(yè)的業(yè)績(jī)目標(biāo)在商業(yè)環(huán)境難以預(yù)測(cè)的情況下要如何調(diào)整？降本增效必須靠裁
眾泰求錢(qián)若渴，鐵牛教子無(wú)方
與海馬、力帆等同樣深陷危機(jī)中的車(chē)企一樣，賣(mài)地和賣(mài)房成為了這些車(chē)企們解決困境的第一選擇。我這個(gè)年紀(jì)的朋友們大多都看過(guò)《哈利·波特》這套書(shū)，當(dāng)然，沒(méi)看過(guò)書(shū)也多少了解過(guò)這個(gè)系列其中的一兩部電影。最近在閑暇時(shí)
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