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飛行汽車發(fā)展究竟利在何處？

由于城市化的推進(jìn)以及人們生活水平的提升，汽車保有量不斷增長，導(dǎo)致?lián)矶聠栴}和停車難題長期困擾車主與城市管理者。隨著能源技術(shù)與信息技術(shù)的發(fā)展，汽車、航空產(chǎn)業(yè)開始了新一輪變革，很多人也更加期望“飛行汽車”能夠成為現(xiàn)實(shí)，從而在堵車中解放，并獲得新的駕駛、出行體驗(yàn)

工藝與制造 | 2020-08-20 14:35 評論

華晨汽車爆發(fā)債務(wù)危機(jī)

老牌車企華晨持續(xù)醞釀的債務(wù)危機(jī)終于爆發(fā)!不僅多只債券遭到拋售,香港上市子公司華晨中國(01114．HK)也股價(jià)暴跌。由于華晨集團(tuán)債務(wù)高達(dá)1200億,已經(jīng)走到破產(chǎn)邊緣,債權(quán)銀行已經(jīng)組建債務(wù)委員會,未來破產(chǎn)重組或不可避免

其他 | 2020-08-19 10:13 評論

又一款合資MPV車型別克GL6 宣告失敗

正常情況下，一款車如果不是車型太久，外觀太丑，都會有一定的銷量。但是，一款車排除上述因素，而且車型還相對較“新”，銷量卻連續(xù)數(shù)月為個(gè)位數(shù)，甚至是負(fù)數(shù)，這就值得研究了——是哪里出了問題導(dǎo)致車子賣不出去？

工藝與制造 | 2020-08-18 14:15 評論

大宗貨運(yùn)領(lǐng)域下，智慧物流“落地”有多難？

文｜曾響鈴來源｜科技向令說智慧物流的落地進(jìn)程正在被新基建浪潮加速，巨頭級企業(yè)都在加碼。例如，7月底，順豐就發(fā)布了大數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)燈塔和豐溯三大產(chǎn)品，聲稱要打造出“完整的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系”。顯然，在被用戶體驗(yàn)倒逼著深度耕耘的基礎(chǔ)上，To C的智慧物流嘗試在數(shù)字化方面更進(jìn)一步

車聯(lián)網(wǎng) | 2020-08-18 11:43 評論

沉疴積弊的華晨能堅(jiān)持多久？

要說，中國最沒存在感的自主老品牌是誰？華晨汽車絕對進(jìn)入最沒存在感前三名。不同于北京奔馳、一汽－大眾奧迪，作為寶馬在中國市場的合資方，大多數(shù)消費(fèi)者心中是選擇性忽略“華晨”這個(gè)前綴的，甚至還有不少車主會直接把車尾上“華晨”二字扣掉

其他 | 2020-08-18 10:32 評論

ADAS與自動(dòng)駕駛進(jìn)入尋常百姓家，Jacinto能做到嗎？

從ADAS最終的目標(biāo)便是自動(dòng)駕駛。簡單解釋一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5級別：針對自動(dòng)駕駛的等級劃分，目前主要有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一是美國交通部下屬的NHSTA（國家高速路安全管理局）制定的，另外則是SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）所制定的

自動(dòng)駕駛 | 2020-08-18 09:03 評論

拼多多動(dòng)了誰的奶酪？

所謂人紅是非多，在國內(nèi)一路順風(fēng)順?biāo)奶厮估壳跋萑氲揭粓鰺o妄之災(zāi)中。起因是，特斯拉從一個(gè)消費(fèi)者口中了解到他名下的一個(gè)訂單是拼多多上的一個(gè)拼團(tuán)的訂單。雖然在收到了所有的購車款項(xiàng)之后，特斯拉依然毅然決然地，以轉(zhuǎn)賣的理由取消了這個(gè)訂單

其他 | 2020-08-18 08:24 評論

吉利汽車也奔不動(dòng)了？上半年凈利同比減少43%

據(jù)吉利汽車（00175．HK）在今天發(fā)布的上半年業(yè)績報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營收368．2億元人民幣，同比下滑23％；實(shí)現(xiàn)凈利潤22．97億元人民幣，同比下滑43％。此外，基于市場復(fù)蘇速度比預(yù)期要慢，吉利汽車在半年業(yè)績報(bào)中表示，將2020年的全年銷量目標(biāo)從141萬輛下調(diào)至132萬輛，降幅約6％

工藝與制造 | 2020-08-17 17:17 評論

AI如何創(chuàng)建自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)中心？

By Neal Weinberg大多數(shù)圍繞人工智能（AI）的討論都集中在自動(dòng)車輛、聊天機(jī)器人、數(shù)字孿生技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)以及使用基于人工智能的“智能”系統(tǒng)從大型數(shù)據(jù)集中提取商業(yè)洞察力。但是人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）總有一天會在企業(yè)數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的服務(wù)器機(jī)架中扮演重要角色

自動(dòng)駕駛 | 2020-08-17 14:09 評論

北汽集團(tuán)的62年：0至3000萬

8月10日，北汽集團(tuán)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破3000萬輛，年?duì)I收總額5000億元。這是北汽62年歷史長廊中的高光時(shí)刻，也是北汽發(fā)展歷程中一塊嶄新的里程碑。恰逢這關(guān)鍵時(shí)刻，北汽集團(tuán)放出一張海報(bào)圖：深紅為基，上半部分點(diǎn)出產(chǎn)量突破3000萬的成就

工藝與制造 | 2020-08-15 08:44 評論

小鵬 G3表現(xiàn)優(yōu)異，燃油車折戟？

哈嘍大家好,我是你們的營哥。趕在8月中旬,終于等到來了i-VISTA發(fā)布的2020年度第一批測試車型的成績,今天營哥就和大家仔細(xì)聊聊此次測試成績,不過由于涉及車型多,信息量較大,營哥會只能盡量講全面一點(diǎn)

工藝與制造 | 2020-08-14 08:41 評論

CX-4和阿特茲最近都快速升上投訴榜單怎么回事？

7月，一汽馬自達(dá)銷量為47，183輛，長安馬自達(dá)銷量為67，897輛，一汽馬自達(dá)銷量遠(yuǎn)不及長安馬自達(dá)。一汽馬自達(dá)只剩下CX－4一款暢銷車，在今年前7月銷量不降反增，同比提升16％達(dá)到了28362輛；阿特茲在7月僅有1991輛，今年上半年阿特茲同比下滑30．74％

其他 | 2020-08-14 08:23 評論

乘用化能讓皮卡搶SUV的份額嗎？

全國依然還有很多地方對皮卡沒解禁，乘用化和逐漸全面解禁讓皮卡能搶占SUV的份額嗎？有可能！但搶占份額不多！

工業(yè)設(shè)計(jì) | 2020-08-12 17:24 評論

中國性能車的未來，都壓在了領(lǐng)克身上

有多少人還記得2018年領(lǐng)克在著名的日本富士賽道上高調(diào)宣布的運(yùn)動(dòng)計(jì)劃？又有多少人還能回憶起2019年領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)首次參賽便斬獲WTCR年度總冠軍時(shí)五星紅旗首次飛揚(yáng)在國際頂級汽車賽場時(shí)的激動(dòng)？還有多少人至今仍然沉浸在領(lǐng)克03＋首發(fā)儀式的震撼之中？

工藝與制造 | 2020-08-12 17:22 評論

在“技術(shù)變現(xiàn)”的路上，命運(yùn)自有時(shí)間表

在“技術(shù)變現(xiàn)”的路上，命運(yùn)自有時(shí)間表，它通常不以“業(yè)內(nèi)人士”的主觀臆測為轉(zhuǎn)移。

自動(dòng)駕駛 | 2020-08-12 14:27 評論

誰導(dǎo)演了這出美國三流間諜電影？

誰導(dǎo)演了這出美國三流間諜電影？是已經(jīng)去世的馬爾喬內(nèi)？或者是的確毫不知情的FCA？還是黃雀在后的通用汽車？

其他 | 2020-08-12 11:27 評論

汽車自動(dòng)化要求不蹲提高，硬件虛擬化成為必然

隨著汽車行業(yè)電氣化和自動(dòng)化程度的提高，汽車內(nèi)部ECU的合并，更嚴(yán)格的安全性標(biāo)準(zhǔn)，汽車生態(tài)系統(tǒng)參與者正在以多種方式尋求虛擬化概念，以應(yīng)對系統(tǒng)的復(fù)雜性，實(shí)現(xiàn)未來汽車。

配套設(shè)施 | 2020-08-12 10:44 評論