百度站臺，又一家自動駕駛公司開向港股
文：談擎說AI 近日，由百度與獅橋聯(lián)合打造的新能源重卡企業(yè)——DeepWay深向科技，正式向港交所遞交招股書，擬主板掛牌上市，中金公司和招銀國際擔任聯(lián)席保薦人。 如果上市成功，DeepWay將會成為智
小鵬物理AI的盡頭，是馬斯克的現(xiàn)金流
何小鵬還缺馬斯克的輸血包。 作者|景行編輯|文昌龍 小鵬的行情告一段落。 11月12日小鵬汽車美股下跌了2.81%。此前的四個交易日里，受小鵬科技日新產品信息影響，小鵬股價累計上漲約29%，市值超越吉
元戎啟行：交付量激增， 架構調整暗藏上市伏筆
作者 | 王凌方 編輯 | 章漣漪 2025年，中國智能駕駛戰(zhàn)場已從技術驗證轉向規(guī)�；桓兜臍埧岣偁帯� 作為第三方智駕供應商——元戎啟行，正迎來客戶數(shù)量的爆發(fā)式增長。行業(yè)數(shù)據顯示，截至10月底，元戎啟
自動駕駛生態(tài)協(xié)同破局：從“單車智能”到“生態(tài)革命”
本文來源：智車科技 引望 自動駕駛的競爭已不再只是芯片算力的比拼或算法模型的精度。在首屆自動駕駛出行生態(tài)論壇上，行業(yè)領袖們一致認為，競爭焦點正從單一的車輛技術，轉向“汽車技術+數(shù)字AI技術+汽車服務業(yè)
深藍董事長潑固態(tài)電池“冷水”：別被誤導！量產最早2030年
“我市場我跟用戶聊電池，10個用戶有5個用戶說，鄧工，我現(xiàn)在買液態(tài)電池是不是就要過時了？我是不是要等固態(tài)電池？現(xiàn)在網絡上有很多對大家的引導是錯誤的，我們在固態(tài)電池或者材料級有一個小突破，就無限放大�！�
眼饞小鵬自動駕駛，現(xiàn)代汽車這是要坐收漁翁之利？
近年來，合資品牌日子確實不好過，智能化與電動化轉型緩慢確實拖了后腿，像大眾、豐田、本田這樣的一線合資都是勒緊褲腰帶過日子，更別提北京現(xiàn)代這樣的二線合資品牌了，銷量與聲量都已經是觸底了，不過也別急著唱衰
春興精工內外交困：近10億訴訟仲裁纏身，6年多累虧逾28億
近日，春興精工(002547.SZ)披露了與福能東方(300173.SZ)股權轉讓欠款訴訟進展的公告，最終以原告福能東方撤訴告終，但春興精工仍有超1600萬元待支付。 與福能東方的股權轉讓款訴訟僅是春
車載雙目攝像頭如何“看見”世界？
想要讓車輛知道前方有什么、距離多遠、是否可以靠近，首先要做的是讓其“看”清楚環(huán)境。在眾多車載感知硬件中，與人類看到世界最類似的一個感知硬件便是車載雙目攝像頭了。 圖片源自：網絡 車載雙目攝像頭（也稱立
“雙11”最狠加班狗：無人車日跑100公里，快遞江湖的減負“神器”，替快遞小哥省下1.5小時廁所時間
引言 “雙11”這場購物狂歡盛宴，就像一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，快遞行業(yè)首當其沖，成為這場戰(zhàn)役的主力軍。 每年這個時候，快遞小哥們就像勤勞的小蜜蜂，穿梭在城市的大街小巷、鄉(xiāng)村的田間地頭，將一件件包裹準確無誤
“三戰(zhàn)”港交所！希迪智駕的90億估值，能否經受住生存考驗？
本文來源：智車科技 ? 11月11日，據港交所披露，希迪智駕再次遞交上市申請，聯(lián)席保薦人為中金公司、中信建投國際和平安證券（香港）。這是希迪智駕繼2024年11月、2025年5月之后的第三次遞表。其今
山東淄博：打響無人車“上路”第一槍！燒烤之城要變科技新城？《低速無人駕駛車輛道路測試與商業(yè)示范管理實施細則（試行）》有何看點？
引言 當無人配送車穿行在淄博的燒烤攤之間，當自動駕駛環(huán)衛(wèi)車在深夜清掃著八大局市場，當快遞無人車為熱情的游客送去網購商品——這座因燒烤火遍全國的城市，正在悄然進行一場智能網聯(lián)革命。 2025年11月6日
搭上滑板底盤，中低速無人駕駛迎來黃金拐點
導語?|?Lead 當無人駕駛的競爭從“技術單點突破”轉向“場景規(guī)�；涞亍保性切幸越鼉|元A輪融資為引擎，憑借智能滑板底盤與全棧式解決方案，將L4級無人駕駛送入城配、環(huán)衛(wèi)、安防等六大場景。目前，中
工信部第401批新車：“金標大眾”殊死一搏
導語 籍籍無名的大眾安徽，亟需與眾08前來救火。 2025年已臨近尾聲，又恰逢廣州車展前夕，照常理，中國車市又該熱鬧起來了。價格戰(zhàn)輿論戰(zhàn)打了快一年了，面對最后的沖刺，誰能放下最后的戒備，安心等今年收尾
海汽集團：重組耗時超三年仍陷僵局，三季報凈利潤暴降逾七倍
近日，海汽集團(603069.SH)發(fā)布重大資產重組事項進展公告稱，因受國內免稅市場競爭激烈、消費需求放緩等因素影響，公司擬收購的海南旅投免稅品有限公司(以下簡稱“海旅免稅”)業(yè)績仍不及預期，本次重組
禾賽科技三季報：盈利目標提前達成，上調全年凈利潤指引至4.5億元
作者 | 王凌方 編輯 | 邱鍇俊 禾賽科技提前一個季度實現(xiàn)盈利目標，或許標志著激光雷達行業(yè)迎來了“黃金拐點”。 11月11日，禾賽科技交出了一份亮眼的季度成績單。第三季度凈收入達7.95億元人民幣（
禾賽：特斯拉“嫌棄”？ 照樣風光逆襲
整體來看，禾賽于北京時間11月11日港股盤后發(fā)布了2025年三季度財報。此次禾賽又再次交出一份非常不錯的財報，同時還上調了2025年全年業(yè)績指引，具體來看： 1）收入端仍然維持同比高增趨勢，激光雷達仍
中國首個AEB強制國標即將出爐，汽車安全升級進入倒計時
本文來源：智車科技 ? 近日，工業(yè)和信息化部科技司發(fā)布公告，對《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》強制性國家標準（報批稿）公開征求意見，征求意見截止時間為2025年11月11日。 這項標準將
經銷商服務運營力｜實施客戶分層與精準招攬，告別無效促銷
汽車市場增速放緩，經銷商承壓前行。在售后業(yè)務領域，隨著市場競爭加劇和客戶消費習慣變化，維保業(yè)務的利潤空間持續(xù)收窄。面對這一嚴峻形勢，許多經銷商試圖通過各類促銷活動吸引客流，卻往往陷入“促銷即虧損”的怪
Robotaxi商業(yè)化：規(guī)模、成本與責任的“三重門”
從技術驗證到商業(yè)化運營，Robotaxi的真正落地仍需跨越關鍵的“三重門”，從而實現(xiàn)技術突破、商業(yè)模式與制度保障的良性循環(huán)。 原創(chuàng)新熵 新能源車組 作者丨江蘺 ?編輯丨櫻木 自動駕駛行業(yè)，近期新消息不
月銷量不足萬，現(xiàn)代的中國困局靠換人能解決？
為了“自救”，現(xiàn)代在中國破天荒地啟用了中國本土人才擔任“一把手”。 11月10日，前一汽富華生態(tài)有限公司黨委書記兼總經理、一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經理李鳳剛加盟現(xiàn)代中國，出任現(xiàn)代與北汽在中國的
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