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令王傳福凝重的日產(chǎn)N6，9.99萬起能否撼動(dòng)自主插混堡壘？

文/萬燕波編/豬小弟廣州車展上，一段比亞迪董事長王傳福帶領(lǐng)高管團(tuán)隊(duì)在東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)前駐足良久的視頻被頻繁轉(zhuǎn)發(fā)。鏡頭中，王傳福表情凝重地審視著眼前這臺(tái)即將上市的插混轎車日產(chǎn)N6。 12月1日這款車以9

2025-12-02 15:59 評論

華為“五界”：成于華為，也困于華為

導(dǎo)語技術(shù)光環(huán)越普惠，五界“特權(quán)”陷入窘境不久前的2025華為乾崑生態(tài)大會(huì)上，華為系品牌集體亮相的場面堪稱壯觀，卻也暗藏玄機(jī)。表面繁榮之下，一場關(guān)于資源、定位與話語權(quán)的隱形博弈正在上演。華為鴻蒙

2025-12-01 15:05 評論

車市要聞：商務(wù)部發(fā)聲！全鏈條擴(kuò)大汽車消費(fèi)

新能源汽車行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，本周磷酸鐵鋰整體受碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲影響，價(jià)格進(jìn)一步提高，整體漲價(jià)約245元噸，碳酸鋰在本周漲價(jià)約1000元/噸。近期，鐵鋰企業(yè)仍就加工費(fèi)漲價(jià)一事積極與下游電芯廠商

2025-12-01 14:35 評論

陜汽未來如何做優(yōu)做強(qiáng)？中汽咨詢委12位專家建言獻(xiàn)策

歷經(jīng)57年艱苦創(chuàng)業(yè)，陜汽現(xiàn)在已躋身中國商用車第一陣營，非常不容易。陜汽從寶雞岐山蔡家坡的山溝溝里走出來，2024年銷售商用車16.7萬輛。目前陜汽位列國內(nèi)重卡行業(yè)第三、重卡出口行業(yè)第二、國內(nèi)新能源重卡

2025-12-01 14:21 評論

回歸實(shí)體按鍵，德系車向“偽創(chuàng)新”宣戰(zhàn)？

當(dāng)大眾、奔馳和奧迪先后宣布把“觸控滑條”換回“咔噠作響的按鍵”，車圈集體松了口氣——原來不是我們老了，是車機(jī)被做成了iPad。這也不是復(fù)古，是把駕駛從指尖體操拉回肌肉記憶。最近幾年，我們被“全景天幕

2025-12-01 14:15 評論

1厘米的定位精度，正成為自動(dòng)駕駛征服物理世界的全新標(biāo)尺？

引言當(dāng)自動(dòng)駕駛行業(yè)還在為感知算法和決策模型爭得不可開交時(shí)，一場更為基礎(chǔ)的技術(shù)革命正在定位領(lǐng)域悄然發(fā)生。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年11月20日，美國舊金山高精度定位初創(chuàng)公司Point One Navigat

2025-12-01 13:52 評論

終于，大眾戰(zhàn)勝了“奧迪”！

都知道，合資模式的特點(diǎn)是，一旦高效協(xié)作的模式一旦固定，那么產(chǎn)品、技術(shù)、市場都將從之前單一賦能升級成深度共創(chuàng)。對于向來把話語權(quán)擺在利益之前的跨國企業(yè)來說，圍繞新品牌AUDI的打造過程里，奧迪的轉(zhuǎn)變不可

2025-12-01 12:05 評論

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在遇到事故時(shí)是應(yīng)該起作用還是立刻退出？

組合輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，是為了能夠減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，可以在某些場景下幫助駕駛員駕駛。最近智駕最前沿在看到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的討論時(shí)，有人提出一個(gè)問題，有些車的組合輔助駕駛在出現(xiàn)事故時(shí)，能立刻接管車輛，但有些

2025-12-01 11:48 評論

年輕人十萬預(yù)算的「個(gè)性夢」，限時(shí)9.28萬起的零跑 Lafa5給圓了

曾經(jīng)在社交媒體上刷到一個(gè)熱議話題：「懷揣預(yù)算 10 萬，想買輛不像網(wǎng)約車的車，到底該怎么選？」。評論區(qū)里，年輕人的吐槽聲此起彼伏，無不戳中了市場痛點(diǎn)。這是因?yàn)槭袌錾?0 萬以上的新能源車型才會(huì)有個(gè)性、

2025-12-01 10:19 評論

誰殺死了毫末？

「?技術(shù)落后于市場」作者?|?沈天香編輯?|?李國政出品?|?幫寧工作室（gbngzs）一家曾被估值超10億美元的智駕獨(dú)角獸，突然停擺。 2025年11月22日，在釘釘全員群，毫末智行管理層發(fā)布一則

2025-11-28 18:18 評論

卓馭一汽，聯(lián)合“開團(tuán)”

撰文?| 胥 ? 植編輯?| 吳先之中國一汽入股卓馭科技的消息已經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)傳了幾個(gè)月，如今終于塵埃落定。11月21日，雙方同一天官宣，一汽完成對卓馭超36億元的戰(zhàn)略投資，投后卓馭估值已超過一百億元

2025-11-28 17:14 評論

Q3拿下阿布扎比盈利第一城，文遠(yuǎn)知行找到自動(dòng)駕駛造血模板了？

“長期看好、短期觀望”，這是二級市場現(xiàn)階段對 Robotaxi行業(yè)的普遍觀點(diǎn)，也是暗藏著文遠(yuǎn)知行、小馬智行赴港二度上市后股價(jià)一路走低的底層顧慮。在這種背景下，文遠(yuǎn)知行最新發(fā)布的2025年第三季度財(cái)報(bào)

工藝與制造 | 2025-11-28 10:47 評論

“地大華魔”通吃，中小玩家團(tuán)滅？毫末智行只是一個(gè)祭旗者

2025年，中國汽車市場的競爭主戰(zhàn)場已明確轉(zhuǎn)向智能化，尤其在輔助駕駛領(lǐng)域。整車廠商的激烈角逐，直接傳導(dǎo)至上游供應(yīng)鏈，驅(qū)動(dòng)智能駕駛解決方案市場的競爭日趨白熱化。在此背景下，“地大華魔”（地平線、大疆

2025-11-28 09:50 評論

盧偉冰成了小米造車的最大受益人

一號位栽樹，二號位乘涼。作者|古廿編輯|文昌龍 “當(dāng)一家企業(yè)陷入困境以后，可能很多人都想出奇招去逆轉(zhuǎn)。但我認(rèn)為，當(dāng)你遇到困難的時(shí)候，穩(wěn)住陣腳最重要，質(zhì)量就是你的陣腳，只有穩(wěn)住質(zhì)量，才能尋求突破。

2025-11-27 17:22 評論

2025汽車巨頭轉(zhuǎn)型眾生相：比亞迪主動(dòng)剎車，吉利靠做減法贏麻了

轉(zhuǎn)型一年，成效如何？一年前的2024年，新能源滲透率突破50%，市場由增量變?yōu)榇媪俊?市場壓力之下，四大本土車企給出了各自的答案。廣汽的“番禺行動(dòng)”背水一戰(zhàn)；吉利“臺(tái)州宣言”進(jìn)行資產(chǎn)盤整；跑在最前面

2025-11-27 16:04 評論

智駕獨(dú)角獸毫末智行突然停擺？自動(dòng)駕駛賽道風(fēng)險(xiǎn)有多大？

最近幾年，只要說起自動(dòng)駕駛幾乎大家都會(huì)自覺認(rèn)為這就是市場的風(fēng)口，的確我們看到了一眾知名無人駕駛品牌的出現(xiàn)，但是就在市場繁花似錦的時(shí)候，市場有名的獨(dú)角獸毫末智行突然停擺的消息傳來，讓人不禁想問自動(dòng)駕駛的

2025-11-27 15:23 評論

“三個(gè)百萬”的錨點(diǎn)：華為乾崑All in啟境，如何撬動(dòng)高端定價(jià)權(quán)？

2025-11-27 10:54 評論

M6明年上市，問界3車出擊！大火力覆蓋20-30萬元市場

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如果侵權(quán)請聯(lián)系刪除）對20-30萬元級市場的補(bǔ)缺，問界的全力進(jìn)攻將要正式開始。據(jù)最新消息，問界全新車型M6 計(jì)劃于明年二季度上市，預(yù)計(jì)將主打 25 萬元家用 SUV 市場。該車在動(dòng)力

2025-11-26 14:48 評論