領(lǐng)克“蝶變”

對于領(lǐng)克，42萬用戶的選擇與認(rèn)可，無疑就是它眼中最耀眼的光。時間對于每個人都是公平的，但時間在每個人手中又創(chuàng)造出了截然不同的價值。在過去的三年多時間里，對于領(lǐng)克而言，可以說每一天都過得酣暢淋漓，在并不優(yōu)越的市場環(huán)境中奮起向上、漸露崢嶸，甚至在困難重重極不尋常的2020年，依然顯示出了強(qiáng)大的韌性

汽車板塊全線一片“韭菜”綠！

今日，對于關(guān)注汽車板塊的投資者來說，著實(shí)是一個特別意外的日子。汽車板塊中的上市車企，幾乎全線下跌，一片“韭菜”綠。早上開盤，不少車企都顯現(xiàn)出低開低走的態(tài)勢，股價也是一路下探，長城、長安和比亞迪，跌幅較為明顯，上來就突破5％的跌幅

小桔充電與深圳車庫電樁達(dá)成合作

深圳車庫電樁科技有限公司已累計建設(shè)超300個充電站，建站功率超50萬kw，服務(wù)車次超600萬車次。近期，滴滴旗下北京小桔新能源汽車科技有限公司（下稱“小桔充電”）與深圳車庫電樁科技有限公司（下稱“車庫電樁”）簽署全國戰(zhàn)略合作協(xié)議，就新能源汽車充電場站建設(shè)和經(jīng)營服務(wù)體系展開布局合作

雪佛蘭探界者到底應(yīng)該怎么挑？

最近雪佛蘭探界者是進(jìn)行了中期改款，相比于老款，最大的變化有兩個方面，第一個方面是重新設(shè)計的前臉。采用分體式大燈設(shè)計的前臉，相比于老款來說，看起來會顯得更精致。第二個變化是2．0t發(fā)動機(jī)的車型新增加了一款兩驅(qū)版本，進(jìn)一步拉低了2．0t車型的價格門檻

論一輛2021款全新軒逸的自我修養(yǎng)

家轎“神車”的自我修養(yǎng)凡能被老百姓冠以“神車”二字無論人還是物，皆有過人之處在中國車市，要定義一臺家轎是不是國民神車談車君認(rèn)為應(yīng)該遵循四個原則：滿足國人的日常用車需求適用國人的經(jīng)濟(jì)生活條件擁有出色耐用的行車品質(zhì)當(dāng)然，還需要飽受市場考驗(yàn)，用市場和銷量數(shù)據(jù)來給自己證言

與百度Apollo深度合作,威馬成為首家落地L4車企

如今國內(nèi)四大新勢力里，小鵬和蔚來是自研自動駕駛的，這兩家目前都處在L3級，蔚來剛推出了L4，但距離量產(chǎn)落地還有很遠(yuǎn)。另一邊，采用外包方案的理想，至今仍然在L2，L3規(guī)劃幾乎沒有進(jìn)展。而威馬是目前唯一一家正式落地了L4的車企

鵬程萬里，始于精準(zhǔn)：u-blox以“極智”護(hù)航小鵬汽車彎道超車

小鵬汽車P7采用u－blox集成多頻段實(shí)時動態(tài)（RTK）技術(shù)的F9多頻段GNSS模塊，為車主提供安全可靠的智能駕駛體驗(yàn)近年來，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新晉智能技術(shù)的快速更迭和落地部署，我國政府相繼出臺多則新能源和智能汽車?yán)�好政策，可以預(yù)見在不久的將來，汽車的智能化程度將勢必進(jìn)入更高的層級

百度造車是利好還是利空？

滴滴IPO或是又一輪資本狂歡！

豪華車在華平均成交價排第三

中國作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國，向來是各個車企爭奪的焦點(diǎn)，同時也是不少豪華車品牌最大的單一市場。日前，研究咨詢機(jī)構(gòu)威爾森，發(fā)布了一組2020年11月豪華車品牌，在華平均成交價排行榜。榜單中共統(tǒng)計了18款

2020國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)八大特點(diǎn)

中國汽車工業(yè)協(xié)會周三公布了2020年全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計。去年年初許多機(jī)構(gòu)和個人預(yù)計，受新冠疫情沖擊，2020年中國汽車產(chǎn)銷將出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。這一預(yù)計看來落空了。自去年二季度開始，中國基本控制住疫情蔓延，復(fù)工復(fù)產(chǎn)力度不斷加強(qiáng)，社會生活逐步恢復(fù)常態(tài)

2020年國內(nèi)汽車銷量下滑1.9%至2531.1萬輛

1月13，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下文簡稱“中汽協(xié)”）公布了國內(nèi)汽車市場最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年中國汽車市場累計產(chǎn)銷量分別為2522．5萬輛和2531．1萬輛，同比下降2．0％和1．9％，較2019年同期，跌幅分別收窄5．5％和6．3％

智能汽車的未來是屬于互聯(lián)網(wǎng)公司的？

互聯(lián)網(wǎng)造車，這個行業(yè)最早被看做不務(wù)正業(yè)，畢竟隔行如隔山。但隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，自從有了純電驅(qū)動和智能駕駛的細(xì)分領(lǐng)域，這些所謂的互聯(lián)網(wǎng)公司，也都磨刀霍霍了。易車網(wǎng)的老板，汽車之家的老大，他們都已經(jīng)成功的轉(zhuǎn)型，造出了自己的“未來”和“理想”

宏光MINI EV持續(xù)領(lǐng)跑銷量排行榜

據(jù)乘聯(lián)會最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，12月狹義乘用車零售銷量達(dá)228．8萬輛，同比增長6．6％，環(huán)比增長9．9％。2020年全年累計銷量達(dá)1928．8萬輛，同比下降6．8％。其中12月份新能源狹義乘用車銷量20．6萬輛，同比增長58．1％，環(huán)比增長20．8％；全年累計銷量110．9萬輛，同比增長9．8％

百度造車為什么與吉利“相互綁定”？

當(dāng)“真香怪圈”擴(kuò)張至各行各業(yè)，當(dāng)插滿flag的發(fā)言被畫上紅紅的叉，當(dāng)李彥宏在幾年前的采訪中聲明：百度不會下場造車——好的，我們來場景回顧一下：“我們不會自己去開生產(chǎn)線、設(shè)計發(fā)動機(jī)、研究流體力學(xué)或是工業(yè)設(shè)計

奇駿降價四萬對比CR-V

在緊湊型合資SUV的陣營中，競爭是愈演愈烈。其價格區(qū)間也從最早的20萬元起步，如今降到了終端的成交價已在15萬元出頭，其中最典型的就是東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和東風(fēng)本田CR－V�，F(xiàn)款的奇駿外觀已經(jīng)延續(xù)了很多年，自從方方正正的那個版本換代以后，一直就沒有大刀闊斧的改變過

吉利富士康開啟智能汽車代工時代

1、吉利控股和富士康成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)代工 1月13日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“吉利控股”） 與富士康科技集團(tuán)（以下簡稱“富士康”）共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司

朋克MINI EV下線：定位代步車

近年來，隨著微型、小型純電動代步車在國內(nèi)火熱，吸引著不少車企在這一領(lǐng)域布局。比如五菱宏光NINNI EV、長安奔奔E－Star國民版、歐拉黑貓、歐拉好貓等。最近國內(nèi)又一款微型電動車下線，不過光聽名字就讓人想起了宏光NINI EV

智己汽車發(fā)布兩款量產(chǎn)定型電動車

IT之家 1 月 13 日消息 由上汽集團(tuán)聯(lián)合浦東新區(qū)、阿里巴巴推出的高端汽車品牌 “智己汽車”今日正式舉行品牌發(fā)布會，隨著品牌戰(zhàn)略發(fā)布的同時，首發(fā)兩款量產(chǎn)定型電動車。兩款新車分別是轎車和 SUV，轎車采用了三聯(lián)屏設(shè)計

福特關(guān)閉巴西三家汽車工廠 損失超200億元

近日有媒體報道，福特公司日宣布，由于新冠肺炎疫情影響，今年擬關(guān)閉設(shè)在巴西的三家汽車工廠，此舉將損失超200億元人民幣。