小米造車的背后，是對(duì)風(fēng)口的執(zhí)念
前言：小米造車，不是一個(gè)長時(shí)間的戰(zhàn)略過程的結(jié)果，更多的是跟隨風(fēng)口的沖動(dòng)決策，不過，以小米的龐大粉絲為基礎(chǔ)，小米汽車能分一杯羹，但是能否進(jìn)入前三，有巨大的不確定性。從情懷上，雷軍押上全部聲譽(yù)造車，必須給他一些掌聲
高性能固態(tài)激光雷達(dá)供應(yīng)商Innoviz正式登陸納斯達(dá)克
本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin據(jù)IPO早知道消息，高性能固態(tài)激光雷達(dá)供應(yīng)商Innoviz于4月6日宣布與Collective Growth Corporation（納斯達(dá)克代碼：CGRO）完成業(yè)務(wù)合并
滴滴造車，是否有必要？
滴滴被傳出要造車，滴滴未對(duì)此事置評(píng)。按照資本市場(chǎng)中＂利好未完全釋放＂的規(guī)律來看，現(xiàn)階段關(guān)于＂造車＂的動(dòng)靜越大，尚未IPO的滴滴未來估值的想象空間也越大——比小米攥著的1080億現(xiàn)金優(yōu)勢(shì)大了去了。雖然前景可期，但滴滴造車的動(dòng)機(jī)實(shí)在不足
3萬元電動(dòng)小型車?yán)�，為何暢銷只有宏光MINI EV？
都說老頭樂是老人才買的電動(dòng)汽車，而如今的老頭樂還成了年輕人的時(shí)尚玩物。提及老頭樂，其實(shí)，更多人會(huì)聯(lián)想到各種雜牌代步不能上牌的電動(dòng)汽車，以前是最暢銷的就是雷丁旗下的小型電動(dòng)汽車。當(dāng)雷丁獲得乘用車準(zhǔn)生證之后，反而不暢銷了，今年前2個(gè)月所有雷丁車型總計(jì)賣了301輛，反而不如以前不用上牌的雷丁賣得好
2021年Q1中美智能汽車報(bào)告
在剛過去的2021年Q1，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車行業(yè)，幾乎每天都會(huì)被各種重磅新聞轟炸，包括宣布造車的百度小米、首次投資自動(dòng)駕駛的字節(jié)跳動(dòng)、創(chuàng)紀(jì)錄的各種融資，以及遞交IPO申請(qǐng)有望成為全球自動(dòng)駕駛第一股的圖森未來
一汽馬自達(dá)解散，這回是真的了
4月6日午間，一枚一汽馬自達(dá)的巨型炸彈在車圈炸得震天響。這一次，一汽馬自達(dá)真的要說再見了。據(jù)第一財(cái)經(jīng)消息，一汽集團(tuán)、馬自達(dá)、長安汽車三方正在展開談判，三方計(jì)劃將一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司正在開展的馬自達(dá)品牌相關(guān)業(yè)務(wù)，合并到長安汽車旗下的長安馬自達(dá)汽車有限公司
小米做的汽車，年輕人會(huì)買賬嗎？
氪約欄目策劃：劉涵本文為36氪 X 師天浩觀察聯(lián)合出品作者：浮零 子木汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈愈發(fā)成熟，闖入門檻開始被降低。近幾年，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢(shì)力“奇跡”崛起，進(jìn)一步刺激一眾智能手機(jī)品牌。蘋果也好、華為也好、小米也好，它們?cè)谀贻p消費(fèi)群體中皆擁有強(qiáng)大品牌號(hào)召力和廣泛的觸達(dá)能力
卡車OTA的必要性和北美OEM廠商的OTA升級(jí)服務(wù)簡(jiǎn)析
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／2021年3月4日，馬克卡車、沃爾沃卡車宣布將在北美向用戶提供無限次OTA參數(shù)更新服務(wù)。本文對(duì)卡車OTA的必要性和北美OEM廠商的OTA升級(jí)服務(wù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。Volvo
大眾多款車型顆粒捕捉器故障，只能多跑高速解決？
EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)下大眾燃油車最為倚重的動(dòng)力。但是EA888在國內(nèi)口碑卻并不是太好，前期的燒機(jī)油問題到現(xiàn)在都是大眾、奧迪老車主的心病，前兩天編輯還偶遇了女車主讓加油站工作人員幫忙加機(jī)油的場(chǎng)景。然而
從牽手小米到聯(lián)合華為造車，ARCFOX極狐到底做對(duì)了什么？
科技巨頭們之所以紛紛加入造車大軍，看重的不止是新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代作用，更是想要搶占智能出行帶來的全新商業(yè)生態(tài)。
哪吒汽車正積極進(jìn)行營銷變陣：將推悟空和妲己品牌
導(dǎo)語：長城炮、坦克、好貓等之所以叫好與叫座，離不開長城多年積累的強(qiáng)大品牌運(yùn)營體系，以及扎實(shí)的技術(shù)與產(chǎn)品功底。所以這方面，哪吒汽車準(zhǔn)備好了嗎？記者：大釗出品：電動(dòng)勢(shì)哪吒汽車正在積極推進(jìn)營銷變陣。昨天，哪吒汽車創(chuàng)始人兼CEO張勇在社交平臺(tái)宣布了一件大事，擬在哪吒汽車品牌之外，再推出悟空、妲己品牌
小米汽車的到來，可以幫小米崛起嗎？
智能電動(dòng)汽車，就是雷軍的新故事。2013年行將結(jié)束時(shí)，在央視的第十四屆經(jīng)濟(jì)年度人物頒獎(jiǎng)上，董明珠和雷軍立了個(gè)十億賭局。當(dāng)時(shí)小米的風(fēng)光無限，誰都覺得小米在這場(chǎng)賭局中是必勝的。意料之外的是，2015、2016這兩年間，小米業(yè)績受挫，營業(yè)額增長大幅放緩
新勢(shì)力搶灘，比亞迪如何在汽車圈突圍？
盡管2020年一季度的營收慘淡，但比亞迪在后三季度逐漸發(fā)力，成為國內(nèi)為數(shù)不多營收與凈利潤雙增長的車企。根據(jù)比亞迪股份的財(cái)報(bào)，2020全年比亞迪的營收達(dá)到了1565．98億元，同比增長22．59％；歸母凈利潤42．34億元，同比增長162．3％
小米宣布造車，是垂涎已經(jīng)還是一時(shí)腦熱？
（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源）當(dāng)科技巨頭們爭(zhēng)相涌入造車業(yè)，將智能汽車作為下一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候，所有人都知道小米要造車，只有小米不知道。雖然姍姍來遲，但它終于正式宣布要造車了
曾獲騰訊投資，Lilium擬借殼上市！
目前Lilium預(yù)計(jì)主打的7座垂直起降電動(dòng)飛機(jī)，啟動(dòng)載客業(yè)務(wù)的時(shí)間點(diǎn)為2024年。此前騰訊投資的德國飛行汽車企業(yè)Lilium將通過空白支票收購公司Qell Acquisition Corp的反向合并在美國上市
“性能級(jí)中大型智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE正式開啟預(yù)售通道
電車匯消息：3月31日， “性能級(jí)中大型智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE正式開啟預(yù)售，同步推出增程電動(dòng)版和純電動(dòng)版2款車型，價(jià)格分別為：31．36萬元和33．36萬元。預(yù)售期內(nèi)預(yù)訂用戶可獲得嵐圖FREE首
新造車喧囂時(shí)刻，傳統(tǒng)車企們卻正在講述另一個(gè)新故事
作者 ｜ 周永亮對(duì)任何企業(yè)來說，產(chǎn)業(yè)鏈的重要性毋庸置疑。但到底是選擇專業(yè)分工，還是垂直整合，是不同時(shí)代企業(yè)都要面臨的一道艱難“選擇題”。上個(gè)世紀(jì)初，通用通過垂直整合策略，成為全球汽車業(yè)的霸主
長城瞄準(zhǔn)氫能下了重注，吉利“向死而生”
從2021年的這個(gè)春天開始，中國民營汽車的兩大佼佼者開始走上兩條不一樣的路徑，而他們又能否在未來的某個(gè)時(shí)刻一同站在國際舞臺(tái)上勝利會(huì)師？1994年，李書福拆了一輛奔馳車，又跑到一汽把紅旗的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱買回來，苦苦研究之后他得出了一個(gè)驚人的結(jié)論，汽車就是：一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)＋四個(gè)輪子＋兩張沙發(fā)
特斯拉在車內(nèi)安裝攝像頭,究竟是為了什么?
隱私保護(hù)可以說是2020年最受關(guān)注的詞語了。從售樓處裝人臉識(shí)別攝像頭,到315關(guān)注的手機(jī)隱私泄漏問題,無不成為社會(huì)熱點(diǎn)話題。可是,大伙兒可曾想過,現(xiàn)在就連你的愛車上,都有廠商未經(jīng)用戶知曉而安裝的攝像頭
豐田巴西四家工廠因疫情宣布停產(chǎn)一周
近日，有媒體報(bào)道，豐田汽車宣布巴西的四家工廠將停產(chǎn)一周。這四家工廠位于巴西圣保羅州，此次停工主要原因是因?yàn)橐咔橛绊憽?/span>
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