華為聲稱推“世界第一款”高速度、高質(zhì)量5G汽車通信硬件
華為于本周一推出了它所稱的全球首款汽車行業(yè)5G通信硬件，標志著其成為自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域主要供應(yīng)商的雄心壯志。
華為在一份聲明中表示，所謂的MH5000模塊是基于1月推出的Balong 5000 5G芯片�！盎谶@款芯片，華為已經(jīng)開發(fā)出世界上第一款高速，高質(zhì)量的5G汽車模塊”。它在上周開始的上海汽車展上推出了這個模塊，車展將一直持續(xù)到本周四。
作為世界上最大的車展之一，上海車展不僅是全世界汽車整車廠商和零部件供應(yīng)商“狂歡”的舞臺，似乎也逐漸成為國內(nèi)IT行業(yè)頭部企業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)盟的最佳舞臺。
“作為未來智能汽車運輸?shù)闹匾ㄐ女a(chǎn)品，這款汽車模塊將推動汽車行業(yè)邁向5G時代”。華為表示，該產(chǎn)品將于2019年下半年上市。
雖然任正非、余承東等多位華為高管在過去半年的時間內(nèi)多次提到：“華為不造車！”。但是前幾日“第五屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇”時，華為副董事徐直軍終于講完這句話的下半句：華為不造車，只是幫助車企造好車。
華為近年來一直在上海，深圳，無錫等城市測試智能聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)，拓展汽車領(lǐng)域“朋友圈”，并與一汽、東風、長安等汽車制造商簽訂合作協(xié)議。
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 英偉達2026GTC“車圈春晚”：比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴、優(yōu)步集體“上車”，黃仁勛要當L4級自動駕駛的“總導演”？
- 2 FSD V14.3即將發(fā)布！特斯拉要用「最強智駕」，強行推動換車潮？
- 3 改寫出行格局！充換電基建的五年蝶變
- 4 純視覺遭調(diào)查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
- 5 北京在全國首推“智駕險”，各車企智駕水平要“露底”？
- 6 VLA 與世界模型之爭：誰才是輔助駕駛的正確方向？
- 7 賣芯片還是賣平臺？地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 8 為啥有人認為自動駕駛純視覺方案比激光雷達方案好？
- 9 「武漢蘿卜快跑」事件背后：有時停下是為了更快的奔跑
- 10 從汽車圈到機器人圈，智駕精英為何紛紛轉(zhuǎn)身？
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)（光器件） 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市
