東風本田的一場自我審視
“烈火試真金，逆境試強者�！惫帕_馬政治家塞涅卡早在公元50前就已經(jīng)告訴世人“逆風飛翔”這一道理。所以無論是挑戰(zhàn)還是困境，對于15歲的東風Honda來說，才剛剛張開了翅膀。
全新一代�？怂沟膱猿峙c改變
�？怂梗崞疬@個名字，就好像在三十歲的年紀偶然又聽到了一首少年時期癡迷的朋克音樂，腦海里浮現(xiàn)的盡是大學時期剛剛拿完駕照，晚上和朋友偷摸開著車出去鬼混的荷爾蒙回憶片段。
路邊的經(jīng)典——罕見的第一代奔馳Actros牽引車
作為梅賽德斯－奔馳卡車旗下的旗艦產(chǎn)品，奔馳阿克托斯（Actros）系列從來不缺少明星光環(huán)，每逢更新?lián)Q代必能拿到歐洲年度國際卡車稱號，在重卡界擁有無可爭議的顯赫地位。
博郡汽車：打造超前但不過分超前的車
在造車新勢力中，博郡汽車就是這么低調(diào)沉默，連它的總部、制造基地所在地的業(yè)內(nèi)人士，都不知道它的存在。
沒想到吧！這輛經(jīng)常出現(xiàn)在我們身邊的車已經(jīng)40歲了
依維柯的發(fā)動機工作音在眾多車型中非常獨特，清脆響亮富有節(jié)奏，喜歡它的人還因其“特能裝”給它起了一個好聽的外號“老大”。
直擊上汽“新四化”落地！從“追隨者”到“領導者”有多遠？
4年前成為上汽集團的掌門人，陳虹面對媒體如是說。如今，四年過去了，從業(yè)績上看，上汽集團不僅保持了國內(nèi)領先，并已經(jīng)走進全世界汽車工業(yè)的主流。
一起來看看北京的大游輪公交！
雙層公交在北京十分常見，而其中的品牌包含了福田、青年、安凱、亞星、京華、金陵等，而每個品牌的每款車型都有自己獨特的設計和特點。
路邊的經(jīng)典——起死回生的伊卡魯斯283
伊卡魯斯283是280的改進型，280是世界上最受歡迎的鉸接式公交車之一，共生產(chǎn)61085輛。283是280車型的加長加寬版本，車身長度從16．5米增加到18米，寬度達到2．5米。
“帝豪軍團”新目標顯露吉利汽車雄心
如果按照吉利汽車對帝豪系列規(guī)劃年銷百萬輛的規(guī)模來看，該公司旗下目前還擁有遠景系列，以及“博”字輩可能衍生另外兩個系列，未來中長期目標可能也將鎖定在百萬量級；如果加上領克品牌，吉利中長期目標可能將達到400萬～500萬輛左右。
走進上汽大眾寧波工廠 探秘工業(yè)4.0
7月27日，上汽大眾寧波工廠邀請眾多汽車媒體人士走進廠區(qū)，近距離參觀其工業(yè)4．0技術與應用。接下來，我們將一起探秘中國汽車企業(yè)的工業(yè)4．0。
傳承英國文化的舞者-捷豹XJ6
捷豹XJ6系列是英國捷豹汽車品牌下的一款全尺寸豪華轎車，它正式面世于1968年，并且它一直是以捷豹的旗艦車型定位和銷售的。
十年不改款，英菲尼迪QX70開著不錯，氙氣+鹵素大燈總成掉價
我們進入小排量渦輪增壓時代已經(jīng)有幾個年頭了，沒辦法這是大勢所趨，甚至有不少車企已經(jīng)開始或正在進行對三缸發(fā)動機的研發(fā)了。也正是因為這樣，勾起了不少我們對大排量自然吸氣發(fā)動機的懷念。
路邊的經(jīng)典——廢棄路邊的依維柯環(huán)衛(wèi)車魅力依舊
第一代依維柯Eurocargo停產(chǎn)至今已經(jīng)有16年了，也就是說這輛車自出廠到現(xiàn)在最少也有16年的時間。
道奇外交官的鼻祖-道奇Wayfarer
道奇（Dodge）外交官是一臺中型轎車，生產(chǎn)于1977到1989。但實際上，外交官這個名字從1950年道奇就已經(jīng)開始把這個名字使用在道奇的一款雙門硬頂車型上，也就是我們今天要說的這款散發(fā)著濃郁美式奢靡風格的老爺車。
美國總統(tǒng)的的專屬座駕-凱迪拉克帝威
凱迪拉克（Cadillac）作為美國汽車史上的一塊瑰寶，見證了美國汽車從興盛到衰敗直至目前從新走上巔峰的曲折過程。在漫長的一個多世紀以來，凱迪拉克以它豪華的品質(zhì)和絕佳的耐用性代言著美系汽車的最佳之作。
沃爾沃的第一臺4缸汽車-PV444/PV544
沃爾沃是北歐第一個汽車品牌。 沃爾沃PV系列車型的生產(chǎn)開始于1947年，結(jié)束于1966年�？偟膩碚f，PV系列包含了兩款外形酷似的車型：PV444和PV544。
豐田創(chuàng)業(yè)期的六個故事
在日本說到名古屋就不得不提豐田，城市性格蛻變?nèi)缢�，很大程度上也是因為現(xiàn)在的城市標簽——工業(yè)城市。而促使名古屋成為一座工業(yè)之城的主要催化劑，便是坐落于此的日本企業(yè)——豐田。
解碼三缸發(fā)動機：技術“黑洞”or銷量“噩夢”？
多數(shù)人對于三缸機的印象，還停留在夏利、奧拓等在中國造車初期。彼時，三缸機的“抖動、沒力、不可靠”三大標簽已深入人心。
資訊訂閱
- 1「武漢蘿卜快跑」事件背后：有時停下是為了更快的奔跑
- 22026 百人會論壇：地平線｜推艙駕融合的“智能體芯片”
- 32026 百人會論壇：華為｜自動駕駛元年，L3不可跳過
- 42026百人會論壇：卓馭科技｜從智駕到物理AI，沈劭劼說這是生存判斷不是戰(zhàn)略判斷
- 5Robotaxi終于看到盈利曙光
- 6Waymo拒交安全數(shù)據(jù)：七家自動駕駛巨頭集體沉默
- 72026百人會論壇：滴滴｜Robotaxi今年下半年進多城，張博說汽車將變成"移動的房間"
- 8A2000明年量產(chǎn)，具身智能打平臺戰(zhàn)：黑芝麻智能的兩張牌
- 9智駕技術路線分化，你更看好哪一派？
- 10從“不用馬的馬車”到重回“馬車時代”：一場跨越百年的輪回！張云關于自動駕駛的觀點，值得玩味
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯(lián)網(wǎng)設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
