網(wǎng)約車市場“風生水起”，寧德時代／比亞迪大舉入局
繼比亞迪牽手滴滴出行共同狩獵約車市場之后，老對手寧德時代也有了大動作；兩大巨頭對該乘用車細分市場的爭奪日趨激烈。寧德時代／比亞迪大舉入局寧德時代此次來勢兇猛。12月18日，上汽集團旗下移動出行公司“享道出行”正式宣布完成超3億元A輪戰(zhàn)略融資，由寧德時代和阿里巴巴共同投資
百度與威馬聯(lián)手造自動駕駛電動汽車？
近段時間，百度要造車的報道頻頻對外發(fā)布。前幾日，有媒體報道稱，百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動汽車，并已與吉利汽車、廣汽集團和一汽集團就這種可能性進行了談判，或組建一家持有多股權的合資企業(yè)，但尚未達成協(xié)議。對此，百度方面沒有回應，廣汽表示，該公司與百度有戰(zhàn)略合作伙伴關系，任何進一步的合作都在討論之中
嘀嗒＂上市之夢＂依舊難圓，回應恐難解安全風險
安全風險始終是懸在順風車頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。12月7日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室為回應部分媒體關切，組織對嘀嗒等順風車平臺公司進行了提醒式約談，進一步出行平臺規(guī)范順風車業(yè)務。此前，據(jù)
廣汽集團利用百度平臺“搜索＋推薦”功能
電車匯消息：12月8日，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司（以下簡稱“百度”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將通過資源互補、技術互補等有效合作方式，共同進行智能駕駛
為產(chǎn)業(yè)賦能,智科車聯(lián)助力福田汽車沖刺1000萬輛
2020年12月8日，以“創(chuàng)新引領，成就客戶，躍升發(fā)展——沖刺1000萬輛”為主題的福田汽車集團2021全球合作伙伴大會在陜西西安盛大開幕，福田汽車沖刺1000萬輛主題晚會也于當晚隆重舉辦。近年來商用車領域政策法規(guī)越來越規(guī)范，用戶需求也日益精細化，市場競爭愈發(fā)激烈
嘀嗒哈啰回應約談：不把順風車做成廉價網(wǎng)約車
針對監(jiān)管部門的約談，今日，順風車平臺嘀嗒、哈啰紛紛作出回應。嘀嗒出行發(fā)聲明稱，將堅決抵制非法營運，不把順風車做成廉價網(wǎng)約車。哈啰出行稱，將以安全為紅線，持續(xù)為用戶提供綠色、便利的出行服務。嘀嗒出行稱，
嘀嗒出行、哈啰出行攤上大事，遭監(jiān)管部門約談
作者：龔進輝嘀嗒出行、哈啰出行攤上事了，遭到監(jiān)管部門的約談。昨天，交通運輸部對上述兩家公司進行提醒式約談。嘀嗒出行、哈啰出行之所以被約談，起因是它們各自旗下的順風車平臺分別推出“附近訂單”、“附近乘客”功能，引起一定爭議，被外界質疑在變相開展網(wǎng)約車業(yè)務
車企到底需要怎樣的智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)作為載體？
作為開啟下一個十年的“關鍵鑰匙”，智能化正深刻影響著各行各業(yè)，百年汽車業(yè)面臨巨大變革。 如何打造一款智能汽車，成為車企當下最重要的思考方向。當制造一款優(yōu)秀的發(fā)動機不再是各家車企核心技術壁壘時，軟件在汽車中的地位變得越來越重要
為什么定位高端出行的耀出行還能活著？
在高端出行領域也的確需要更多嘗試，但出行行業(yè)的風口已經(jīng)不再像從前那樣瘋狂，所以耀出行也需要更多時間來檢驗。就在去年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司與戴姆勒出行股份公司針對高端出行市場的“耀出行”正式在杭州啟動后，其實并不被市場所看好
二手車置換周期的加快，跨區(qū)域流通也日趨活躍
隨著二手車置換周期的加快，跨區(qū)域流通也日趨活躍。如何抓住二手車跨區(qū)域流通帶來的增量機遇，正在成為經(jīng)銷商關注的焦點。在近日的中國汽車流通行業(yè)年會中，車易拍交易事業(yè)部副總經(jīng)理陳茉怡指出，二手車跨區(qū)域流通受到不同地域間消費偏好和價格差的驅動，掌握這些驅動因素的特征，是經(jīng)銷商從跨區(qū)域流通中謀取增量的關鍵
“好的出租車”到來！高德的出行野心再次擺在了牌桌上！
如果不是要成為龍的話，那屠龍就沒有意義。近日，“不造車”的華為又火了一把，公司內部信中直接明確，誰再言造車可調職調崗。似乎在華為眼中，造車就是一條自取滅亡不歸路。但不可否認的是，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中的涉足已經(jīng)到了不可抽離的程度
車聯(lián)未來：湖南湘江新區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)再升級
文 |魏啟揚來源|智能相對論即將過去的2020年對于長沙智能汽車產(chǎn)業(yè)來說是收獲的一年。在這一年中,長沙啟動了智能汽車產(chǎn)業(yè)“火炬計劃”和“頭羊計劃”,Robotaxi全面啟動開放載客試運營;在這一年中,智慧公交315線首發(fā)
美國轉采用C-V2X技術
本文來源:物聯(lián)傳媒本文作者:市大媽小編拎著一則舊聞慌慌張張趕來:來源:FCC官網(wǎng)文檔截圖翻譯過來,大概就是:美國當?shù)貢r間11月18日,聯(lián)邦通信委員會(FCC)正式投票決定將5．9 GHz頻段(5．850-5．925GHz)劃撥給Wi-Fi和C-V2X使用
共享汽車找準“新定位”
智能制造網(wǎng)訊 有了短程的共享單車和中程的網(wǎng)約車，更大行程的需求則需要共享汽車業(yè)務來滿足。隨著新能源汽車領域的政策越來越好，國內的電動汽車企業(yè)也已經(jīng)成長起來，國內充電樁的覆蓋范圍越來越大時，共享汽車這個領域迎來了新的生機
互聯(lián)網(wǎng)租車習慣正在養(yǎng)成 新一線和二線城市用戶規(guī)模大
在網(wǎng)絡發(fā)展和征信體系完善的推動下，行業(yè)由萌芽期邁入整合期。市場呈現(xiàn)兩極分化趨勢，尾部企業(yè)舉步維艱，頭部玩家迭代升級。市場基礎：有駕無車人群正在擴大2020年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布2019年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報
一站式汽車服務平臺盛世大聯(lián)再度終止上市輔導協(xié)議
盛世大聯(lián)已同中信建投終止上市輔導協(xié)議，并于23日通過上海證監(jiān)局進行公示，終止原因為“盛世大聯(lián)對原發(fā)行上市計劃做出調整”。
標準之爭塵埃落定：C－V2X絕對優(yōu)勢勝出
據(jù)外媒報道，美國當?shù)貢r間11月18日，聯(lián)邦通信委員會（FCC）正式投票決定將5．9GHz頻段（5．850－5．925GHz）劃撥給Wi－Fi和C－V2X使用，其中30MHz帶寬（5．895－5．925
不再只是一個網(wǎng)約車平臺，滴滴要做什么？
滴滴又一個龐大的藍圖正在緩緩落地。11月16晚上，滴滴出行舉辦第12場“滴滴開放日”，正式發(fā)布了第一個汽車硬件—— D1 。這是一款專門為共享出行而生的新物種，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維和滴滴出行總裁柳青共同出席
神州租車成燙手山芋,陸正耀年內四次欲甩賣均未成
有業(yè)內人士表示,這些措施能否奏效還尚未可知,但不過無論安博凱是否入主,陸正耀和他的神州系均已元氣大傷,未來想要翻盤困難重重。雷達財經(jīng)出品 文|張凱旌 編|深海11月10日晚,陸正耀創(chuàng)立的神州優(yōu)車發(fā)布出售資產(chǎn)公告
長城汽車如何用“坦克”玩轉智能越野新時代？
猶記得今年7月份，長城汽車在保定哈弗技術中心召開了以“科技長城 創(chuàng)變未來”為主題的長城汽車技術品牌發(fā)布會，長城汽車重磅發(fā)布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，以深厚技術積淀、前瞻技術布局和創(chuàng)
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