法拉利250的絕唱-250 GTL
法拉利250GT Lusso，它也經(jīng)常被稱為250 GTL，1963年開始生產(chǎn)，緊接著1964年停產(chǎn)，這是一臺在法拉利歷史上非常重要車系的收官之作。為什么如此重要，請聽小編為大家娓娓道來。
第一臺250車型誕生于1952年，初出茅廬的它就毫不畏懼地參加了當(dāng)年的拉力賽，并以壓制性的性能打敗了奔馳300贏得了冠軍。取得了首場勝利后，法拉利又連續(xù)推出了250MM、250Monza、250TR等車型。
其中最著名的要屬250 GTO，這臺車是法拉利為了參加GT3賽事而特別推出的一款比賽專用車，總產(chǎn)量據(jù)考證只有39臺。稀缺的車源屬性再加上法拉利的金字招牌，在2013年的全球古董車拍賣上，它曾拍出了3800萬美元的天價！編者屬于80后，不知道讀到這篇文章的車友們還記得小時候的動畫片《馬克5號》嗎，里面的原型車就是這臺著名的250 GTO。
250車系在賽道上取得了碩果累累的成績后，精明的恩佐．法拉利將以250為原型引入了民用版本，將暢快淋漓的賽道駕控體驗帶給了更多人。250GT就是在這樣的環(huán)境下誕生的，并且還具有多種不同版本可供選擇：雙門版、四門版、敞篷版、硬頂版等等，應(yīng)有盡有。
最后的250車型 GTL亮相于1962的巴黎車展，它是一臺雙門版跑車，外觀是由Pininfarina操刀設(shè)計的，軸距2400mm。短小精干的車身內(nèi)搭載了一臺V12的3．0L引擎，極速可達(dá)到240km／h。雖然GTL定位為民用版車型，但是仍有很多愛好賽車運(yùn)動的車主還是把它開上了賽道，也都取得了不俗的成績。圖片來源愛擎海
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 英偉達(dá)2026GTC“車圈春晚”：比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴、優(yōu)步集體“上車”，黃仁勛要當(dāng)L4級自動駕駛的“總導(dǎo)演”？
- 2 FSD V14.3即將發(fā)布！特斯拉要用「最強(qiáng)智駕」，強(qiáng)行推動換車潮？
- 3 改寫出行格局！充換電基建的五年蝶變
- 4 純視覺遭調(diào)查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
- 5 北京在全國首推“智駕險”，各車企智駕水平要“露底”？
- 6 VLA 與世界模型之爭：誰才是輔助駕駛的正確方向？
- 7 縱橫看兩會 | “智造”強(qiáng)基，代表委員共話“智能經(jīng)濟(jì)”
- 8 賣芯片還是賣平臺？地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 9 為啥有人認(rèn)為自動駕駛純視覺方案比激光雷達(dá)方案好？
- 10 從汽車圈到機(jī)器人圈，智駕精英為何紛紛轉(zhuǎn)身？
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)（光器件） 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市
