特斯拉續(xù)航版
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國(guó)產(chǎn)智駕，“年內(nèi)超越特斯拉”？
誰(shuí)是狼，還未可知。 “年內(nèi)智駕超越特斯拉。” 4月11日，智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇上，地平線創(chuàng)始人余凱再次為國(guó)產(chǎn)智駕與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)，拓下新的期許。 也可以說(shuō)，這是一份明確的目標(biāo)，只等待時(shí)間到來(lái)。有人說(shuō)
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財(cái)報(bào)增收又減虧、車(chē)隊(duì)全球跑，文遠(yuǎn)知行給特斯拉上了一課？
文/周雄飛 對(duì)于特斯拉Robotaxi的發(fā)展，馬斯克應(yīng)該有些發(fā)愁。 今年初，馬斯克在達(dá)沃斯論壇上透露，特斯拉的Robotaxi今年有望在美國(guó)大面積部署，“到今年底這項(xiàng)服務(wù)將在美國(guó)范圍內(nèi)非常非常普及�！�
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拆解特斯拉“Physical AI+訂閱”戰(zhàn)略
特斯拉將從電動(dòng)車(chē)公司向“Physical AI+訂閱”模式全面轉(zhuǎn)型，而這場(chǎng)轉(zhuǎn)型的核心命題，從來(lái)不是“能否成功”，而是“以何種速度、何種路徑落地”。 過(guò)去十多年，特斯拉的品牌敘事常被簡(jiǎn)化為“研發(fā)、生產(chǎn)、
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純視覺(jué)遭調(diào)查 特斯拉自動(dòng)駕駛遇生死考驗(yàn)
作者?/ 吳銳 出品?/ 灼見(jiàn)汽車(chē) 一場(chǎng)覆蓋320萬(wàn)臺(tái)車(chē)型的監(jiān)管調(diào)查，正撕開(kāi)特斯拉純視覺(jué)路線的致命裂痕，也將這家科技車(chē)企的激進(jìn)戰(zhàn)略推向懸崖邊緣。 馬斯克堅(jiān)守的“攝像頭即一切”的信仰，正在接受最殘酷的現(xiàn)
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FSD V14.3即將發(fā)布！特斯拉要用「最強(qiáng)智駕」，強(qiáng)行推動(dòng)換車(chē)潮？
輔助駕駛的時(shí)代即將結(jié)束？ 特斯拉自動(dòng)駕駛最后一塊重要拼圖，即將落地。 美國(guó)時(shí)間3月18日，特斯拉CEO馬斯克在X平臺(tái)回復(fù)網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)確認(rèn)，F(xiàn)SD V14.3目前已進(jìn)入內(nèi)部測(cè)試階段，預(yù)計(jì)幾周后面向用戶(hù)推送
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特斯拉干掉方向盤(pán)，中美自動(dòng)駕駛終極對(duì)決｜車(chē)圈
新能源、自動(dòng)駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)前所未有的變革。關(guān)注汽車(chē)行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，深入剖析市場(chǎng)趨勢(shì)，零態(tài)LT特推出《車(chē)圈》欄目，以專(zhuān)業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車(chē)行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、各大車(chē)企的新品發(fā)
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特斯拉，要在月球建廠了
終局在太空 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 把算力送上太空還沒(méi)完，馬斯克還想把工廠建到月球上。 馬斯克最新訪談來(lái)了，和以往不一樣的是，這是馬斯克和自己的下屬——特斯拉柏林超級(jí)工廠負(fù)責(zé)人安德烈·蒂里希（And
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特斯拉，不想當(dāng)“車(chē)企”了
導(dǎo)語(yǔ) Introduction “那些還在將我們視為一家傳統(tǒng)汽車(chē)公司的人，都將徹底錯(cuò)判未來(lái)。” 這兩天，看到一組有趣的數(shù)據(jù)。 2025年，如果銷(xiāo)量作為“度量衡”，豐田卻位于全球共售出新車(chē)1132萬(wàn)輛，
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特斯拉Cybercab下線，是全球首款無(wú)方向盤(pán)量產(chǎn)車(chē)嗎？特斯拉、翰凱斯與Waymo的“無(wú)人駕駛之車(chē)”競(jìng)速賽，誰(shuí)第一？
引言 2026年2月18日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布：首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。 這款專(zhuān)為Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）設(shè)計(jì)的雙座車(chē)型，最大特點(diǎn)就是徹底取消了方向
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特斯拉FSD救回美國(guó)一名心�；颊呱鹤詣�(dòng)駕駛上演真實(shí)版“救命英雄”！無(wú)人駕駛還有超強(qiáng)“應(yīng)急能力”？
引言 2026年2 月 9 日，特斯拉自動(dòng)駕駛 FSD 技術(shù)突然成為“救命英雄”，刷屏全球媒體！ 這樁事情發(fā)生在2025年11月15日凌晨，一位美國(guó)佐治亞州的特斯拉Model Y車(chē)主在駕駛時(shí)突發(fā)大面積
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卡車(chē)界“特斯拉”，走不了特斯拉老路
出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 以正向研發(fā)、輕資產(chǎn)模式、兩段式商業(yè)化為核心業(yè)務(wù)模式，這家成立五年的新能源重卡已經(jīng)來(lái)到了港交所的門(mén)前。 11月6日，
IPO 2025-11-26 -
禾賽：特斯拉“嫌棄”？ 照樣風(fēng)光逆襲
整體來(lái)看，禾賽于北京時(shí)間11月11日港股盤(pán)后發(fā)布了2025年三季度財(cái)報(bào)。此次禾賽又再次交出一份非常不錯(cuò)的財(cái)報(bào)，同時(shí)還上調(diào)了2025年全年業(yè)績(jī)指引，具體來(lái)看： 1）收入端仍然維持同比高增趨勢(shì)，激光雷達(dá)仍
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方向盤(pán)都不要了！特斯拉Cybercab將于11月迎來(lái)亞太首秀
全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)真的要來(lái)了。 要是手里有18萬(wàn)，你會(huì)不會(huì)考慮買(mǎi)一臺(tái)真“無(wú)人駕駛”的車(chē)？ 11月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克于某檔播客節(jié)目里明確指出，特斯拉Cybercab的量產(chǎn)版本會(huì)在2026
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汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步深入，產(chǎn)業(yè)鏈決定勝負(fù)，特斯拉決定釜底抽薪
業(yè)界人士指出特斯拉強(qiáng)調(diào)給供應(yīng)鏈留足利潤(rùn)，因此吸引了諸多供應(yīng)鏈企業(yè)與它緊密合作，此舉與另一家汽車(chē)企業(yè)豐田類(lèi)似，通過(guò)提供更豐厚的利潤(rùn)，與供應(yīng)鏈企業(yè)結(jié)成盟友關(guān)系，從而應(yīng)對(duì)當(dāng)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 特斯拉如此做帶
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拒絕4億和解后，特斯拉被判了，得賠17個(gè)億
堅(jiān)持不和解的代價(jià) 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這次特斯拉真栽了。 美國(guó)佛羅里達(dá)州的陪審團(tuán)裁定，特斯拉應(yīng)為2019年一輛配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Model S所致的致命車(chē)禍承擔(dān)部分責(zé)任，并判令特斯拉向一名遇難女
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智駕技術(shù)戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰(shuí)才是未來(lái)？
2025年成為中國(guó)智能駕駛領(lǐng)域的分水嶺，各大車(chē)企的智能駕駛系統(tǒng)紛紛告別過(guò)去的“模塊堆砌”方式，從依賴(lài)規(guī)則算法到端到端大模型，進(jìn)而演進(jìn)到VLA（視覺(jué)-語(yǔ)言-行動(dòng)）多模態(tài)大模型，智能駕駛技術(shù)正以前所未有的
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自動(dòng)駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”：混合運(yùn)營(yíng)才能扛起商業(yè)化大旗？蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、特斯拉、Waymo怎么選？
引言 上個(gè)月在廣州，朋友王君體驗(yàn)了一把自動(dòng)駕駛 RoboTaxi—— 起步時(shí)比老司機(jī)還穩(wěn)，過(guò)路口遇到闖紅燈的電動(dòng)車(chē)，剎車(chē)果斷得像踩了急剎的外賣(mài)小哥。但下車(chē)時(shí)，安全員從副駕探過(guò)身來(lái)幫著開(kāi)車(chē)門(mén)，王君心里有
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特斯拉車(chē)機(jī)引入虛幻引擎！智駕界面堪比3A大作，然并卵？
3D元素已成車(chē)機(jī)剛需。 特斯拉FSD/Autopilot在和國(guó)產(chǎn)智駕方案賽跑的同時(shí)，一種新的卷法出現(xiàn)了。 爆料人@greentheonly近期注意到，特斯拉在2025.20軟件版本更新當(dāng)中，引進(jìn)了有關(guān)
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抱緊吉利？奔馳將用路特斯插混技術(shù)：900V 平臺(tái)，續(xù)航1100km+
在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)中，奔馳也正計(jì)劃面向中國(guó)市場(chǎng)，推出一款超長(zhǎng)續(xù)航的插電式混動(dòng)新車(chē)，以參與愈發(fā)白熱化的大電池插混產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。和智駕一樣，奔馳也計(jì)劃借助中國(guó)力量。根據(jù)36氪的報(bào)道，奔馳初步計(jì)劃與吉利汽
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特斯拉 Grok + FSD = VLA?
最近，由 xAI 開(kāi)發(fā)的 LLM大語(yǔ)言模型 Grok 已被整合進(jìn)特斯拉。終于改寫(xiě)了特斯拉汽車(chē)無(wú)智能語(yǔ)音對(duì)話的短板，不過(guò)目前，在北美只有部分類(lèi)似于KOL的人士使用。現(xiàn)在，很難預(yù)測(cè)特斯拉何時(shí)會(huì)將 Grok
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歐洲車(chē)市 | 挪威2025年6月：純電占比96.9%，特斯拉占1/3
2025年6月，挪威乘用車(chē)市場(chǎng)再次被電動(dòng)化浪潮全面席卷，純電動(dòng)車(chē)占比高達(dá)96.9%，幾乎徹底取代了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力。 特斯拉憑借Model Y的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，重新奪回市場(chǎng)主導(dǎo)地位。而在這一結(jié)構(gòu)性變革的背后，中
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“大六座”SUV卷到窒息，“大五座”版才是解藥？
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 管它錦上添花還是雪中送炭，總比眼睜睜看著成為炮灰要好。 隨著電動(dòng)化時(shí)代的降臨，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于“大六座”SUV的偏愛(ài)，已經(jīng)明晃晃擺在了臺(tái)面之上。作為論據(jù)，光是去年，總銷(xiāo)量
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特斯拉股票還能再創(chuàng)造百萬(wàn)富翁嗎？
回顧特斯拉（TSLA-0.67%）作為上市公司的歷史，它為投資者創(chuàng)造了巨額財(cái)富。這家汽車(chē)行業(yè)的顛覆者自2010年6月首次公開(kāi)募股（截至6月25日）以來(lái)，股價(jià)已飆升20,290%。如果你當(dāng)時(shí)投資了5,000美元，那么現(xiàn)在你的投資組合中就會(huì)有100萬(wàn)美元的余額
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承諾兌現(xiàn)遲到近十年，特斯拉Robotaxi能否順利”出圈“？
導(dǎo)語(yǔ) | Lead 自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi整處于風(fēng)口上，匯聚了全球資本關(guān)注的目光。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，特斯拉的Robotaxi首次在美國(guó)德州奧斯汀上路。自2016年以來(lái)，馬斯克就一直對(duì)投資者承諾，其很快將推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)
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6月22日發(fā)！特斯拉Robotaxi來(lái)了，硬剛中國(guó)「蘿馬文」？
這才是馬斯克的超級(jí)大招？ 馬斯克畫(huà)下的大餅，終于有了雛形。 逐漸將事業(yè)重心放在科技和汽車(chē)的馬斯克，在社交平臺(tái)上發(fā)文稱(chēng)將在 6 月 22 日開(kāi)啟特斯拉 Robotaxi 的試運(yùn)營(yíng)，但規(guī)模小到僅涉及
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最像特斯拉的中國(guó)Robotaxi，不造車(chē)的Momenta
出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 肖恩 編輯 | 方芳 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 特斯拉Robotaxi業(yè)務(wù)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)終見(jiàn)曙光。 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月11日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克正式宣布，暫定將于6月22日向公眾提供Robotaxi服務(wù)
特斯拉 2025-06-19 -
重倉(cāng)特斯拉的木頭姐，忽視了一個(gè)重磅玩家
出行是一個(gè)廣闊的市場(chǎng)，它容得下不同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的較量。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 重倉(cāng)特斯拉的木頭姐，忽視了一個(gè)中國(guó)玩家。 在木頭姐的《AR KInvest Big Ideas 2025》報(bào)告中，大篇幅分析了未來(lái)五年的 Robotaxi（機(jī)器人出租車(chē)）市場(chǎng)
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無(wú)人駕駛 Robotaxi 商業(yè)化已來(lái) - Waymo訂單激增，特斯拉6月入局
無(wú)人駕駛 Robotaxi 商業(yè)化在北美應(yīng)該突破，邁向大眾市場(chǎng)。Waymo 付費(fèi)打車(chē)訂單激增2023年末，Waymo 的付費(fèi)乘車(chē)總數(shù)突破了100萬(wàn)次。到2024年底，這一數(shù)字達(dá)到了500萬(wàn)次。2025年還不到一半，Waymo 的累計(jì)乘車(chē)量就已經(jīng)突破了1000萬(wàn)次
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飛行汽車(chē)界的“特斯拉”要IPO了，“低空革命”即將席卷港美股
隨著小鵬匯天推進(jìn)分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”的量產(chǎn)進(jìn)程，并傳出計(jì)劃在港股或美股獨(dú)立上市的消息，全球出行產(chǎn)業(yè)正加速?gòu)碾妱?dòng)智能化的二維競(jìng)爭(zhēng)向三維立體化的低空經(jīng)濟(jì)躍遷。 回溯歷史，資本市場(chǎng)的每一次叩門(mén)聲往往預(yù)示著產(chǎn)業(yè)質(zhì)變的臨界
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人人買(mǎi)得起！特斯拉“死磕”純視覺(jué)方案，這是要嘴硬到底？
你看好特斯拉的純視角方案嗎？ 日前，特斯拉中國(guó)在官方微博發(fā)布消息，表示會(huì)堅(jiān)定推行視覺(jué)處理方案，同時(shí)要讓人人都買(mǎi)得起安全智能的產(chǎn)品。 圖源：微博 從官博的這張圖片中能夠清晰看到，是特斯拉芯片結(jié)構(gòu)的放大視圖，很明顯是在展現(xiàn)FSD芯片設(shè)計(jì)的先進(jìn)程度
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級(jí)嗎？
作為BBA三強(qiáng)中相對(duì)溢價(jià)能力較弱、同時(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴(lài)程度最高的一個(gè)，奧迪在新車(chē)型上的開(kāi)發(fā)，非常重視中國(guó)市場(chǎng)的需求，因此奧迪的主力車(chē)型總是會(huì)在國(guó)內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。 而目前受關(guān)注度最高的，莫過(guò)于奧迪的新A5L，以及即將登陸國(guó)內(nèi)的全新A6了
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菜鳥(niǎo)順豐京東們正在復(fù)制“特斯拉時(shí)刻”， 無(wú)人車(chē)來(lái)了？
引言 最近，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量蹭蹭往上漲，截至 4 月 11 日，今年快遞業(yè)務(wù)量都突破 500 億件了，比去年提前了 18 天！ 在這背后，一場(chǎng) “無(wú)人車(chē)來(lái)了”潮流正靜悄悄地改變著物流行業(yè)
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馬斯克的尷尬：中國(guó)自動(dòng)駕駛大亂斗，但和特斯拉無(wú)關(guān)
眾所周知，在特斯拉的FSD沒(méi)有入華之前，全球的自動(dòng)駕駛技術(shù)排名，絕對(duì)繞不開(kāi)特斯拉的FSD。 畢竟裝載FSD的汽車(chē)最多，行駛里程最長(zhǎng)，特別是在北美，已經(jīng)成為了全球最頂級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，甚至沒(méi)有之一，就是第一
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特斯拉回應(yīng)“在華暫停FSD推送”
3月24日，特斯拉宣布暫停在中國(guó)的全自動(dòng)駕駛服務(wù)試用，以待監(jiān)管批準(zhǔn)。該公司計(jì)劃在獲得相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，在中國(guó)推出其智能駕駛輔助功能。 特斯拉客戶(hù)支持團(tuán)隊(duì)在微博平臺(tái)回應(yīng)稱(chēng)：“各方都在積極推進(jìn)相關(guān)進(jìn)程，一旦準(zhǔn)備就緒，便會(huì)盡快推送給大家
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特斯拉，直面美式U型鎖
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 遙望這只U型鎖，仿佛回旋鏢那樣飛來(lái)…… 由川總鐵口直斷的“國(guó)內(nèi)恐怖主義”（Domestic terrorism）官方定性，似乎未能?chē)樧璺磳?duì)者們持續(xù)不斷地騷擾和破壞
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為何激光雷達(dá)被拋棄？因?yàn)樘厮估挥茫赓M(fèi)智駕壓上又一根稻草
隨著國(guó)內(nèi)電車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，越來(lái)越多的企業(yè)正拋棄激光雷達(dá)，即使一些企業(yè)嘴上仍然堅(jiān)持會(huì)采用激光雷達(dá)，但是隨著今年以來(lái)有汽車(chē)企業(yè)推出免費(fèi)智駕，給它再壓上一根稻草，激光雷達(dá)被徹底舍棄已是必然。 智駕
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特斯拉FSD終于入華，中國(guó)智駕狼煙如沸
作者|楊 璐編輯|李國(guó)政出品|幫寧工作室（gbngzs）2月25日，特斯拉宣布，為中國(guó)客戶(hù)分批次更新軟件。至此，5年前特斯拉用戶(hù)花6.4萬(wàn)元下單的FSD（完全自動(dòng)駕駛），終于有望兌現(xiàn)。本次軟件更新，針對(duì)購(gòu)買(mǎi)了FSD智能輔助駕駛、配備4.0輔助駕駛硬件的部分車(chē)輛
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