旅航者X1
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無(wú)人車(chē)文旅誰(shuí)好玩？【附投票】蘿卜快跑移動(dòng)潮玩艙、翰凱斯移動(dòng)咖啡城堡、小馬自動(dòng)駕駛文旅專(zhuān)線、文遠(yuǎn)新春祝福專(zhuān)列、新石器場(chǎng)景變革
引言 當(dāng)無(wú)人車(chē)不再只是冰冷的科技產(chǎn)物，而是穿上萌系花衣、變身移動(dòng)咖啡館、串聯(lián)起文旅風(fēng)景、傳遞新春祝福，甚至能在不同場(chǎng)景間自由切換時(shí)，我們知道，一場(chǎng)關(guān)于“移動(dòng)空間”的變革已經(jīng)悄然發(fā)生。 你發(fā)現(xiàn)了嗎？無(wú)人
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跳票的FSD，不再是智駕終結(jié)者
這個(gè)春節(jié)，很多人等著特斯拉給個(gè)“驚喜”—不管是EAP試用，還是FSD的大范圍開(kāi)放，結(jié)果等來(lái)的卻是安靜。甚至有不少用戶涌向全球副總裁陶琳的社交平臺(tái)，詢問(wèn)FSD的進(jìn)度。 先是馬斯克年初在達(dá)沃斯釋放“2月有
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消費(fèi)者錯(cuò)付京東首款車(chē)，埃安致歉，平臺(tái)不能只做“流量”
撰稿|多客 來(lái)源|貝多商業(yè)&貝多財(cái)經(jīng) 新能源汽車(chē)線上銷(xiāo)售的探索，正在從“想象階段”走向現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)。 隨著整車(chē)價(jià)格透明化、消費(fèi)決策流程簡(jiǎn)化，電商平臺(tái)試圖以標(biāo)準(zhǔn)化頁(yè)面與集中資源傳播的方式，切入大件商品交易的
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1厘米的定位精度，正成為自動(dòng)駕駛征服物理世界的全新標(biāo)尺？
引言 當(dāng)自動(dòng)駕駛行業(yè)還在為感知算法和決策模型爭(zhēng)得不可開(kāi)交時(shí)，一場(chǎng)更為基礎(chǔ)的技術(shù)革命正在定位領(lǐng)域悄然發(fā)生。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年11月20日，美國(guó)舊金山高精度定位初創(chuàng)公司Point One Navigat
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“地大華魔”通吃，中小玩家團(tuán)滅？毫末智行只是一個(gè)祭旗者
2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)已明確轉(zhuǎn)向智能化，尤其在輔助駕駛領(lǐng)域。 整車(chē)廠商的激烈角逐，直接傳導(dǎo)至上游供應(yīng)鏈，驅(qū)動(dòng)智能駕駛解決方案市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。 在此背景下，“地大華魔”（地平線、大疆
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無(wú)人配送迎來(lái)“破局者”？輕舟與奇瑞雙向奔赴
作者 | 王凌方 編輯 |?章漣漪 “要用無(wú)人駕駛技術(shù)把商用車(chē)重新做一遍！” 11月15日的輕舟智航與奇瑞商用車(chē)戰(zhàn)略合作簽約儀式上，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍的這句宣言，為這場(chǎng)跨界合作定下了清晰的基調(diào)。
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1家1000輛，百度聯(lián)手Lyft、Uber推動(dòng)Robotaxi全球化
作者 |?葉婷婷 編輯 |?邱鍇俊 聯(lián)手Uber之后，百度又和另一家網(wǎng)約車(chē)國(guó)際巨頭Lyft達(dá)成了合作。 8月4日，百度官方宣布旗下蘿卜快跑與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作，蘿卜快跑將通過(guò)Lyft平臺(tái)在
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“不免費(fèi)”的智駕如何讓消費(fèi)者買(mǎi)單？
2025年世界人工智能大會(huì)上，博世智能駕控中國(guó)區(qū)總裁吳永橋呼吁“高階智駕必須收費(fèi)”，稱(chēng)免費(fèi)普及將導(dǎo)致行業(yè)災(zāi)難，這一言論引發(fā)行業(yè)爭(zhēng)論。在特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）以6.4萬(wàn)元高價(jià)占據(jù)市場(chǎng)、華為ADS（
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測(cè)試官丨搶先試駕風(fēng)云X3L，不帶大梁闖戈壁，它行嗎？
當(dāng)阿克蘇的晨光刺破云層，天山托木爾大峽谷的紅巖如被淬火的鋼刃，在戈壁上劃出深邃溝壑。 我與風(fēng)云X3L初次相遇的故事，便是在峽谷砂石與金屬的硬碰硬中展開(kāi)。 看到這里，你可能會(huì)好奇，一輛10-15萬(wàn)元的電
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歐洲車(chē)市 | 挪威2025年6月：純電占比96.9%，特斯拉占1/3
2025年6月，挪威乘用車(chē)市場(chǎng)再次被電動(dòng)化浪潮全面席卷，純電動(dòng)車(chē)占比高達(dá)96.9%，幾乎徹底取代了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力。 特斯拉憑借Model Y的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，重新奪回市場(chǎng)主導(dǎo)地位。而在這一結(jié)構(gòu)性變革的背后，中
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東南亞出海速遞｜泰國(guó)6月MPV銷(xiāo)量榜：騰勢(shì)D9極氪009小鵬X9“圍剿”豐田
▍泰國(guó)：下調(diào)全年產(chǎn)量目標(biāo)，中國(guó)品牌搶占MPV市場(chǎng)? 泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正承受巨大壓力。研究顯示，受經(jīng)濟(jì)和政治不利因素影響，今年可能有超過(guò)50家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商被迫關(guān)閉。 受電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量激增推動(dòng)，5月泰國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量實(shí)
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歐洲車(chē)市 | 俄羅斯2025年上半年：下跌了1/4
2025年6月，俄羅斯乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)萎縮，銷(xiāo)量同比下降27.6%，是連續(xù)第五個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑26.3%。 在整體市場(chǎng)低迷的背景下，多數(shù)主流品牌銷(xiāo)量全面回落，中國(guó)汽車(chē)品牌在俄羅
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新勢(shì)力7月第1周銷(xiāo)量榜：全員下滑多家腰斬，問(wèn)界理想零跑最堅(jiān)挺 | 明鏡pro
經(jīng)過(guò)二季度末的沖刺，在7月第一周，造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量幾乎全員環(huán)比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷(xiāo)量環(huán)比波動(dòng)最大，銷(xiāo)量減少約4500輛，僅有螢火蟲(chóng)和極石兩家保持了環(huán)比正增長(zhǎng)。 從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和
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Aptiv 2025年Q1財(cái)報(bào)：強(qiáng)執(zhí)行力下的逆周期轉(zhuǎn)型
芝能科技出品 2025年第一季度，Aptiv盡管面臨全球汽車(chē)產(chǎn)量下滑、匯率不利和地區(qū)性客戶波動(dòng)等多重不利因素，仍以營(yíng)收48.25億美元、調(diào)整后每股收益1.69美元?jiǎng)?chuàng)下歷史同期新高。 在高通脹、潛在
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從追趕者到規(guī)則制定者，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的"哥倫布時(shí)刻"正在降臨
當(dāng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型之際，中國(guó)車(chē)企正以顛覆性姿態(tài)重構(gòu)市場(chǎng)格局。 中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車(chē)出海再創(chuàng)歷史新高。2024年12月，比亞迪出口6.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.1%。2024年，
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追趕者到規(guī)則觸碰者，地平線征程6P芯片能讓大眾智駕絲滑進(jìn)化？
“幻想市場(chǎng)未來(lái)會(huì)自行改善，或認(rèn)為消費(fèi)者會(huì)愿意支付更高溢價(jià)，這種觀念是錯(cuò)誤的”。 面對(duì)國(guó)內(nèi)獨(dú)特且不可逆的汽車(chē)智能化大趨勢(shì)，大眾汽車(chē)中國(guó)CEO貝瑞德直言，過(guò)去CARIAD中國(guó)更注重項(xiàng)目執(zhí)行，未來(lái)，CARIAD中國(guó)將成為一家全面的軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)，在中國(guó)本土進(jìn)行開(kāi)發(fā)
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小米425億的新融資：是與投資者爭(zhēng)利嗎？
股價(jià)一路猛進(jìn)之時(shí)，小米突然以先舊后新配售的方式宣布進(jìn)行425億港元的融資，消息傳出之后，無(wú)論輿論界抑或是資本市場(chǎng)都引起了強(qiáng)烈反應(yīng)，小米股價(jià)也隨機(jī)遭遇了較大的回撤。 盡管“先舊后新&r
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1馬力僅342元，小米SU7 Ultra性價(jià)比第一，秒殺全球所有汽車(chē)
眾所周知，這一年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)界，最火的車(chē)就是小米SU7了，而今年SU7的衍生版本SU7 Ultra發(fā)布后，雖然52.99萬(wàn)，但同樣火的一塌糊涂。 很多人覺(jué)得奇怪，一款50多萬(wàn)的車(chē)，還是純電轎
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自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈內(nèi)幕：Tier1與Tier2，誰(shuí)是幕后黑手，誰(shuí)在躺贏？
引言最近自動(dòng)駕駛技術(shù)那可是一路狂飆，越來(lái)越多的城市都在試點(diǎn)無(wú)人駕駛。但你們知道嗎？在這看似酷炫的自動(dòng)駕駛背后，有兩個(gè)關(guān)鍵角色，Tier1（一級(jí)供應(yīng)商）和Tier2（二級(jí)供應(yīng)商），它們就像兩個(gè)神秘的武林高手，在幕后操控著整個(gè)局勢(shì)
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小米SU7 Ultra上市2小時(shí)大定超1萬(wàn)臺(tái)，雷軍揭秘定價(jià)策略
作者 |章漣漪編輯 |邱鍇俊“哇……”2月27日，小米SU7 Ultra正式上市開(kāi)賣(mài)，售價(jià)52.99萬(wàn)元起，相比81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，降低了近30萬(wàn)元，也難怪小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍公布價(jià)格的第一時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)便是一片歡呼聲
小米UltraSU7 2025-03-07 -
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自動(dòng)駕駛新風(fēng)口：DeepSeek-R1 的“車(chē)端革命”
今年過(guò)年DeepSeek-R1模型的推出，震驚了中外各方，關(guān)于DeepSeek可以點(diǎn)擊之前文章《什么是 DeepSeek？為什么它會(huì)顛覆人工智能領(lǐng)域？》了解。DeepSeek-R1模型是一個(gè)開(kāi)源推理模型，可以隨意蒸餾形成小模型，那么這種模型，對(duì)未來(lái)任何產(chǎn)業(yè)都能夠產(chǎn)生很大的影響
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奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車(chē)銷(xiāo)量榜
2024年高端轎車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢(shì)奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場(chǎng)豪華車(chē)市場(chǎng)的角逐，不僅改寫(xiě)了傳統(tǒng)格局，更預(yù)示著新能源時(shí)代的全面來(lái)臨。
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一文解讀|北京市自動(dòng)駕駛汽車(chē)條例解讀：《條例》2025年4月1日起施行
本文來(lái)源：智車(chē)科技 2024年12月31日，《北京市自動(dòng)駕駛汽車(chē)條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》）由市十六屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議表決通過(guò)�！稐l例》將于2025年4月1日起施行。該條例為L(zhǎng)3級(jí)及以上自動(dòng)
北京市自動(dòng)駕駛汽車(chē)條例 2025-01-10 -
NXP投資者日：汽車(chē)業(yè)務(wù)占比超50%
芝能智芯出品 NXP近期舉辦了投資者日，圍繞不同業(yè)務(wù)線展開(kāi)了分析，我們從汽車(chē)業(yè)務(wù)來(lái)看看。 在推動(dòng)智能駕駛、電動(dòng)化和軟件定義車(chē)輛（SDV）方面占據(jù)重要地位，憑借全面的產(chǎn)品組合和深厚的技術(shù)積累，已成為車(chē)載處理器、雷達(dá)系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者
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2025這么卷，有多少老車(chē)主不如X？
2025年會(huì)有大量只考慮爭(zhēng)奪銷(xiāo)量數(shù)字的新車(chē)誕生，車(chē)企受益，但老車(chē)主受損。 “我估計(jì)我的車(chē)，明年，二手車(chē)會(huì)忽然蒸發(fā)3萬(wàn)元”，這是鄧兵在看到網(wǎng)絡(luò)上自己車(chē)型2025年改款消息之后，做出的判斷
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拆分完成，華為車(chē)BU或明年1月啟動(dòng)運(yùn)作
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊2025年第一天，華為車(chē)BU或?qū)⑼瓿瑟?dú)立。 近日，據(jù)多家媒體報(bào)道稱(chēng)，華為智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)單元（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)BU”）的分拆工作即將完
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小馬智行沖刺美股：Uber成潛在投資者，估值45.5億美元
在自動(dòng)駕駛技術(shù)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，作為在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域早早布局的小馬智行，正在加速向美國(guó)資本市場(chǎng)邁進(jìn)。 不久前，小馬智行宣布了其首次公開(kāi)募股（IPO）計(jì)劃，目標(biāo)估值高達(dá)45.5億美元，隨著IPO進(jìn)程的加速推進(jìn)，以及全球出行巨頭Uber的洽談投資，小馬智行的未來(lái)發(fā)展前景也變得愈發(fā)光明
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寒冬下拿到1億美元融資，元戎啟行怎么做到的？
11月7日，是農(nóng)歷的立冬，標(biāo)志著2024年的冬天要來(lái)了。但實(shí)際上，自動(dòng)駕駛行業(yè)的冬天早就開(kāi)始了，裁員降薪，賣(mài)身求并，搶灘上市，自動(dòng)駕駛行業(yè)的大逃殺正在上演�；钕聛�(lái)，成為主旋律。經(jīng)過(guò)幾年的泡沫，資本已經(jīng)
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Tier 1寒潮來(lái)了！博世裁7000人，舍弗勒裁4700人，米其林還要關(guān)倆廠
完不成年度KPI”作者｜王磊 劉雅杰大眾歐洲關(guān)廠的消息還沒(méi)消停，當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商巨頭又要裁員了。不到三天，博世、舍弗勒、米其林3家Tier 1大廠接連宣布大裁員，德國(guó)和法國(guó)辦公地成了重災(zāi)區(qū)。博世打算裁掉70
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補(bǔ)償N+2+1，東風(fēng)本田被曝計(jì)劃裁員2000人，員工排隊(duì)“搶名額”！
本文來(lái)源：智車(chē)科技 繼5月份廣汽本田裁員后，本田在中國(guó)的另一家合資企業(yè)東風(fēng)本田也啟動(dòng)了以主動(dòng)離職為主要方式的大規(guī)模裁員。本田汽車(chē)可能是目前在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行人力成本優(yōu)化和產(chǎn)能縮減最為激進(jìn)的合資汽車(chē)制造商
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V2X迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)國(guó)家計(jì)劃究竟包括哪些應(yīng)用？
本文來(lái)源：智車(chē)科技 V2X將迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？
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特斯拉財(cái)報(bào)后股價(jià)大跌，只因投資者吃不上“自動(dòng)駕駛”大餅
激進(jìn)的同時(shí)，其實(shí)也可以務(wù)實(shí)一點(diǎn)。 2024整個(gè)上半年，特斯拉僅推出了Model 3煥新性能版這款新車(chē)，但整體的銷(xiāo)量情況依然不俗。此前公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度特斯拉在全球范圍內(nèi)賣(mài)出了38.6萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，而在中國(guó)市場(chǎng)也基本能站穩(wěn)5萬(wàn)/月的銷(xiāo)量水平
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大眾x小鵬合作進(jìn)入深水區(qū)，“大小合作”下一步怎么走？
從抱大眾的大腿變成互抱大腿。 就在前幾天，有消息透露大眾汽車(chē)數(shù)百位工程師入駐小鵬總部，疑似大眾與小鵬加深合作，當(dāng)時(shí)小通咨詢小鵬的內(nèi)部人士，當(dāng)時(shí)得到的答復(fù)是“馬上有更多消息”——就在剛剛，相關(guān)信息終于塵埃落定
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1-5月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量榜：重慶第一，渝西八區(qū)挑大梁
火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，1-5月中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量1133.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。從分省數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-5月廣東以產(chǎn)量180.66萬(wàn)輛位列第一；重慶產(chǎn)量99.71萬(wàn)輛排在第二；安徽產(chǎn)量94.91萬(wàn)輛排在第三
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民國(guó)汽車(chē)工業(yè)研究筆記 （長(zhǎng)篇連載4-1）
第四章 顛沛流離的汽車(chē)廠（上） ——中國(guó)汽車(chē)制造公司的悲慘歷史 1936年12月8日，中國(guó)汽車(chē)制造公司創(chuàng)立，在湖南株洲設(shè)立總廠，在上海設(shè)立分廠
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百度喊出Robotaxi新口號(hào)：1億營(yíng)收、1億利潤(rùn)！
北京時(shí)間4月19日，百度Apollo成立七周年，23年上任的百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬，發(fā)了“Apollo七周年：曙光已現(xiàn)，奮勇前行”的內(nèi)部信（全文附在文章最后）
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民國(guó)汽車(chē)工業(yè)研究筆記 （長(zhǎng)篇連載3-1）
第三章 日寇碾碎了軍閥們的汽車(chē)夢(mèng) 一、張大帥的兵工廠 陳修和在《奉張時(shí)期和日偽時(shí)期的東北兵工》一文中說(shuō)：“一九一九年，張作霖在
民國(guó)汽車(chē) 2024-04-08 -
2024Q1北美車(chē)市：豐田、本田日系車(chē)企增幅領(lǐng)先，通用、Stellantis、特斯拉等增長(zhǎng)失速｜國(guó)內(nèi)首發(fā)
四月的第一周標(biāo)志著一年第一季度的結(jié)束和第二季度的開(kāi)始。這意味著本周幾乎所有主要汽車(chē)制造商都會(huì)報(bào)告過(guò)去三個(gè)月的生產(chǎn)和銷(xiāo)售信息。北美車(chē)市作為全球最重要的汽車(chē)市場(chǎng)之一，其變化一定是各汽車(chē)企業(yè)發(fā)展中不可忽略的一部分
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“隱性侵權(quán)”對(duì)汽車(chē)消費(fèi)者的損害不容忽視
去年，中消協(xié)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的消費(fèi)者投訴呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的趨勢(shì)。其中汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題、汽車(chē)銷(xiāo)售問(wèn)題、汽車(chē)售后和配套服務(wù)問(wèn)題、二手車(chē)問(wèn)題被稱(chēng)為“汽車(chē)四大消費(fèi)投訴”。汽車(chē)早已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具，在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)過(guò)程中，保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益顯得尤為重要
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