奇瑞星途品牌銷量持續(xù)下滑，前后披露“數(shù)據(jù)打架”，多名高管被換
撰稿|何威 來源|貝多商業(yè)&貝多財(cái)經(jīng) 近日，新華社發(fā)布了一則評(píng)論視頻，直指車圈的營銷亂象，稱汽車行業(yè)“浮夸風(fēng)”“巧嘴風(fēng)”當(dāng)剎。新華社評(píng)論稱，“浮夸風(fēng)”“巧嘴風(fēng)”吹向銷售數(shù)據(jù)，有的車企熱衷于發(fā)布幾分鐘破
長安汽車高管變動(dòng)：一場“海闊憑魚躍”式的棋局
導(dǎo)語 這一人事調(diào)整，不僅是對(duì)核心人才的優(yōu)勢(shì)配置，更是對(duì)集團(tuán)整體戰(zhàn)略的有力支撐。 不謀全局者，不足謀一域；善弈者，謀勢(shì)；不善弈者，謀子。這兩句古話，恰可詮釋近期長安汽車一則高管人事變動(dòng)背后的故事。 近期
AI芯天下|科創(chuàng)|DeepWay沖刺港股智能重卡第一股，市場有望快速增長
前言： 近日，安徽深向科技股份有限公司（DeepWay）正式向香港聯(lián)合交易所遞交主板上市申請(qǐng)，中金公司與招銀國際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。 這家成立僅五年的卡車新勢(shì)力，其赴港IPO不僅是一次資本征程的開啟，更被
利潤率74.6%！小鵬單季凈賺大眾17.38億，全年或超50億
萬萬沒想到，小鵬在大眾身上賺嗨了。11月17日公布的小鵬汽車2025年第三季度財(cái)報(bào)顯示，得益于汽車銷量大幅增長，小鵬汽車業(yè)績實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高。第三季度，小鵬汽車共交付11.6萬輛汽
港股IPO | 希迪智駕：16.8%市占率，209%收入增長！希迪智駕領(lǐng)跑中國智能駕駛賽道
希迪智駕作為商用車自動(dòng)駕駛賽道領(lǐng)軍者，全棧布局礦山自動(dòng)駕駛、商用車智駕方案、V2X車路協(xié)同三大領(lǐng)域,2022-2024年?duì)I收復(fù)合增速263.4%。研發(fā)團(tuán)隊(duì)由李澤湘領(lǐng)銜，累計(jì)申請(qǐng)專利513件，行業(yè)內(nèi)中國
暴跌9%？別笑自動(dòng)駕駛Robotaxi雙雄破發(fā)，更像是無人駕駛行業(yè)的“成人禮”！小馬智行千臺(tái)無人車隊(duì)駛?cè)胍痪�城市
引言 11月6日的港股大屏有點(diǎn)扎眼：小馬智行、文遠(yuǎn)知行這對(duì)Robotaxi雙雄同日敲鐘，結(jié)果被市場澆了盆冰水——前者首日跌9.28%，市值546.7億港元；后者更慘，跌了近10%（9.96%），總市值
日本，又給日本汽車捅刀了
導(dǎo)語 本來就腹背受敵的在華日本汽車，又倒吸一口涼氣。 “車子本來就沒以前好賣，還遇上日本有人亂說話�！� 一位日本汽車中國區(qū)域的銷售這樣說道。起因是近期日本領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出錯(cuò)誤論調(diào)，瞬間將銷售們的商業(yè)推向地緣
奔馳不是雜牌電動(dòng)車，段建軍此地?zé)o銀三百兩
撰文?/ 李躍 出品?/ 五星評(píng)車 在2025年新能源汽車市場的激烈廝殺中，傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型早已告別“遮遮掩掩”，進(jìn)入“背水一戰(zhàn)”的關(guān)鍵階段。 作為百年豪華車企的代表，梅賽德斯-奔馳的每一步動(dòng)
保時(shí)捷「放權(quán)」中國：一場關(guān)于速度與信任的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)
作者 |張馬也 編輯 |德新 2025年11月5日，豪華高性能跑車品牌保時(shí)捷在上海正式啟用了其位于中國上海虹橋商務(wù)區(qū)的研發(fā)中心。這天剛好是進(jìn)博會(huì)開幕首日，在這個(gè)時(shí)點(diǎn)下，眾多保時(shí)捷全球的高管悉數(shù)到場見證
自動(dòng)駕駛將迎來巔峰對(duì)決
導(dǎo)語?|?Lead 正當(dāng)特斯拉摩拳擦掌、加緊準(zhǔn)備FSD進(jìn)軍中國智駕市場之時(shí)，小馬智行和文遠(yuǎn)知行兩家國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司則選擇在港股進(jìn)行IPO，借助資本力量加快研發(fā)以及拓展市場的步伐，進(jìn)一步提升競爭力。
看不起自主品牌的毛病，要改一改了丨15年的熱血與榮光⑦
導(dǎo)語 Introduction 從合資鐵幕到自主旌旗，自主品牌用15年走完逆襲之路。 2010年，對(duì)于自主品牌來說是非常重要的一年。 那一年，中國連續(xù)第二年在產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上超越美國，成為全球第一大汽車市場
百度站臺(tái)，又一家自動(dòng)駕駛公司開向港股
文：談擎說AI 近日，由百度與獅橋聯(lián)合打造的新能源重卡企業(yè)——DeepWay深向科技，正式向港交所遞交招股書，擬主板掛牌上市，中金公司和招銀國際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。 如果上市成功，DeepWay將會(huì)成為智
小鵬物理AI的盡頭，是馬斯克的現(xiàn)金流
何小鵬還缺馬斯克的輸血包。 作者|景行編輯|文昌龍 小鵬的行情告一段落。 11月12日小鵬汽車美股下跌了2.81%。此前的四個(gè)交易日里，受小鵬科技日新產(chǎn)品信息影響，小鵬股價(jià)累計(jì)上漲約29%，市值超越吉
元戎啟行：交付量激增， 架構(gòu)調(diào)整暗藏上市伏筆
作者 | 王凌方 編輯 | 章漣漪 2025年，中國智能駕駛戰(zhàn)場已從技術(shù)驗(yàn)證轉(zhuǎn)向規(guī)�；桓兜臍埧岣偁�。 作為第三方智駕供應(yīng)商——元戎啟行，正迎來客戶數(shù)量的爆發(fā)式增長。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，元戎啟
自動(dòng)駕駛生態(tài)協(xié)同破局：從“單車智能”到“生態(tài)革命”
本文來源：智車科技 引望 自動(dòng)駕駛的競爭已不再只是芯片算力的比拼或算法模型的精度。在首屆自動(dòng)駕駛出行生態(tài)論壇上，行業(yè)領(lǐng)袖們一致認(rèn)為，競爭焦點(diǎn)正從單一的車輛技術(shù)，轉(zhuǎn)向“汽車技術(shù)+數(shù)字AI技術(shù)+汽車服務(wù)業(yè)
眼饞小鵬自動(dòng)駕駛，現(xiàn)代汽車這是要坐收漁翁之利？
近年來，合資品牌日子確實(shí)不好過，智能化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢確實(shí)拖了后腿，像大眾、豐田、本田這樣的一線合資都是勒緊褲腰帶過日子，更別提北京現(xiàn)代這樣的二線合資品牌了，銷量與聲量都已經(jīng)是觸底了，不過也別急著唱衰
春興精工內(nèi)外交困：近10億訴訟仲裁纏身，6年多累虧逾28億
近日，春興精工(002547.SZ)披露了與福能東方(300173.SZ)股權(quán)轉(zhuǎn)讓欠款訴訟進(jìn)展的公告，最終以原告福能東方撤訴告終，但春興精工仍有超1600萬元待支付。 與福能東方的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款訴訟僅是春
“雙11”最狠加班狗：無人車日跑100公里，快遞江湖的減負(fù)“神器”，替快遞小哥省下1.5小時(shí)廁所時(shí)間
引言 “雙11”這場購物狂歡盛宴，就像一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，快遞行業(yè)首當(dāng)其沖，成為這場戰(zhàn)役的主力軍。 每年這個(gè)時(shí)候，快遞小哥們就像勤勞的小蜜蜂，穿梭在城市的大街小巷、鄉(xiāng)村的田間地頭，將一件件包裹準(zhǔn)確無誤
工信部第401批新車：“金標(biāo)大眾”殊死一搏
導(dǎo)語 籍籍無名的大眾安徽，亟需與眾08前來救火。 2025年已臨近尾聲，又恰逢廣州車展前夕，照常理，中國車市又該熱鬧起來了。價(jià)格戰(zhàn)輿論戰(zhàn)打了快一年了，面對(duì)最后的沖刺，誰能放下最后的戒備，安心等今年收尾
經(jīng)銷商服務(wù)運(yùn)營力｜實(shí)施客戶分層與精準(zhǔn)招攬，告別無效促銷
汽車市場增速放緩，經(jīng)銷商承壓前行。在售后業(yè)務(wù)領(lǐng)域，隨著市場競爭加劇和客戶消費(fèi)習(xí)慣變化，維保業(yè)務(wù)的利潤空間持續(xù)收窄。面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，許多經(jīng)銷商試圖通過各類促銷活動(dòng)吸引客流，卻往往陷入“促銷即虧損”的怪
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