20萬(wàn)朝上的大眾可以選嗎？
不同于以往油改電的朗逸純電、寶來(lái)純電，大眾今年帶來(lái)了全新的國(guó)產(chǎn)ID．系列電動(dòng)新車(chē)。從ID．4、ID．6到ID．3，速度不可謂不快，快到很多人還來(lái)不及了解這些車(chē)。我們先來(lái)看看已經(jīng)上市的ID．4。注：大眾的ID．系列均采用南北大眾雙線(xiàn)國(guó)產(chǎn)的方式，也都基于大眾MEB純電平臺(tái)打造
奔馳EQT概念車(chē)發(fā)布
News奔馳EQT概念車(chē)發(fā)布 5月10日，梅賽德斯－奔馳EQT概念車(chē)正式發(fā)布，新車(chē)定位為純電動(dòng)家用MPV。據(jù)悉，新車(chē)是奔馳與雷諾、日產(chǎn)和三菱合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，目前已經(jīng)十分接近量產(chǎn)，而量產(chǎn)版車(chē)型有望在年內(nèi)推出，隨后于2022年正式上市
263萬(wàn)元，法拉利最便宜敞篷車(chē)Portofino M將中國(guó)首發(fā)！
5月11日，法拉利官方宣布，Portofino M將于5月25日在國(guó)內(nèi)首發(fā)。車(chē)名中的M釋義為升級(jí)，新車(chē)也是Portofino的中期改款車(chē)型。此前，Portofino M已經(jīng)公布在華售價(jià)為263．8萬(wàn)元
名爵跑車(chē)3秒破百+敞篷設(shè)計(jì)！
在一眾自主品牌當(dāng)中，最喜歡強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的，應(yīng)該非名爵莫屬了。名爵作為一個(gè)“網(wǎng)紅”品牌，從跟高鐵比賽等一系列營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，到積極參加各種汽車(chē)賽事（WTCR房車(chē)賽等），這些操作無(wú)一不在彰顯名爵的運(yùn)動(dòng)形象。品牌形象確實(shí)還挺“運(yùn)動(dòng)”的，不過(guò)推出的都是運(yùn)動(dòng)化造型的家用車(chē)
最暢銷(xiāo)的合資皮牌和最暢銷(xiāo)中國(guó)皮卡，您會(huì)選誰(shuí)？
近日，2021款D－MAX正式以14．98－21．78萬(wàn)元上市，作為最暢銷(xiāo)的合資皮卡，今年前3個(gè)月總批售1008輛，而長(zhǎng)城炮同期銷(xiāo)售了28184輛，成為國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的皮卡。此外，長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿5和風(fēng)駿7，成為國(guó)內(nèi)皮卡最暢銷(xiāo)前三強(qiáng)
皮卡市場(chǎng)的下一個(gè)引爆者，會(huì)是上汽大通MAXUS T90？
在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，皮卡并非主流品類(lèi)，但在日益多元化需求以及各種利好政策公布的背景下，已經(jīng)成為頗具增長(zhǎng)潛力的細(xì)分市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，即便是去年遭遇疫情沖擊的情況下，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)全年終端銷(xiāo)售41．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6．3％，跑贏了國(guó)內(nèi)車(chē)市大盤(pán)，在新車(chē)市場(chǎng)的滲透率也從2018年的1．6％提升至2．0％
小鵬匯天最新載人飛行器旅航者X2曝光，極速可達(dá)130km/h
作為國(guó)產(chǎn)三大造車(chē)新勢(shì)力之一，小鵬不僅要造車(chē)，還要“上天”。近日，小鵬匯天最新載人飛行器旅航者X2曝光，這也是小鵬匯天繼旅航者T1、旅航者X1后的第三款載人飛行器。據(jù)了解，小鵬匯天是由何小鵬和小鵬汽車(chē)共同投資、控股的航空高科技創(chuàng)新型企業(yè)，創(chuàng)辦7年，是中國(guó)新型飛行器設(shè)計(jì)規(guī)章的制定者
四大車(chē)企聯(lián)合打造！全新MPV史上罕見(jiàn)
5月10日，奔馳以線(xiàn)上的形式首發(fā)了EQT概念車(chē)。新車(chē)定位純電動(dòng)家用MPV，是奔馳與雷諾、日產(chǎn)、三菱合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，有望在年內(nèi)量產(chǎn)，并在明年上市。盡管此次發(fā)布的概念車(chē)，但是已經(jīng)十分接近量產(chǎn)，而量產(chǎn)版車(chē)型有望在年內(nèi)推出
除了“福特標(biāo)”，領(lǐng)裕還有什么？
說(shuō)起福特，大家第一時(shí)間會(huì)想到什么，是運(yùn)動(dòng)小鋼炮�？怂�，還是大名鼎鼎的肌肉車(chē)野馬Mustang，這些車(chē)型無(wú)一不是以運(yùn)動(dòng)化為主要賣(mài)點(diǎn)的車(chē)型。不過(guò)，最近一款來(lái)自江鈴福特的中大型SUV福特領(lǐng)裕，卻是瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)開(kāi)放二胎政策后興起的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向了家用舒適取向，主打大六座，意圖打進(jìn)家用車(chē)市場(chǎng)
全新奇駿和RAV4榮放各有何特點(diǎn)？
想花20萬(wàn)左右買(mǎi)一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，可選的對(duì)象會(huì)有很多，但如果要兼顧一定的越野性，那么在售車(chē)型就比較少了。其中奇駿和RAV4榮放就是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的代表，它們既是一臺(tái)合資緊湊型SUV，又有輕度的越野取向，
兩款10萬(wàn)級(jí)敢叫板合資的國(guó)產(chǎn)車(chē)，誰(shuí)更值？
自主品牌SUV車(chē)型，早已打下自己的一片天地。但家用轎車(chē)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)自主品牌想與合資車(chē)型抗衡，還有些難度，但隨著自主品牌的強(qiáng)大，這樣的局面也逐漸轉(zhuǎn)變。像比亞迪秦PLUS DM－i和吉利星瑞這樣的高品質(zhì)車(chē)型，也有了與同級(jí)合資車(chē)型叫板的能力
奇瑞“最強(qiáng)2.0T”開(kāi)始發(fā)力！
奇瑞，一直被很多人視為喜歡鉆研的“技術(shù)宅”，而它在核心動(dòng)力這塊也確實(shí)搞出了名堂，例如大家都比較熟悉的那臺(tái)1．6T神機(jī)（第三代），不僅數(shù)據(jù)上媲美2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)戰(zhàn)口碑也受到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。不過(guò)隨著
高合HiPhi X：一臺(tái)與眾不同的“超跑SUV”
當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)已進(jìn)入“白刃戰(zhàn)”的階段，傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始發(fā)力，科技巨頭親自下臺(tái)，造車(chē)新勢(shì)力們均受到不同程度的生存挑戰(zhàn)。從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年3月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量18．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)239．6％，環(huán)比漲幅90．9％；累計(jì)銷(xiāo)量43．7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)302．9％
入門(mén)豪華B級(jí)車(chē)到底如何選擇？
在豪華車(chē)的陣營(yíng)中，奔馳最近有很多新車(chē)型，其中越罵丑越加價(jià)的新S級(jí)，又從新樹(shù)立了豪華的標(biāo)桿，而即將上市的全新奔馳C級(jí)，同樣熱度很高。它不僅延續(xù)了新S級(jí)飽受爭(zhēng)議的外觀，同時(shí)長(zhǎng)軸版車(chē)型還采用了立標(biāo)的風(fēng)格，更突出了它入門(mén)也豪華的理念
大眾放大招，再推3款中大型SUV
作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌中的佼佼者，大眾無(wú)論是品牌知名度還是保有量上，都有著十分不錯(cuò)的成績(jī)。不過(guò)隨著各路造車(chē)勢(shì)力紛紛“揭竿而起”，大眾也開(kāi)始了其數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，同時(shí)也接連發(fā)布了多款新車(chē)：中期改款的熱門(mén)車(chē)型途昂、備受鋼炮迷關(guān)注的第八代高爾夫GTI，以及用來(lái)拯救斯柯達(dá)的新一代明銳Pro
變酷的全新POLO，能否吸引你從日系換成德系？
POLO作為曾經(jīng)小型車(chē)的佼佼者，四眼POLO也是一代經(jīng)典，可如今的銷(xiāo)量十分慘淡，2月份只有區(qū)區(qū)34輛、3月份也只有僅僅704輛。隨著緊湊級(jí)車(chē)型價(jià)格的不斷下探以及中國(guó)汽車(chē)品牌崛起帶來(lái)諸多超高性?xún)r(jià)比車(chē)型，導(dǎo)致polo的銷(xiāo)量一落千丈
10-15萬(wàn)元級(jí)MPV為何僅有傳祺M6暢銷(xiāo)？
在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，目前在售41款國(guó)產(chǎn)MPV車(chē)型中，上汽通用五菱旗下的五菱和寶駿品牌一直是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的主要份額貢獻(xiàn)者，但在10－15萬(wàn)元MPV市場(chǎng)，甚至18－25萬(wàn)元MPV市場(chǎng)，只有傳祺的份兒，這實(shí)
吉利星越L顛覆日德系SUV不是夢(mèng)！
作為4．0時(shí)代的代表性產(chǎn)品，“星越L”能否推動(dòng)SUV市場(chǎng)產(chǎn)生顛覆性改變尚不可知，但吉利的野望已然越來(lái)越清晰�！凹蔀橹袊�(guó)的大眾和豐田”，4月19日，在上海車(chē)展上，吉利汽車(chē)集團(tuán)“80后”CEO淦家閱對(duì)外界講述了這一目標(biāo)
Arbe 4D成像雷達(dá)解決方案進(jìn)駐NVIDIA DRIVE平臺(tái)
新一代4D成像雷達(dá)解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)Arbe于今日宣布，其領(lǐng)先的2K分辨率4D成像雷達(dá)解決方案已進(jìn)駐NVIDIA DRIVE開(kāi)放平臺(tái)。加入NVIDIA 的自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺(tái)后，領(lǐng)先的整車(chē)廠和一級(jí)供應(yīng)
寶駿發(fā)力“小眾”市場(chǎng)，真能裝下詩(shī)和遠(yuǎn)方嗎？
要論給人以“親民”、“接地氣”印象的品牌，寶駿是繞不開(kāi)的一個(gè)。憑借突出的性?xún)r(jià)比，其旗下的產(chǎn)品頗受工薪階層的喜愛(ài)。不過(guò)，曾有“神車(chē)專(zhuān)業(yè)戶(hù)”之稱(chēng)的寶駿，近兩年也遇到了轉(zhuǎn)型困境。在這樣的背景下，寶駿帶來(lái)了一
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