與逍客同平臺(tái)，雷諾科雷嘉為啥銷(xiāo)量慘淡？?jī)r(jià)位較高且配置不均
雷諾與日產(chǎn)的法日聯(lián)姻早已不是什么稀奇事了。在車(chē)宇世界看來(lái)，作為日系車(chē)的代表之一，日產(chǎn)的汽車(chē)向來(lái)都是比較偏居家實(shí)用的；作為法國(guó)品牌的雷諾，依然是個(gè)性和浪漫的代名詞。
買(mǎi)電動(dòng)小型SUV主要看價(jià)格基礎(chǔ)上的續(xù)航長(zhǎng)短和充電便利兩個(gè)指標(biāo)
隨著越來(lái)越多中國(guó)品牌小型SUV開(kāi)始電動(dòng)化，掀起了國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的電動(dòng)化趨勢(shì)，電動(dòng)SUV有著傳統(tǒng)SUV的通過(guò)性，更經(jīng)濟(jì)的使用成本，包括比燃油更低的電費(fèi)和不需要保養(yǎng)而節(jié)省的保養(yǎng)費(fèi)等。
增值稅下調(diào)，汽車(chē)降價(jià)潮開(kāi)始
5月1日起，制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%，以進(jìn)口汽車(chē)為首的車(chē)企掀起降價(jià)潮。
北京車(chē)展上爆發(fā)強(qiáng)烈的荷爾蒙，全新MG X-motion概念車(chē)引發(fā)圍觀
近日，名爵帶著旗下全新概念車(chē)亮相北京汽車(chē)展，據(jù)說(shuō)，這款車(chē)是全球SUV汽車(chē)中首次采用“純形面設(shè)計(jì)+光影肩線設(shè)計(jì)”，新車(chē)一亮相就受到了廣泛的好評(píng)。
2018年4月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行及分析報(bào)告
據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，4月車(chē)質(zhì)網(wǎng)共接到車(chē)主有效投訴信息5933宗，連續(xù)6個(gè)月的月投訴量超過(guò)5000宗。
長(zhǎng)安機(jī)油事件未解決，全新品牌就亮相了，COS 1°能成亂世英雄嗎？
此前不久舉行的北京車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)帶來(lái)了它的全新車(chē)型，就是我們這兩天見(jiàn)到比較多的長(zhǎng)安歐尚COS 1°。
主打安全，造型提升，沃爾沃XC90為啥還是賣(mài)不好？
說(shuō)到沃爾沃這個(gè)品牌，可能很多人首先想到的是它的安全性能，也是因?yàn)槿绱�，它旗下的產(chǎn)品更加符合家用的需求。但實(shí)際上，這個(gè)來(lái)自北歐的汽車(chē)品牌雖然算得上豪華，但在國(guó)人的理念中，也還算不上一線豪車(chē)陣營(yíng)。
有備而來(lái)誠(chéng)意十足，寶馬全新X4亮相車(chē)展引圍觀，一眾車(chē)迷坐不住了
在本次北京車(chē)展上，BMW(寶馬)參展陣容強(qiáng)大，概念車(chē)，混動(dòng)新能源、首發(fā)車(chē)型更是史前最多，全新?lián)Q代X4、X3、X2等全新車(chē)型，作為全球最大的市場(chǎng)，可以看出寶馬對(duì)市場(chǎng)的信心，也為更好的迎合中國(guó)的消費(fèi)者。
大空間且起售價(jià)相對(duì)較低，動(dòng)力操控出色，林肯領(lǐng)航員為啥無(wú)人問(wèn)津？
2018款林肯領(lǐng)航員，作為換代后的車(chē)型，領(lǐng)航員無(wú)論是在外觀還是內(nèi)飾上都有一個(gè)很大的革新，唯一不變的特點(diǎn)還是巨大的車(chē)身尺寸。它是目前國(guó)內(nèi)從海外引進(jìn)車(chē)型中尺寸第二大的。
非承載式硬派大型SUV哈弗H9和榮威RX8誰(shuí)更值得選擇？
近日，榮威RX8發(fā)布了22.38-25.88萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，相比哈弗H9的21.98-27.28萬(wàn)元的價(jià)格的售價(jià)，起價(jià)更高但旗艦車(chē)型價(jià)格更低，但不排除榮威RX8正式上市價(jià)格可能比預(yù)售價(jià)略低。
39.98萬(wàn)起，軸距加長(zhǎng)，華晨寶馬X3對(duì)飚奧迪Q5L？亮點(diǎn)實(shí)在不多
憑借著品牌及較為年輕的車(chē)型，即使終端優(yōu)惠沒(méi)多少，奔馳的GLC依然是最為熱門(mén)的；而奧迪Q5雖然款式較舊，但因?yàn)橐彩呛腺Y車(chē)型和終端優(yōu)惠的緣故，在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量依然不錯(cuò)。
“自動(dòng)駕駛+物流”是個(gè)被忽視的市場(chǎng)？
時(shí)至今日，沒(méi)人會(huì)懷疑，在觸手可及的未來(lái)，自動(dòng)駕駛會(huì)形成一個(gè)難以估量的龐大市場(chǎng)。
BAE超級(jí)工程院的背后，寶沃汽車(chē)究竟想要造什么樣的車(chē)？
5月9日，寶沃汽車(chē)即將在北京898國(guó)際會(huì)議中心舉行“BAE超級(jí)工程院”品牌日發(fā)布會(huì)，據(jù)悉，這次發(fā)布會(huì)除了兩款全新車(chē)型亮相外，還包含寶沃汽車(chē)全新的品牌戰(zhàn)略以及全球領(lǐng)先技術(shù)。
滴滴與大眾將組建合資公司，管理部分車(chē)隊(duì)
經(jīng)過(guò)北京車(chē)展的折騰，汽車(chē)界都相約在五一假期集體休息。而這個(gè)時(shí)候，滴滴出行就成功搶占了話題頭條。
奇瑞最值得買(mǎi)的一款車(chē)，堪稱(chēng)巔峰之作，起步價(jià)僅9.88萬(wàn)
提到國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌，很多人可能第一時(shí)間想到的是吉利、寶駿、長(zhǎng)城等等。但是在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還有一家車(chē)企是特別值得佩服的，那就是奇瑞汽車(chē)。
汽車(chē)智能化浪潮來(lái)襲，大佬們要怎么追風(fēng)口？
近日，據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)正在加緊制定智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺(tái)適合智能汽車(chē)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。
20.89萬(wàn)起，8AT和獨(dú)立懸架，DS7國(guó)產(chǎn)后能賣(mài)好嗎？設(shè)計(jì)浮夸噪音大
雖然說(shuō)DS是雪鐵龍旗下的高端品牌，從這點(diǎn)上說(shuō)跟豐田雷克薩斯的定位是差不多的，但其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，無(wú)論是品牌的高度還是旗下產(chǎn)品的檔次都是跟雷克薩斯不能相提并論的，甚至DS依然是一個(gè)比較邊緣的汽車(chē)品牌。
汽車(chē)新零售：引發(fā)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能
2017年起，汽車(chē)流通行業(yè)正在發(fā)生前所未有的變化，汽車(chē)市場(chǎng)上名為“汽車(chē)新零售”的模式興起，試圖顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式。
新一代通信技術(shù)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)資源發(fā)展分析
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的戰(zhàn)略目標(biāo)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（Intelligence Connected Vehicle，ICV）作為未來(lái)10～20年汽車(chē)產(chǎn)品的最終形態(tài)，已經(jīng)成為業(yè)界的廣泛共識(shí)。
號(hào)稱(chēng)豪車(chē)，謳歌CDX為啥不受待見(jiàn)？全系腳剎，變速箱頓挫感嚴(yán)重
講道理，謳歌其實(shí)也算是一個(gè)豪華品牌了，但其一直在中國(guó)混得并不好，尤其是前幾年，謳歌跟雷克薩斯一樣只能通過(guò)進(jìn)口渠道購(gòu)買(mǎi)，但其銷(xiāo)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及雷克薩斯。
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