30多萬(wàn)的瑪莎拉蒂，為啥要進(jìn)入“中產(chǎn)市場(chǎng)”？
38.88萬(wàn)元起，就能買(mǎi)瑪莎拉蒂的SUV車(chē)型Grecale，活動(dòng)時(shí)間截止到9月30日。官方信息顯示，瑪莎拉蒂Grecale的指導(dǎo)價(jià)為65.08-103.88萬(wàn)元，相比指導(dǎo)價(jià)，上海浦東直接砍掉28.12
一家老牌大型傳統(tǒng)車(chē)企，如何輕盈轉(zhuǎn)身？
導(dǎo)語(yǔ)Introduction 在充滿(mǎn)不確定性的時(shí)代，東風(fēng)汽車(chē)用確定性的創(chuàng)新給出了自己的答案。 “變革的時(shí)代，總是屬于那些敢于重新定義自己的勇者�！惫芾泶髱煴说玫卖斂说倪@句箴言，恰是2025年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)的
掀桌子的吉利，搶奪華為小米話語(yǔ)權(quán)
極氪9X的發(fā)布會(huì)，本身是一場(chǎng)掀桌子模式。 掀桌子的具體模式是，非常兇狠的工業(yè)和技術(shù)風(fēng)格，一系列參數(shù)放出來(lái)，是任意一家新勢(shì)力很難模仿，需要一定時(shí)間才能突破，甚至不容易順利交付的數(shù)字。 這一切有別于華為和
小米YU7背后，出了一個(gè)調(diào)光技術(shù)圈的「寧德時(shí)代」
作者 |德新 編輯 |王博 如果這時(shí)候你要下定一臺(tái)全新的小米YU7，銷(xiāo)售大概率會(huì)告訴你，提車(chē)要等到明年上半年。 小米SU7的銷(xiāo)售戰(zhàn)績(jī)是在開(kāi)售的第一個(gè)完整年度，賣(mài)掉了超過(guò)25萬(wàn)臺(tái)。YU7創(chuàng)造了一個(gè)更加狂
蘋(píng)果向下,小米向上。
導(dǎo)語(yǔ)Introduction 天時(shí)地利人和，缺一不可。 2025年北京的盛夏，小米第二款電動(dòng)汽車(chē)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。雷軍輕輕按下手中的遙控器，身后的屏幕上翻頁(yè)出了iPhone與小米汽車(chē)的無(wú)縫互聯(lián)功能，
下半年怎么干？一汽、東風(fēng)求最，上汽闖路
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2025年是國(guó)家十四五規(guī)劃收官之年，汽車(chē)集團(tuán)業(yè)績(jī)是衡量十四五期間我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成就的重要指標(biāo)。 一年已經(jīng)行半，汽車(chē)企業(yè)近期密
福建夫妻干出超級(jí)獨(dú)角獸：用無(wú)人駕駛改造礦區(qū)，年入9.8億
作者丨鉛筆道 松格 礦區(qū)內(nèi)，無(wú)人駕駛礦卡已整齊排列，隨著指令下達(dá)，這些礦卡緩緩啟動(dòng)，按照預(yù)設(shè)路線，穩(wěn)健駛向采煤區(qū)。它們無(wú)需駕駛員操控，卻能精準(zhǔn)完成裝煤、運(yùn)輸、卸載等一系列復(fù)雜操作，在礦區(qū)穿梭如織，揚(yáng)起
哈啰“造父”入局Robotaxi，生態(tài)協(xié)同是破局關(guān)鍵
據(jù)高盛的最新研報(bào)，中國(guó)Robotaxi市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2025年的5400萬(wàn)美元快速增長(zhǎng)至2030年的120億美元，到2035年則將達(dá)到470億美元的規(guī)模，年復(fù)合增長(zhǎng)率超96%。高增長(zhǎng)預(yù)期引發(fā)多方入局。今
聊聊2025上半年重點(diǎn)上市新車(chē)——國(guó)產(chǎn)品牌篇
轉(zhuǎn)眼2025年已經(jīng)過(guò)去一半，本期開(kāi)始我們將為大家盤(pán)點(diǎn)一下今年上半年的上市新車(chē)（國(guó)產(chǎn)品牌篇），重點(diǎn)看看Ta們?cè)诋a(chǎn)品和價(jià)格上都有哪些優(yōu)勢(shì)，以及是否值得持幣觀望的消費(fèi)者下手。 ●比亞迪漢L/唐L ▲售價(jià)信息
哈啰駛向「無(wú)人區(qū)」
近日，Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）賽道迎來(lái)了一波高潮。 先是十幾臺(tái)特斯拉Robotaxi在美國(guó)得克薩斯州投入試運(yùn)營(yíng)，引發(fā)熱議。 后是哈啰、螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代通過(guò)旗下投資主體共同出資30億，成立“
新勢(shì)力7月第1周銷(xiāo)量榜：全員下滑多家腰斬，問(wèn)界理想零跑最堅(jiān)挺 | 明鏡pro
經(jīng)過(guò)二季度末的沖刺，在7月第一周，造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量幾乎全員環(huán)比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷(xiāo)量環(huán)比波動(dòng)最大，銷(xiāo)量減少約4500輛，僅有螢火蟲(chóng)和極石兩家保持了環(huán)比正增長(zhǎng)。 從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和
2025賽程過(guò)半，新勢(shì)力車(chē)企過(guò)得怎么樣？
導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 隨著車(chē)市劇烈洗牌，威馬、哪吒、極越、高合等新勢(shì)力車(chē)企已奄奄一息或倒下，新勢(shì)力陣營(yíng)的馬太效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。今年以來(lái)，雖然各家車(chē)企之間的排名也會(huì)波動(dòng)，但是頭部新勢(shì)力的局面已趨于穩(wěn)定，新晉者
什么是自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注？如何好做數(shù)據(jù)標(biāo)注？
在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，數(shù)據(jù)標(biāo)注是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。它不僅決定了模型訓(xùn)練的質(zhì)量，也直接影響了車(chē)輛感知、決策與控制的性能表現(xiàn)。隨著傳感器種類(lèi)和數(shù)據(jù)量的劇增，有效、精準(zhǔn)且高效的數(shù)據(jù)標(biāo)注流程顯得尤為關(guān)
極越汽車(chē)復(fù)活在即？！百度與吉利都不甘心，但能否重拾用戶(hù)信任？
唯一打贏復(fù)活賽的造車(chē)新勢(shì)力？ 極越汽車(chē)，復(fù)活了？！ 作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度與汽車(chē)巨頭吉利聯(lián)合打造的高端智能汽車(chē)機(jī)器人品牌，極越汽車(chē)因股東分歧、內(nèi)部貪腐、資金鏈斷裂等問(wèn)題，已于去年11月初停工停產(chǎn)。 日前，
今年新上市的這5款轎車(chē)值得買(mǎi)，不僅顏值高、配置足，銷(xiāo)量更高！
轉(zhuǎn)眼2025年已過(guò)半，上半年有非常多重磅車(chē)型上市，不乏一些爆款車(chē)型。如果你近期想買(mǎi)新車(chē)的話，可以考慮以下幾款新車(chē)。今年剛剛上市，配置造型等都是最新的，同時(shí)在銷(xiāo)量和熱度表現(xiàn)也都不錯(cuò)，值得選購(gòu)。 埃安UT
美洲車(chē)市 |巴西2025上半年：比亞迪銷(xiāo)售5萬(wàn)臺(tái)，坐穩(wěn)前十
2025年6月，巴西汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出整體銷(xiāo)量微降、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、多元化品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇的態(tài)勢(shì)。 菲亞特和大眾占據(jù)前兩位市場(chǎng)份額，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城等中國(guó)品牌增長(zhǎng)顯著，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背景下逐步擴(kuò)大影響力。? 我們針
全球車(chē)市 | 澳洲2025年上半年：中國(guó)品牌加速崛起，比亞迪躋身前五
2025年6月，澳大利亞汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)第二個(gè)月同比增長(zhǎng)，整體銷(xiāo)量達(dá)127,437輛，同比增長(zhǎng)6.2%，創(chuàng)下七年來(lái)同期新高。 中國(guó)汽車(chē)品牌強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)，中國(guó)制造車(chē)型在澳銷(xiāo)量占比升至23%，比亞迪躋身品牌榜
“大六座”SUV卷到窒息，“大五座”版才是解藥？
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 管它錦上添花還是雪中送炭，總比眼睜睜看著成為炮灰要好。 隨著電動(dòng)化時(shí)代的降臨，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于“大六座”SUV的偏愛(ài)，已經(jīng)明晃晃擺在了臺(tái)面之上。作為論據(jù)，光是去年，總銷(xiāo)量
“在中國(guó)、為全球”：恩智浦如何深度參與中國(guó)智能汽車(chē)重構(gòu)？
芝能智芯出品 面對(duì)快速演進(jìn)的智能汽車(chē)生態(tài)，中國(guó)市場(chǎng)正成為全球汽車(chē)電子技術(shù)創(chuàng)新的重要舞臺(tái)。 恩智浦在這一輪產(chǎn)業(yè)演進(jìn)中選擇了更深的本地化路徑：以“在中國(guó)為中國(guó)、在中國(guó)為全球”為戰(zhàn)略定位，在電驅(qū)、BMS、E
不到20萬(wàn)，L3級(jí)算力小鵬G7開(kāi)賣(mài)，何小鵬和雷軍組團(tuán)圍剿Model Y
算力超2000TOPS 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 19.58萬(wàn)。 小鵬G7正式發(fā)布，果然，23萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格只是煙霧彈，正式發(fā)布后的價(jià)格拉到20萬(wàn)以?xún)?nèi)。 全車(chē)分為3個(gè)版本，分別602 Max、702 Max、702 Ultra，售價(jià)分別為19.58萬(wàn)元、20.58萬(wàn)元、22.58萬(wàn)元
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