車聯(lián)網江湖百萬破局，解密東風日產修煉之道

在過去的很多年里，引擎可以說是汽車制造商競爭的核心。但隨著汽車與信息通信、互聯(lián)網、電子等產業(yè)的深度融合，信息化、軟件化、電子化將逐漸成為價值中樞。正如阿里巴巴集團資深副總裁胡曉明所說：“未來汽車是一個比手機更大一點的終端，將承載越來越多的服務

車聯(lián)網技術發(fā)展與安全檢測

車聯(lián)網相關行業(yè)受到國家高度重視，2018年發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見稿》中：到2020年智能汽車新車占比50％，約1500萬輛，大城市高速公路智能道路的5G無線通信網聯(lián)覆蓋達90％。車聯(lián)

高通5G解決方案應用于汽車行業(yè) 提供豐富車載體驗

有人說5G是基于手機的技術，實際上5G遠遠大于手機本身，它將變革很多的垂直行業(yè)。除了智能手機領域，5G的價值還體現(xiàn)在行業(yè)應用，包括汽車行業(yè)、物聯(lián)網、醫(yī)療行業(yè)、智能工廠、游戲以及VR／AR等行業(yè)，5G都發(fā)揮著至關重要的作用

5G+車聯(lián)網標準落地，回顧中國車聯(lián)網往事

重新思考中國車聯(lián)網的發(fā)展痛點，說清楚車聯(lián)網到底是怎么一回事，是非常有必要的。2010年，上海，王大陸成為首批上汽榮威350車主，利用車上搭載的InkaNet車聯(lián)網系統(tǒng)，可以查詢到附近的餐飲店，基礎的語音交互，已經可以讓服務員把炸雞和啤酒送到車里來

大勢所趨下，ETC是否非裝不可？

ETC并非初來乍到的產物，為何遲遲才成為“網紅”？“三秒能過站，路費九五折。設備免費送，加油還返現(xiàn)�！苯衲晟习肽辏珽TC的推廣普及突然就成為了一種潮流趨勢。不過ETC并非初來乍到的產物，為何遲遲才成為

ETC到底要不要裝？大力普及真的只是為了提升高速通行效率？

如果你是有車一族，最近有在銀行工作的朋友找你，那么不出意外應該是為了讓你辦理ETC。現(xiàn)如今銀行圈的朋友們一見面，問的往往就是“你的ETC指標完成沒？”。除了銀行外，任何地方都可能成為ETC辦理的推銷場

車企扎堆布局 智能車機究竟有哪些機遇和風險？

進口車、合資車、自主車。曾幾何時，這三者之間不論設計、技術、品質還是售價都有著不可逾越的鴻溝。然而最近十年，隨著自主品牌和合資品牌造車技術的進步，使得三者的界限越來越模糊。但對發(fā)展時間還相對較短的國產自主品牌來說，想要短時間內趕上甚至超越合資和豪華品牌并非易事

廣汽ADiGO生態(tài)系統(tǒng)何以言革新？

華為創(chuàng)始人任正非在6月18日接受《金融時報》采訪時，透露出了重要信息：“鴻蒙系統(tǒng)本身并不是為了手機所用，而是一個面向物聯(lián)網的系統(tǒng)。因為其能夠將延時精確控制在5毫秒以下，所以對自動駕駛、工業(yè)自動化等前沿行業(yè)的效率提升和資源整合具有非凡意義

“買軟件送車？”廣汽新能源Aion LX要放科技大招

2017年7月28日，是廣汽新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽新能源”）注冊誕生的日子�；厥桩敵酰�盡管廣汽集團宣布已啟動首期46．97億元的工廠建設，后續(xù)還將聯(lián)合合作伙伴累計投資超450億元打造廣汽智

廣汽主導騰訊華為加持， ADiGO有什么能耐？

領先不止一步，廣汽發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)

7月28日，廣汽智能科技大會在深圳舉行。會上，廣汽集團正式發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，該生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺等子系統(tǒng)

新寶駿使命：SGMW二次創(chuàng)業(yè)決勝局！

SGMW成功跨越2025 萬輛，但第二次創(chuàng)業(yè)才剛剛開始。而這次，SGMW在乘用車上要通過差異化跳出“桎梏”。用戶只要＂搖一搖＂，就能關閉車輛或者打開車輛，都不用解鎖手機，也不用點擊APP，更不用輸入密碼，就能夠實現(xiàn)車內車外、手機車機四種場景的疊加

當車聯(lián)網技術走向下半場 “微信上車”還會有多遠？

在電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化的行業(yè)大背景下，汽車的商品性質，漸漸向電子消費領域延伸，已經成為了不爭的事實。

賽格導航參評“OFweek2019‘維科杯’人工智能技術創(chuàng)新獎”

“OFweek2019‘維科杯’（第四屆）中國人工智能行業(yè)年度評選”活動由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網、高科會主辦，OFweek人工智能網承辦。深圳市賽格導航科技股份有限公司已正式參評“OFweek2019‘維科杯’中國人工智能技術創(chuàng)新獎”。

5G：智能座艙的分水嶺，蔚來小鵬們的翻身戰(zhàn)

在自動駕駛研發(fā)剛起步的時候，學界就普遍預測，5G技術落地之時，就是自動駕駛爆發(fā)之日。果不其然，5G商業(yè)牌照發(fā)放不久，剛剛結束的CES Asia 2019展會上，5G話題成為熱點。

四維智聯(lián)eCare （遠程關懷）產品，智變車輛售后服務

隨著汽車保有量的穩(wěn)步增長，通過車聯(lián)網大數(shù)據(jù)可以更貼心進行售后維修、汽車保養(yǎng)等，這種創(chuàng)新的模式也勢必成為車企、經銷商新的營收增長點。

MWC 2019上海前瞻：5G時代的自動駕駛和車聯(lián)網

北京時間6月26日，2019年上海世界移動大會（MWC 2019 上海），將在上海新國際展覽中心舉行。5G是最近通信行業(yè)的熱點，尤其是在6月6日，中國工信部正式發(fā)放5G商用牌照，5G更是成為了本屆展會的重點

汽車功能安全研討會召開，上海控安與挪威船級社達成戰(zhàn)略合作

5G時代車聯(lián)網展望

馬自達放棄大屏、博泰與新寶駿瞄準手機算力

國內車聯(lián)網企業(yè)博泰,與新寶駿共同推出“隨身車聯(lián)網”的概念,主打手機與車機的新互聯(lián)方式。