關(guān)于現(xiàn)在的車(chē)子還要不要熱車(chē)的問(wèn)題，其實(shí)很多人是有疑問(wèn)的。傳統(tǒng)概念中每天早上發(fā)動(dòng)車(chē)子都需要花個(gè)幾分鐘的時(shí)間熱車(chē)，如果在北方的冬天，用的時(shí)間更長(zhǎng)。但是現(xiàn)在又有新的觀念說(shuō)車(chē)子不用熱車(chē)了，可以直接發(fā)動(dòng)開(kāi)走。那這車(chē)子現(xiàn)在到底還要不要熱車(chē)呢？

我們先來(lái)說(shuō)熱車(chē)的目的是什么。車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放之后，機(jī)油都流回了油底殼，一般車(chē)輛發(fā)動(dòng)后機(jī)油泵開(kāi)始工作，將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿及其他需要潤(rùn)滑的部位，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。這個(gè)過(guò)程大概至需要10秒左右。

熱車(chē)的另一個(gè)原因，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)將汽油完全氣化需要一定的溫度，車(chē)輛從發(fā)動(dòng)到到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度也需要一定的時(shí)間。充分氣化之后的燃料能夠燃燒更加充分，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的正常動(dòng)力且不容易產(chǎn)生積碳。

基于以上兩個(gè)原因，以前的車(chē)輛基本都使用化油器，要等化油器將汽油充分氣化之后行駛才會(huì)更好一些，所以在老司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，車(chē)輛都是要熱車(chē)的，需要原地怠速等待一段時(shí)間。

而且車(chē)輛的制造技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，化油器也早就退出歷史舞臺(tái)，所以已經(jīng)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)了。這里要說(shuō)明的是，現(xiàn)在的車(chē)輛，只是不用長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)。原地怠速熱車(chē)不僅起不到好的效果還可能增加積碳的可能性。

我們?cè)绯堪l(fā)動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，聲音也較響，這時(shí)候最好不要馬上行駛車(chē)輛，等到轉(zhuǎn)速下降到800左右了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也正常了，就可以低速行駛了。這個(gè)過(guò)程一般也就幾十秒的時(shí)間，不會(huì)很長(zhǎng)的。等我們低速行駛個(gè)幾分鐘，看到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升了，這時(shí)車(chē)輛其實(shí)才真正完成了熱車(chē)，可以正常駕駛了。

所以，關(guān)于現(xiàn)在車(chē)輛熱車(chē)的問(wèn)題，我們說(shuō)完全不需要熱車(chē)或者長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)都是不正確的，我們應(yīng)該以低速行駛來(lái)完成熱車(chē)，才是較為合理的方式。