近年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)中的大動(dòng)作一直以來(lái)就沒(méi)有斷過(guò)，在技術(shù)層面頻頻出手，僅2020年就先后發(fā)布了三大全新技術(shù)品牌：全新模塊化車(chē)型平臺(tái)——檸檬平臺(tái)、專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)以及全新智能平臺(tái)——咖啡平臺(tái)；前兩個(gè)平臺(tái)隨著哈弗大狗、坦克300等車(chē)型的登場(chǎng)現(xiàn)已逐漸開(kāi)始嶄露頭角，而令眾人期待的全新智能平臺(tái)——咖啡平臺(tái)，也隨著WEY摩卡的亮相就此揭開(kāi)了神秘的面紗。

“摩卡”的命名也簡(jiǎn)潔而有力地傳達(dá)出其與“咖啡智能”的深度關(guān)聯(lián)，承載WEY品牌在“智能”領(lǐng)域之大成，并以摩卡咖啡這一具象化的事物，寄托了WEY品牌期望WEY“摩卡”能像摩卡咖啡一樣融入到用戶的日常生活中，并承載用戶對(duì)美好生活的追求和對(duì)未來(lái)出行的體悟。

值得注意的是，摩卡在一經(jīng)亮相后便吸引了眾多的目光，為提高WEY摩卡作為中國(guó)高端品牌的民族化標(biāo)簽，WEY摩卡在代言方面甚至還邀請(qǐng)了任正非的二女兒姚安娜來(lái)進(jìn)行代言，真可謂是下足了功夫。這款車(chē)型已經(jīng)深深吸引到不少看客，而凹凸君也是這其中的一員。

來(lái)的巧不如來(lái)的好，凹凸君有幸受邀參加摩卡在深圳的全國(guó)媒體試駕活動(dòng)。下面請(qǐng)跟隨凹凸君的腳步來(lái)一起感受WEY摩卡的魅力。

在車(chē)型設(shè)計(jì)方面，WEY品牌始終遵循著開(kāi)放，不封閉的設(shè)計(jì)理念，給用戶共創(chuàng)極大空間，WEY品牌將顛覆創(chuàng)新，與萬(wàn)千用戶共創(chuàng)共生，為滿足年輕用戶“嘗新、變化、成長(zhǎng)”的需求不斷迭代創(chuàng)新。

放眼望去，WEY摩卡就以足夠吸睛的設(shè)計(jì)在蕓蕓眾車(chē)當(dāng)中脫穎而出，成為整條街最靚的仔兒。尤其是大面積中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，配以點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，使其擁有很高的車(chē)輛辨識(shí)度。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的視覺(jué)效果；兩側(cè)多邊形豎狀進(jìn)氣口以及下方大尺寸梯形進(jìn)氣口，讓新車(chē)看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)氛圍。

側(cè)面設(shè)計(jì)延續(xù)了WEY品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。雙腰線的設(shè)計(jì)在視覺(jué)效果上降低了重心，并使其擁有較強(qiáng)的力量感。

摩卡的尾部采用WEY品牌家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，后擾流板中央為導(dǎo)航燈式的高位剎車(chē)燈，并采用全新的后包圍。整體設(shè)計(jì)更偏向于年輕、運(yùn)動(dòng)化，由此可以看出摩卡的定位更偏向于年輕消費(fèi)群體。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為：4875mm、1960mm、1690mm，軸距為2915mm。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體與WEY－S概念車(chē)十分相似，具有很強(qiáng)的質(zhì)感。屏幕化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)搭配類(lèi)似水晶材質(zhì)的電子檔把，進(jìn)一步提升內(nèi)飾豪華氣息。值得一提的是，新車(chē)的液晶儀表尺寸較小，這是因?yàn)樾萝?chē)配備了大尺寸的AR－HUD系統(tǒng)，更多信息會(huì)投射在駕駛員的前方。

作為燃油車(chē)領(lǐng)域首個(gè)高階自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)型，本次試駕的WEY摩卡搭載有HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)，在一段車(chē)流量比較少的高速上行駛時(shí)，只需要時(shí)速超過(guò)60公里／小時(shí)后，就能啟動(dòng)這項(xiàng)功能。它不僅能夠完成自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持等功能，還能實(shí)現(xiàn)自主超車(chē)。例如，我們?cè)谧钭髠?cè)車(chē)道行駛時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車(chē)輛后，能夠自行向右超車(chē)，無(wú)需人工干預(yù)。

當(dāng)該系統(tǒng)監(jiān)控到凹凸君注意力集中時(shí)，可實(shí)現(xiàn)2分鐘的脫手駕駛；系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員分心、疲勞或當(dāng)前運(yùn)行環(huán)境不支持系統(tǒng)繼續(xù)控制車(chē)輛時(shí)，將進(jìn)行不同等級(jí)的報(bào)警，以保證駕駛安全。

此外，不得不提的還有其配備的AR－HUD平視系統(tǒng)，這套AR－HUD可以將導(dǎo)航、ADAS、車(chē)輛的信息進(jìn)行處理，與實(shí)際道路相結(jié)合，顯示信息非常全面且直觀。試駕過(guò)程中，凹凸君基本上不用低頭看導(dǎo)航，只需要注視前方AR－HUD平視系統(tǒng)上的信息顯示，即可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，實(shí)用性和安全性大大提升。

除了自動(dòng)駕駛之外，智能汽車(chē)所帶來(lái)的交互方式的革新，也讓凹凸君體驗(yàn)到了全新的用車(chē)體驗(yàn)。如果說(shuō)自動(dòng)駕駛解放了雙手，那么智能座艙則解放了身心。

基于“咖啡智能”平臺(tái)打造的WEY摩卡搭載全球領(lǐng)先的車(chē)規(guī)級(jí)高通8155芯片，采用7納米工藝，也是目前算力最強(qiáng)的智能座艙芯片之一，可支持Wifi 6和藍(lán)牙5．0，8155芯片的裝載也將為摩卡在智能互聯(lián)及其自動(dòng)駕駛的性能上提供更為流暢和強(qiáng)大的支持。

摩卡搭載了與仙豆智能聯(lián)手打造的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，將自帶無(wú)感支付、加油提醒，手勢(shì)挪車(chē)等功能；智能語(yǔ)音系統(tǒng)除了能查詢天氣、設(shè)定導(dǎo)航等功能外，還可以調(diào)節(jié)HUD，甚至啟動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，當(dāng)凹凸君喊出：你好，小WEY，幫我打開(kāi)車(chē)窗；或者你好，小WEY，幫我打開(kāi)空調(diào)，調(diào)低空調(diào)溫度時(shí)，摩卡搭載的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，都能完美準(zhǔn)確的執(zhí)行指令，真的很方便。

動(dòng)力方面，WEY摩卡搭載一套2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)＋48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合，最大功率為157kW，峰值扭矩為325Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全球首款橫置的9速雙離合器變速箱。

WEY摩卡搭載的這臺(tái)2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是米勒循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率超過(guò)38％，擁有高效率，低排放，高性能，輕量化的性能特點(diǎn)，可更好地兼顧動(dòng)力和油耗，本次試駕的2．0T車(chē)型，全程油耗都保持在8－9L／100km，相比其他同級(jí)別2．0T車(chē)型低20％能耗表現(xiàn)。

通過(guò)一段簡(jiǎn)短的道路體驗(yàn)，說(shuō)說(shuō)摩卡在動(dòng)態(tài)駕駛層面給我留下的深刻印象。首先WEY摩卡的NVH表現(xiàn)（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）非常優(yōu)秀；車(chē)座隔音隔振都非常到位，時(shí)速提高到100km／h以上車(chē)內(nèi)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的風(fēng)噪點(diǎn)，胎噪也不明顯。急加速時(shí)，僅能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉升，振動(dòng)并沒(méi)有多少傳遞到車(chē)內(nèi)。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，在48V輕混系統(tǒng)的加持下，摩卡的起步相當(dāng)輕盈，油門(mén)踏板的阻尼也偏輕，動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，9DCT雙離合變速箱在整個(gè)試駕過(guò)程中的存在感幾乎沒(méi)有，足夠聰明，也可能是試駕道路的路況比較好，凹凸君沒(méi)有感受到來(lái)自變速箱的任何頓挫。

其次是轉(zhuǎn)向、油門(mén)、剎車(chē)感受輕松友好，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度很輕，對(duì)女性車(chē)主來(lái)講非常友好。轉(zhuǎn)向手感很細(xì)膩，轉(zhuǎn)向力度均勻；線性的剎車(chē)力度也給我留下了深刻印象，從較高時(shí)速剎車(chē)時(shí)，整車(chē)都能保證一個(gè)很從容的姿態(tài)，即使稍有重剎，減速度也是線性增加，能夠保證乘客舒適性。

底盤(pán)調(diào)校方面，WEY品牌車(chē)型的底盤(pán)都能給人一種舒適且富有韌性的質(zhì)感，加之在WEY摩卡上還配有主動(dòng)式電磁懸掛，電磁懸掛可以根據(jù)路況信息和車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼力度。

實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)凹凸君駕駛著摩卡行駛在鋪裝路面時(shí)，底盤(pán)和懸掛巧妙搭配，能夠充分過(guò)濾掉來(lái)自路面的細(xì)小顛簸；在高速路面行駛時(shí)，無(wú)論是變道還是超車(chē)，富有韌性的底盤(pán)調(diào)教，都能為全車(chē)提供足夠的側(cè)向支撐，保證車(chē)身姿態(tài)，兼顧乘坐舒適和操控體驗(yàn)感。

最后，需要補(bǔ)充的一點(diǎn)靜態(tài)感受是，得益于2915mm的整車(chē)軸距表現(xiàn)，讓身高超過(guò)1米8的凹凸君，無(wú)論在前排試駕，亦或是后排試乘，頭部和腿部空間表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，完全能夠獲得舒適從容的乘坐體驗(yàn)。尤其是寬大的后排空間，配合填充物飽滿，人機(jī)設(shè)計(jì)合理的座椅，讓同行的媒體老師能夠愜意自如的翹起二郎腿，真的不要太優(yōu)秀。

短暫的試駕之旅已經(jīng)結(jié)束，但WEY摩卡在凹凸君心中留下的印象卻十足的深刻。作為WEY品牌旗下“新一代智能汽車(chē)”的夯力之作，從智能科技這一層面來(lái)看，WEY摩卡可以說(shuō)是為中國(guó)品牌乃至行業(yè)樹(shù)立的全新的標(biāo)桿。

在WEY看來(lái)，要打造新一代智能汽車(chē)，就必須將智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)合而為一，實(shí)現(xiàn)“三智融合”，打造以用戶為中心的移動(dòng)智能空間，用智能駕駛解放雙眼雙手，用智能座艙解放注意力，用智能服務(wù)解放全部身心。

寫(xiě)在最后：

此前，喝摩卡是一種時(shí)尚，而后，開(kāi)“摩卡”也將獨(dú)領(lǐng)潮流，兩者潮趣先鋒的理念相得益彰，全系輕混＋全球首款橫置9DCT的加入，讓“摩卡”擁有暢快的動(dòng)力、越級(jí)的駕控感，完美詮釋時(shí)尚座駕應(yīng)有的素質(zhì)。

“摩卡”將不再是一輛車(chē)，而是時(shí)尚先鋒人士的正能量伴侶，更代表著時(shí)尚潮流的生活態(tài)度，“摩卡”將智能與態(tài)度融入到生活的每一處細(xì)微，成為用戶的時(shí)尚標(biāo)簽，更成為他們與世界連接的重要載體，讓科技出行樂(lè)趣永遠(yuǎn)在線，徹底改變?nèi)藗兂鲂械姆绞健?/p>