2013款Nissan 聆風(fēng)OBC分析
Nissan聆風(fēng)OBC功率為6．6KW，輸入電壓范圍為120VAC～240VAC，標(biāo)稱380VDC輸出。
圖1聆風(fēng)OBC外形
圖2聆風(fēng)OBC去蓋圖
聆風(fēng)OBC電容為電解電容，容值為420V／2700uF，
圖3聆風(fēng)OBC電容和濾波電感
圖4聆風(fēng)OBC驅(qū)動板
聆風(fēng)OBC功率模塊包括整流單元和逆變單元
圖5聆風(fēng)OBC功率模塊
圖6聆風(fēng)OBC尺寸與其他單元
圖7聆風(fēng)OBC充電裝配圖
聆風(fēng)OBC優(yōu)勢：
1、雙二次絕緣變壓器
2、兩個次級側(cè)全橋二極管整流器串聯(lián)
3、控制和動力驅(qū)動隔離的組合
注圖8兩個圖合起來為完整拓?fù)?/p>
圖8聆風(fēng)OBC拓?fù)鋱D
PFC測試結(jié)果
過零看起來很不錯（一般是很麻煩的問題）
輸入120VAC，輸出3KW時效率為92．4％
輸入240VAC，輸出6KW時效率為96．4％
圖9測試1
圖10測試2
PFC測試結(jié)果
使用Unitrode PFC校準(zhǔn)器，斬波器頻率：30KHz，限制輸入電流為24Arms，DC－DC轉(zhuǎn)換器為120VAC輸入，3．3KW輸出，總效率約為87％，240VAC輸入總效率約為91％～92％。
圖11聆風(fēng)OBC充電PFC效率與DC輸出功率
分享
發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 英偉達(dá)2026GTC“車圈春晚”：比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴、優(yōu)步集體“上車”，黃仁勛要當(dāng)L4級自動駕駛的“總導(dǎo)演”？
- 2 FSD V14.3即將發(fā)布！特斯拉要用「最強(qiáng)智駕」，強(qiáng)行推動換車潮？
- 3 改寫出行格局！充換電基建的五年蝶變
- 4 純視覺遭調(diào)查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗(yàn)
- 5 北京在全國首推“智駕險(xiǎn)”，各車企智駕水平要“露底”？
- 6 VLA 與世界模型之爭：誰才是輔助駕駛的正確方向？
- 7 縱橫看兩會 | “智造”強(qiáng)基，代表委員共話“智能經(jīng)濟(jì)”
- 8 賣芯片還是賣平臺？地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 9 為啥有人認(rèn)為自動駕駛純視覺方案比激光雷達(dá)方案好？
- 10 從汽車圈到機(jī)器人圈，智駕精英為何紛紛轉(zhuǎn)身？
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)（光器件） 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市
