車載互聯市場大起底：市場發(fā)展?jié)摿Υ?產品標準待統(tǒng)一
近日，互聯網地圖內容、導航和位置服務提供商高德地圖與寶馬汽車正式達成合作協議，雙方將致力于打造下一代全新車載交通信息系統(tǒng)，共同探索智慧出行合作新模式。就在不久前，寶馬還和奧迪、奔馳簽訂一份合作協議，將成立合資移動互聯汽車研發(fā)公司Here（前身為諾基亞Here地圖服務），三個品牌旗下的汽車收集到的實時傳感器數據有望實現共享，使車載互聯系統(tǒng)更好地了解車輛周圍的環(huán)境。
隨著越來越多的汽車廠商開始和相關科技公司合作開發(fā)車載互聯系統(tǒng)，以及人們對于智能汽車的需求增加，也就誕生了種類繁多的車載互聯產品。今天，鎂客君就來為大家梳理一番。
前裝車載互聯
前裝車載互聯，就是原廠車載互聯系統(tǒng)。相比于后期改裝車載互聯系統(tǒng)，前裝車載互聯系統(tǒng)就是車輛出廠銷售時就已經裝配的車載互聯系統(tǒng)。
伴隨著科技的發(fā)展，前裝車載互聯系統(tǒng)從最早期的單一收音機功能，發(fā)展到現在擁有導航、音樂播放、胎壓檢測等等多功能；從一開始的物理按鍵，再到可以觸屏操作，如今寶馬甚至研發(fā)出可以利用手勢控制的車載互聯系統(tǒng)�？梢哉f，從產品本身，再到實際使用體驗，原廠開發(fā)的車載互聯系統(tǒng)一直走在行業(yè)的前沿。
目前國內最常見的幾大原廠車載互聯系統(tǒng)包括：通用安吉星、豐田G-Book、福特sync等等�；竟δ苌峡�，幾乎都包括如下幾種：緊急救援、語音控制、娛樂系統(tǒng)、防盜追蹤、車載導航。
從實用性角度出發(fā)，上述列舉的幾款車載互聯系統(tǒng)，除了福特sync系統(tǒng)提供終生免費服務之外，其他的都是在免費試用一定時間后，需要續(xù)費才可以繼續(xù)享受廠家提供的服務。所以，這也是很多原廠車載互聯系統(tǒng)的最大劣勢所在：使用成本較高。
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