?自動駕駛
-
豪擲 100 億美元：優(yōu)步Uber從“零工之王”到“自動駕駛八爪魚”，2028 年要統(tǒng)治全球 28 城？
引言 你有沒有想過，當無人駕駛出租車真正普及的那一天，誰會是最大的贏家？ 是手握技術(shù)的Waymo？是自研芯片的特斯拉？還是那個天天在你手機上彈出“2分鐘接駕”的優(yōu)步Uber？ 2026年4月15日，優(yōu)
-
從“不用馬的馬車”到重回“馬車時代”：一場跨越百年的輪回！張云關(guān)于自動駕駛的觀點，值得玩味
引言 2026年4月，在智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，中國電動汽車百人會（車百智庫）顧問、里斯戰(zhàn)略咨詢?nèi)駽EO張云拋出了一個驚人的觀點：“自動駕駛和無人駕駛技術(shù)將使得人類重回‘馬車時代’�！�? 這句話
-
2026 百人會論壇：華為｜自動駕駛元年，L3不可跳過
如果有一個數(shù)據(jù)，能讓你對「輔助駕駛到底安不安全」這個問題有清晰答案，你愿意看嗎？ 在2026年中國電動汽車百人會論壇上，華為靳玉志給出了這組數(shù)字：中國普通人開車，平均180萬公里會發(fā)生一次嚴重碰撞事故
-
-
Waymo拒交安全數(shù)據(jù)：七家自動駕駛巨頭集體沉默
本文來源：智車科技 元宇曦和 ?WIRED? 2026年3月31日，美國馬薩諸塞州民主黨參議員Ed Markey公布了一項針對自動駕駛安全性的調(diào)查結(jié)果。這份名為《遠程協(xié)助操作員》（Remote Bac
-
自動駕駛汽車如何探測路面的積水深度？
對于自動駕駛汽車來說，雨天和積水一直是非常棘手的挑戰(zhàn)。在晴朗的天氣里，傳感器可以輕松識別車道線、行人和其他車輛，但當路面出現(xiàn)大面積積水甚至發(fā)生內(nèi)澇時，情況就變得復雜了。 自動駕駛系統(tǒng)不僅需要發(fā)現(xiàn)前方有
-
英偉達攪動L4，自動駕駛開始“二級跳”
自動駕駛作為物理AI的起點，正在開始“二級跳”。 從CES到GTC，英偉達正以肉眼可見的速度持續(xù)加碼自動駕駛。在今年的GTC大會上，黃仁勛強調(diào)最多的一句話：“下一波人工智能的浪潮是物理AI。AI將理解
-
-
自動駕駛里的清洗系統(tǒng)：細節(jié)決定成��？！
芝能科技出品 在L4無人駕駛級別的自動駕駛系統(tǒng)，通常會想到攝像頭、雷達、算法和算力這些“高大上”的東西。 但現(xiàn)實里，有些被忽略細節(jié)往往會決定“成敗”，那就是傳感器能否看清外部環(huán)境。下雨天泥水飛濺、雪天
-
無人車文旅誰好玩？【附投票】蘿卜快跑移動潮玩艙、翰凱斯移動咖啡城堡、小馬自動駕駛文旅專線、文遠新春祝福專列、新石器場景變革
引言 當無人車不再只是冰冷的科技產(chǎn)物，而是穿上萌系花衣、變身移動咖啡館、串聯(lián)起文旅風景、傳遞新春祝福，甚至能在不同場景間自由切換時，我們知道，一場關(guān)于“移動空間”的變革已經(jīng)悄然發(fā)生。 你發(fā)現(xiàn)了嗎？無人
-
為啥有人認為自動駕駛純視覺方案比激光雷達方案好？
激光雷達曾被視為自動駕駛不可或缺的“安全拐杖”，但以特斯拉為代表的自動駕駛方案讓大家看到了純視覺的潛力。視覺方案不僅在成本上有優(yōu)勢，更在模擬人類駕駛行為、處理復雜語義信息以及系統(tǒng)決策的一致性上，提供了
-
純視覺遭調(diào)查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
作者?/ 吳銳 出品?/ 灼見汽車 一場覆蓋320萬臺車型的監(jiān)管調(diào)查，正撕開特斯拉純視覺路線的致命裂痕，也將這家科技車企的激進戰(zhàn)略推向懸崖邊緣。 馬斯克堅守的“攝像頭即一切”的信仰，正在接受最殘酷的現(xiàn)
-
VLA 與世界模型之爭：誰才是輔助駕駛的正確方向？
芝能科技出品 輔助駕駛的方向，從端到端之后大家就看不明白了，到了2026年自動駕駛與機器人的路線之爭被推向了高潮。 但在GTC2026 “選邊站隊”的辯論，我們將這場紛繁復雜的爭論，拆解為三個收斂的維
-
駕校的“中年危機”：當L2+自動駕駛滲透率超60%，雷軍建議智能駕駛進駕考，“考駕照”這門生意還值得做嗎？
引言 曾經(jīng)，駕校的使命簡單純粹：用三個月到半年時間，把一個對汽車機械近乎陌生的“本本族”，訓練成能在交規(guī)框架下安全操控鋼鐵機器的合格駕駛員。 它的商業(yè)模式清晰、穩(wěn)固，甚至略帶枯燥——直到智能駕駛技術(shù)的
-
中國自動駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】：曹操出行、文遠知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯，誰才是真正的“沙漠之狐”？
引言 攤開世界地圖，用紅點標記中國自動駕駛出租車Robotaxi的足跡，最密集的區(qū)域不是歐美，而是中東： 曹操出行今年將在阿布扎比設立辦事處和運營中心，將“智能定制車+智能駕駛技術(shù)+智能運營”的全要素
-
英偉達2026GTC“車圈春晚”：比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴、優(yōu)步集體“上車”，黃仁勛要當L4級自動駕駛的“總導演”？
引言 3月17日，美國加州圣何塞，2026年GTC大會。 黃仁勛又一次站在聚光燈下，這一次他手里拿的不是新的顯卡，而是一張覆蓋全球的自動駕駛版圖。 英偉達宣布：攜手比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴，基于NV
-
歐洲汽車自動化進程：L2級輔助駕駛普及率達35%，高端SUV占主力
在中國新能源汽車與自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的同時，歐洲——這個汽車工業(yè)的傳統(tǒng)腹地——其市場演進同樣值得關(guān)注。 近年來，歐洲汽車行業(yè)在自動化領域取得了長足進步。從入門級車型到高端旗艦，自適應巡航、自動緊急制
-
自動駕駛感知的側(cè)向進化，激光雷達競爭的新賽道？
智能駕駛技術(shù)正在經(jīng)歷從高速公路到城市復雜道路的跨越式發(fā)展，這一過程不僅僅是算法模型從感知向認知轉(zhuǎn)化的演進，更是底層感知硬件布局的深刻變革。早期的自動駕駛方案一直將注意力集中在車輛正前方，通過安裝在車頂
-
自動駕駛出海，中國方案走向世界 | 封面故事：汽車出海系統(tǒng)升級(六)
編者按 中國汽車企業(yè)正邁向出海2.0全新階段，海外布局日趨多元化，從產(chǎn)品輸出逐漸升級為生態(tài)共建，初步構(gòu)建起基于電動化、智能化并覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的科技競爭相對優(yōu)勢，部分企業(yè)開始展現(xiàn)出全球品牌潛質(zhì)的雛形，重塑
-
拒絕“拼湊式”智駕：從算法深水區(qū)看整車廠如何選擇自動駕駛套件
當L3級自動駕駛的準入試點名單不斷擴容，當“無安全員”成為一線城市的新常態(tài)，整車廠們正站在一個前所未有的十字路口。是繼續(xù)維持龐大的自研團隊燒錢試錯，還是尋找靠譜的合作伙伴？這個問題的答案，取決于自動駕
-
自動駕駛占用網(wǎng)絡是依靠哪個傳感器實現(xiàn)的？
自動駕駛技術(shù)的演進過程，本質(zhì)上是人類試圖賦予機器理解物理世界幾何結(jié)構(gòu)能力的過程。在過去很長一段時間里，感知系統(tǒng)高度依賴于對特定目標的分類與識別，這種方式雖然在簡單的道路環(huán)境下卓成效，但在面對復雜多變的
-
占用網(wǎng)絡是怎么讓自動駕駛識別異形障礙物的？
感知系統(tǒng)對于自動駕駛來說，就像是眼睛和翻譯官的角色。這套系統(tǒng)不僅要捕捉到周圍環(huán)境的光影信號，更需要將這些支離破碎的像素點轉(zhuǎn)化為計算機能夠理解的物理實體。 在過去很長一段時間里，行業(yè)內(nèi)主流的感知方案是基
-
車市要聞：事關(guān)自動駕駛汽車！工信部部長最新發(fā)聲
☆證券之星 新能源汽車行業(yè)周報 據(jù)上海有色網(wǎng)，本周電芯報價未有明顯上漲，過去原料價格上漲帶來的成本變動仍在傳導，下游周度排產(chǎn)謹慎。 價格方面，受上游碳酸鋰價格震蕩影響，電芯報價整體保持穩(wěn)定，部分電池廠
自動駕駛 2026-03-09 -
-
特斯拉干掉方向盤，中美自動駕駛終極對決｜車圈
新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。關(guān)注汽車行業(yè)最新動態(tài)，深入剖析市場趨勢，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動態(tài)、各大車企的新品發(fā)
-
城市復雜環(huán)境下自動駕駛定位失準如何解？
對于自動駕駛車輛而言，不僅需要感知周圍的障礙物，更需要時刻明確自己的精確位置，以及相對于道路邊界的細微偏差。然而，在真實的城市街道中，實現(xiàn)厘米級、高頻率且具備極高魯棒性的定位是一項極其復雜的系統(tǒng)工程。
-
油電同智？為什么燃油車很難做自動駕駛？
“油電同智”的口號已經(jīng)被喊出很長一段時間了，它所描繪的愿景是讓傳統(tǒng)燃油車也能擁有與電動車并駕齊驅(qū)的智能駕駛和智能座艙體驗。 然而，細心的小伙伴應該會發(fā)現(xiàn)，雖然市面上智能電動車的自動駕駛功能日新月異，但
-
德系雙雄集體“退檔” 寶馬7系取消L3自動駕駛
作者?/ 李琦 出品?/ 灼見汽車 長期以來，寶馬7系與奔馳S級作為豪華車標桿，始終領跑3級（L3）高度自動駕駛領域，是行業(yè)技術(shù)探索的風向標。 但這一格局近期迎來轉(zhuǎn)折：繼奔馳發(fā)布新款S級取消L3功能后
-
3000臺無人物流車訂單背后的集結(jié)號：佑駕創(chuàng)新、地上鐵、壁虎科技“鐵三角”聯(lián)盟，重構(gòu)自動駕駛的“安卓生態(tài)”?
引言 2026年開年，自動駕駛行業(yè)迎來一劑強心針：佑駕創(chuàng)新聯(lián)合地上鐵與壁虎科技，正式簽署3000臺車規(guī)級無人物流車交付協(xié)議。 這一訂單不僅創(chuàng)下近期L4級無人物流車單筆合作規(guī)模新高，更標志著中國自動駕駛
-
宇通自動駕駛巴士：起步于2013年，何以悄然開進十余城？北京、濟南、秦皇島、鄭州、大連、重慶、廣州、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等
引言 2026年2月，宇通客車在投資者互動平臺披露： 其自動駕駛客車產(chǎn)品已實現(xiàn)多年安全運營，服務網(wǎng)絡覆蓋北京、濟南、鄭州、廣州、重慶、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等國內(nèi)超過十個城市。 這不是實驗室里的技
-
3億噸里程碑：安百拓78輛無人駕駛礦卡助力澳洲鐵礦自主運輸！這家瑞典公司給中國自動駕駛上了一課？
引言 當澳大利亞Roy Hill鐵礦已通過78輛無人駕駛礦卡實現(xiàn)了超過3億噸物料的自主運輸時，這不僅僅是一個驚人的數(shù)字，它標志著全球礦業(yè)自動化從“點狀突破”邁入了“規(guī)�；瘍r值兌現(xiàn)”的新紀元。 2026
-
特斯拉Cybercab下線，是全球首款無方向盤量產(chǎn)車嗎？特斯拉、翰凱斯與Waymo的“無人駕駛之車”競速賽，誰第一？
引言 2026年2月18日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布：首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。 這款專為Robotaxi（自動駕駛出租車）設計的雙座車型，最大特點就是徹底取消了方向
-
自動駕駛汽車如何依靠攝像頭判斷距離？
車載攝像頭在自動駕駛中，就像是“看見世界”的眼睛，其主要任務是把外界的光學信息轉(zhuǎn)換成計算機能理解的像素數(shù)據(jù)，再通過一系列算法，從這些像素中提煉出“有什么物體、在什么位置、如何運動、可能想做什么”這類高
-
FMCW和ToF激光雷達，哪種更適合自動駕駛？
在自動駕駛系統(tǒng)里，激光雷達被視為最重要的感知硬件，其通過激光探測前方路況的具體情況，并生成三維信息。正因為它看得“準”，圍繞激光雷達的技術(shù)路線一直是自動駕駛領域長期爭論的話題。其中ToF和FMCW這兩
-
估值8740億！自動駕駛最貴獨角獸誕生
馬斯克還坐得住嗎 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 自動駕駛史上最大一筆私募融資，被Waymo拿下。 160億美元，約合人民幣1110億的融資，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo在其官網(wǎng)上宣
-
特斯拉FSD救回美國一名心梗患者生命：自動駕駛上演真實版“救命英雄”！無人駕駛還有超強“應急能力”？
引言 2026年2 月 9 日，特斯拉自動駕駛 FSD 技術(shù)突然成為“救命英雄”，刷屏全球媒體！ 這樁事情發(fā)生在2025年11月15日凌晨，一位美國佐治亞州的特斯拉Model Y車主在駕駛時突發(fā)大面積
-
如何處理自動駕駛激光雷達點云畸變？
激光雷達作為自動駕駛系統(tǒng)中的核心感知傳感器，通過發(fā)射激光脈沖并接收反射信號，能夠?qū)崟r構(gòu)建出周圍環(huán)境的高精度三維輪廓。激光雷達在獲取環(huán)境信息的過程中，并不像高快門相機拍攝瞬間照片那樣簡單。像是旋轉(zhuǎn)式激光
-
已有VLM，自動駕駛為什么還要探索VLA?
自動駕駛技術(shù)正處于發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。過去十幾年間，行業(yè)長期依賴模塊化的技術(shù)路徑，即將駕駛?cè)蝿詹鸾鉃楦兄�、預測、規(guī)劃和控制四個獨立環(huán)節(jié)。這種結(jié)構(gòu)雖然清晰，但在面對突發(fā)狀況時（長尾場景），會因規(guī)則覆蓋不足而表
-
菜鳥以自身無人車業(yè)務注入、現(xiàn)金投資等方式成為九識股東，支持九識打造 RoboVan 超級航母！自動駕駛商業(yè)化的專業(yè)分工時代開啟
引言 1 月 29 日，九識智能與菜鳥無人車聯(lián)合宣布，雙方已就無人車業(yè)務達成深度戰(zhàn)略整合。菜鳥以自身無人車業(yè)務注入、現(xiàn)金投資等方式，成為九識股東，支持九識打造 RoboVan 超級航母。 此次戰(zhàn)略合作
相關(guān)標簽
換一批
最新活動更多 >
- DSP軟件工程師 西安星源博銳新能源技術(shù)有限公司
- 激光技術(shù)項目總監(jiān) 嘉興艾可鐳光電科技有限公司
- 研發(fā)工程師 珠�？频码娮佑邢薰�
- 外貿(mào)總監(jiān)+超高薪資+超好氛圍 濟南新天科技有限公司
- 26屆管培生招聘 蘇州長光華芯光電技術(shù)股份有限公司
- 功能維修 深圳市維爾晶科技有限公司
- 銷售業(yè)務員 永盛昌科技（深圳）有限公司
- 產(chǎn)品經(jīng)理（系統(tǒng)產(chǎn)品工程師） 深圳奧尼電子股份有限公司
- AOI副經(jīng)理(J10699) 伯恩光學（惠州）有限公司
- FAE工程師（DCDC方向） 深圳市微源半導體股份有限公司
