2017年逾兩千萬輛汽車召回，半數(shù)被這家日企拖下水
2018-02-11 10:43
二師兄玩車
關注
日系車也貢獻了第三名的汽車召回量。本田、三菱、豐田、馬自達、雷克薩斯、英菲尼迪和日產等共10個汽車品牌，共計召回402萬輛汽車，主要車型包括本田雅閣、凌派、杰德、飛度、鋒范、奧德賽等，三菱歐藍德、帕杰羅等，豐田威馳、花冠、卡羅拉等，馬自達6、阿特滋、進口馬自達3等，雷克薩斯CT、IS、ES等，還有英菲尼迪Q50L、進口QX30等，日產全新天籟、逍客和樓蘭。
值得注意的是，國產自主品牌今年也出現(xiàn)了不少的召回行為，吉利GX7、長安CX20、上汽名爵MG3、幻速S2、S3、奇瑞艾瑞澤系列車型、比亞迪F3-R，還有紅旗H7等等。
去年召回超2000萬輛車型，罪魁禍首就是高田氣囊問題，氣囊問題引發(fā)的連鎖反應持續(xù)發(fā)酵，因高田氣囊問題召回的汽車數(shù)量達到了975.8萬輛，占總數(shù)的48.30％。日本高田公司在6月26日正式申請破產保護。
回顧2017年的汽車召回情況，師兄想說的就是無論合資車企還是自主車企，都要把自己產品質量做好。時刻給自己敲敲警鐘，為消費者制造“良心”汽車！
分享
聲明：
本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題，請聯(lián)系舉報。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 英偉達2026GTC“車圈春晚”：比亞迪、吉利、日產、五十鈴、優(yōu)步集體“上車”，黃仁勛要當L4級自動駕駛的“總導演”？
- 2 FSD V14.3即將發(fā)布！特斯拉要用「最強智駕」，強行推動換車潮？
- 3 改寫出行格局！充換電基建的五年蝶變
- 4 純視覺遭調查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
- 5 北京在全國首推“智駕險”，各車企智駕水平要“露底”？
- 6 縱橫看兩會 | “智造”強基，代表委員共話“智能經濟”
- 7 VLA 與世界模型之爭：誰才是輔助駕駛的正確方向？
- 8 賣芯片還是賣平臺？地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 9 為啥有人認為自動駕駛純視覺方案比激光雷達方案好？
- 10 「武漢蘿卜快跑」事件背后：有時停下是為了更快的奔跑
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)（光器件） 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結構工程師 廣東省/深圳市
