L4級(jí)別電動(dòng)車(chē)
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石油漲價(jià)，正把國(guó)產(chǎn)車(chē)送上「霸主」地位？
澳大利亞墨爾本的一家比亞迪門(mén)店里，人頭攢動(dòng)，來(lái)看車(chē)的顧客絡(luò)繹不絕。一位銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，最近一個(gè)多月，我們又忙又累，一直有客人來(lái)，每天每人要接待將近10組到店客戶，店里人連軸轉(zhuǎn)也忙不過(guò)來(lái)。 “比亞迪Att
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臺(tái)達(dá)東莞廠區(qū)，獲評(píng)國(guó)家級(jí)綠色工廠！
維科網(wǎng)智能制造3月31日消息，近日工信部正式發(fā)布2025年度國(guó)家級(jí)綠色工廠名單，臺(tái)達(dá)電子（東莞）有限公司成功入選，在綠色智能制造方面的實(shí)踐成果再次獲得國(guó)家級(jí)權(quán)威認(rèn)可。 ? 東莞工廠，臺(tái)達(dá)又一“綠”與“
臺(tái)達(dá) 2026-04-01 -
東方精工聯(lián)手樂(lè)聚，國(guó)內(nèi)首條萬(wàn)臺(tái)級(jí)人形機(jī)器人產(chǎn)線落地廣東！
維科網(wǎng)智能制造3月31日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，日前由東方精工、樂(lè)聚機(jī)器人合作打造的國(guó)內(nèi)第一條年產(chǎn)能萬(wàn)臺(tái)級(jí)人形機(jī)器人生產(chǎn)線，在廣東正式啟動(dòng)。 中國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)由實(shí)驗(yàn)室研發(fā)、小批量試制階段正式進(jìn)入大規(guī)模
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遼寧唯一國(guó)家級(jí)零碳園區(qū)，多個(gè)項(xiàng)目集中啟動(dòng)！
維科網(wǎng)智能制造3月24日消息，日前沈陽(yáng)中德園零碳園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)活動(dòng)順利舉行，一批覆蓋綠色裝備、智算算力、能碳管理等領(lǐng)域的重點(diǎn)項(xiàng)目集中落地啟動(dòng)。 這座全國(guó)首批、遼寧省唯一的國(guó)家級(jí)零碳園區(qū)，正式邁入建設(shè)
零碳園區(qū) 2026-03-24 -
兩輪電動(dòng)車(chē)做智駕，這是沒(méi)苦要硬吃？
作者：趙元 ，編輯：何玥陽(yáng) 最近，刷到一條讓我很詫異的短視頻：小牛電動(dòng)開(kāi)了個(gè)新品發(fā)布會(huì)，主題大概可以歸納為“造AI好車(chē)”。 這些年，搞AI、做智駕這類(lèi)的新聞鋪天蓋地，這條短視頻之所以讓我覺(jué)很詫異，是放
AI 2026-03-24 -
超4億！云天勵(lì)飛獨(dú)家中標(biāo)，湛江迎來(lái)首個(gè)AI推理千卡集群
隨著AI技術(shù)向產(chǎn)業(yè)深度滲透，推理算力已成為智能制造等領(lǐng)域落地應(yīng)用的核心支撐，但國(guó)產(chǎn)大規(guī)模推理集群的空白，仍然制約著自主算力生態(tài)的完善。 維科網(wǎng)智能制造3月12日消息，國(guó)內(nèi)AI芯片龍頭云天勵(lì)飛傳來(lái)重磅消
云天勵(lì)飛 2026-03-12 -
破解3大瓶頸！首個(gè)國(guó)家級(jí)人形機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)出爐！
人形機(jī)器人與具身智能，迎來(lái)真正的“成年禮” 維科網(wǎng)智能制造3月2日消息，近日我國(guó)人工智能與智能制造領(lǐng)域迎來(lái)里程碑事件——工業(yè)和信息化部人形機(jī)器人與具身智能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于2月28日，在北京年會(huì)上正式
人形機(jī)器人 2026-03-02 -
五菱華為，聯(lián)手建成“領(lǐng)航級(jí)”智能工廠！
“車(chē)找工位、料找車(chē)”，造車(chē)先實(shí)現(xiàn)了"自動(dòng)駕駛"？ 在一個(gè)工廠里，沒(méi)有傳統(tǒng)流水線的轟鳴聲，16個(gè)“智能島”安靜而又協(xié)調(diào)工作著，車(chē)輛“仿佛有意識(shí)地”自行導(dǎo)航到工位上，平均每24秒就有一輛新車(chē)下線…… 這不
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電動(dòng)機(jī)絕緣的蝴蝶效應(yīng)，你真的了解嗎？
在電動(dòng)車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展的今天，我們談?wù)摰米疃嗟耐请姵啬芰棵芏�、電機(jī)功率、整車(chē)?yán)m(xù)航這些 “顯性指標(biāo)”。但很少有人注意到，電機(jī)內(nèi)部那些僅重幾克的絕緣材料，正悄悄引發(fā)一場(chǎng) “蝴蝶效應(yīng)”—— 它們不僅影響著
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AAM 高功率密度 EDU 技術(shù)揭秘：30000轉(zhuǎn)電機(jī)+無(wú)稀土 + 高集成，電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)新標(biāo)桿
在電動(dòng)車(chē)技術(shù)內(nèi)卷的當(dāng)下，“功率密度更高、體積更小、成本更低、擺脫稀土依賴” 成為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)的核心命題。而美國(guó)車(chē)橋制造公司（AAM）最新推出的三萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)高功率密度 EDU（電驅(qū)動(dòng)單元）+ 高集成度環(huán)形
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ABB再下一城，近1個(gè)月發(fā)起4起并購(gòu)！
近日，全球電氣化與自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者?ABB?宣布簽署協(xié)議，收購(gòu)芬蘭知名電網(wǎng)自動(dòng)化解決方案提供商 Netcontrol。這一戰(zhàn)略舉措旨在強(qiáng)化 ABB 在電網(wǎng)自動(dòng)化領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，攜手應(yīng)對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型背景
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先導(dǎo)智能：固態(tài)電池設(shè)備已涵蓋國(guó)內(nèi)外主流電池企業(yè)與車(chē)企
12月11日，先導(dǎo)智能（300450.SZ）在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池整線解決方案的量產(chǎn)級(jí)交付，核心設(shè)備覆蓋電極制備、電解質(zhì)膜制備、等靜壓致密化及后道檢測(cè)全工藝環(huán)節(jié)，均為完全自主研發(fā)，
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電動(dòng)化拖垮百年老店，中國(guó)供應(yīng)鏈扛起時(shí)代大旗!
導(dǎo)語(yǔ) 全球汽車(chē)供應(yīng)鏈的權(quán)力圖譜，正在被重新繪制。 “我們做尊界S800，其實(shí)把中國(guó)汽車(chē)工業(yè)高端工藝都拉起來(lái)了�！� 在最新的《超凡一步 | 在一起 鴻蒙智行》直播中，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東如
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讀懂 | 匯川技術(shù)“1+4+X=0 ”工業(yè)零碳戰(zhàn)略
近日，匯川技術(shù)重磅發(fā)布?“1+4+X=0 (zero carbon)” 工業(yè)零碳戰(zhàn)略，旨在通過(guò)技術(shù)整合與生態(tài)協(xié)同推動(dòng)高耗能工業(yè)的深度脫碳。 簡(jiǎn)單說(shuō)，可以理解為一個(gè)系統(tǒng)性減碳框架。該戰(zhàn)略以1 個(gè)生態(tài)合作
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大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)榮獲兩大國(guó)家級(jí)榮譽(yù)
近日，國(guó)家工信部先后公布了2024年工業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)要素應(yīng)用場(chǎng)景典型實(shí)踐案例名單和2024年實(shí)數(shù)融合典型案例名單�；浉郯拇鬄硡^(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”）以“利用行業(yè)知識(shí)
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EK工業(yè)多聯(lián)加持"國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)"，見(jiàn)證軸承行業(yè)新奇跡
隨著全球工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的不斷推進(jìn)，綠色低碳成為工業(yè)制造發(fā)展的必然趨勢(shì)。EK工業(yè)空調(diào)積極響應(yīng)綠色工業(yè)的號(hào)召，憑借卓越的產(chǎn)品性能、領(lǐng)先的節(jié)能技術(shù)和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，為河南衛(wèi)創(chuàng)軸承精工科技有限公司提供高效、低碳的工業(yè)多聯(lián)溫控解決方案，實(shí)現(xiàn)能效與環(huán)保的完美平衡
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粵發(fā)布人工智能賦能千行百業(yè)新策略，預(yù)計(jì)到2027年產(chǎn)業(yè)規(guī)模超4千億元
廣東省近日公布了《關(guān)于人工智能賦能千行百業(yè)的若干措施》，旨在通過(guò)人工智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)全省各行業(yè)數(shù)字化、智能化升級(jí)，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
人工智能 2024-06-12 -
OpenAI推出GPT-4o！ChatGPT周用戶超一億
5月13日，OpenAI正式推出新的大模型新型號(hào)GPT-4o。 作為OpenAI推出的最新的旗艦版本，GPT-4o不僅擁GPT-4級(jí)別的智能，而且運(yùn)行速度更快，且改進(jìn)了其文本、語(yǔ)音和視覺(jué)功能
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【打破流體軟件局限】Ansys 粉末/顆粒流多物理仿真技術(shù)介紹及案例網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)4月23日正式上線！
近年來(lái)，數(shù)字孿生、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算這些概念在整個(gè)產(chǎn)業(yè)里非常的火熱，但如果這些概念沒(méi)有“模型”作為基礎(chǔ)的話，那么這些概念將無(wú)法真正落地，因?yàn)槟Ｐ褪菙?shù)字世界與物理世界連接的橋梁。另一方面，仿真技術(shù)使得在復(fù)雜變化的制造現(xiàn)場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)非常多的虛擬測(cè)試、早期驗(yàn)證，降低整個(gè)制造業(yè)的整體成本
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勞易測(cè)安全解決方案：線性轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)區(qū)域防護(hù)
在大型倉(cāng)儲(chǔ)和分揀中心，線性轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)是不可或缺的工具，負(fù)責(zé)貨物的搬運(yùn)、分揀和運(yùn)輸。這些車(chē)輛能夠沿直線軌跡快速而高效地將貨物從一個(gè)區(qū)域移動(dòng)到另一個(gè)區(qū)域，從而提升運(yùn)輸效率并優(yōu)化物流操作。然而，在工作區(qū)域內(nèi)移動(dòng)時(shí)，線性轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)可能與其他設(shè)備、人員或障礙物發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)
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電動(dòng)自行車(chē)，重返“二十歲”
消費(fèi)升級(jí)后，電動(dòng)自行車(chē)一度淪為大眾出行的備選。在大眾的認(rèn)知中，汽車(chē)作為身份的象征，一度成為年輕人追捧的對(duì)象。公共交通和汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，讓電動(dòng)自行車(chē)的地位變得不尷不尬�；蛟S和自行車(chē)逐漸被淘汰的理由相似，電動(dòng)自行車(chē)也差點(diǎn)成為被時(shí)代遺棄的產(chǎn)物
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收購(gòu)博郡入局造車(chē)，年?duì)I收不到13億的阿爾特有戲嗎？
日前，一則發(fā)布在《全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)》的招募投資人延期公告，讓已經(jīng)消失了一段時(shí)間的博郡汽車(chē)重回大眾視野。延期公告顯示，天津博郡將以股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式尋找投資人，并且在第一次公告到期后未能成功招募，為此選擇發(fā)布公告延期，原因?qū)懙氖鞘芤咔榈纫蛩赜绊?/p>
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易車(chē)：互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)定位稱王還是鏡花水月
近些年，PPT造車(chē)、發(fā)布會(huì)造車(chē)等等只是“空口白牙”的喊口號(hào)式造車(chē)層出不窮，歸根結(jié)底，許多人都低估了造車(chē)的復(fù)雜性和困難程度。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)百家爭(zhēng)鳴，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)公司易車(chē)也曾在去年愚人節(jié)高調(diào)宣布了造車(chē)計(jì)劃
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“老司機(jī)”幫小米造車(chē)
作者 ｜ 歐錦拖了多年的Apple Car還沒(méi)眉目，一歲多的小米汽車(chē)已先行一步。上周，據(jù)新浪科技報(bào)道，小米造車(chē)即將迎來(lái)一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)——在8月的一場(chǎng)公開(kāi)活動(dòng)上，雷軍將會(huì)帶著小米的工程樣車(chē)亮相，隨后便開(kāi)啟一系列測(cè)試
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中國(guó)4nm封裝的重大意義，在于由易及難，最終實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈突破
近期中國(guó)芯片企業(yè)在4nm封裝技術(shù)上的突破，讓各方議論紛紛，認(rèn)為最關(guān)鍵的還是芯片制造工藝的突破，4nm封裝技術(shù)的突破沒(méi)有太大意義，顯然這是一個(gè)錯(cuò)誤的看法，對(duì)于中國(guó)芯片制造來(lái)說(shuō)這是一條由易及難的捷徑，最終實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈突破
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問(wèn)鼎“百萬(wàn)豪車(chē)”，華為造車(chē)只是“有形無(wú)神”？
漂亮國(guó)的制裁似乎讓華為原本以手機(jī)板塊為主要支柱的輝煌歷史也開(kāi)始“落寞”了，2021年與2022年第一季度營(yíng)收雙雙下滑超過(guò)10％，或許是時(shí)候開(kāi)始琢磨新的出路了。從手機(jī)到商用終端，再到新能源汽車(chē)探索，華為終端業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了一次大轉(zhuǎn)變
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重看華為造車(chē)
余承東似乎在走“步步為營(yíng)”策略。作者 ｜ 章漣漪編輯 ｜ 邱鍇俊華為依舊“不造車(chē)”，“幫助車(chē)企造好車(chē)”。不過(guò)，“不造車(chē)”——人們依然不信；但“幫助車(chē)企造好車(chē)”——人們開(kāi)始相信了。7月4日，華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，AITO品牌旗下第二款產(chǎn)品問(wèn)界M7發(fā)布
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華為造車(chē)的窗戶紙，什么時(shí)候才能捅破？
作者車(chē)行運(yùn)整車(chē)制造早已越來(lái)越像手機(jī)，但比手機(jī)更容易?7月4日，華為召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，公司與小康（601127．SH）合作的ATIO問(wèn)界M7同期發(fā)布。華為對(duì)問(wèn)界M7的期望，可以從華為常務(wù)董事、終端BG C
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華為的底氣：不造車(chē)，穩(wěn)坐智能汽車(chē)C位
配圖來(lái)自Canva可畫(huà)在國(guó)產(chǎn)車(chē)大肆崛起的節(jié)點(diǎn)，華為的位置越來(lái)越靠近舞臺(tái)中心。小康、長(zhǎng)安、北汽與華為均已有聯(lián)姻結(jié)晶，比亞迪、奇瑞、江淮則在等待官宣。沒(méi)有造出過(guò)一輛車(chē)的華為，大有“一手遮半天”之勢(shì)。緊跟華
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小米造車(chē)，還差“臨門(mén)一腳”
作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致萬(wàn)事俱備的小米，欠的可不止一股東風(fēng)。小米汽車(chē)，正成為最神秘的造車(chē)勢(shì)力。近期小米12S手機(jī)預(yù)熱，微博上喧鬧聲一片。同時(shí)兼任IT博主、攝影博主、汽車(chē)博主的雷軍，更是親自下場(chǎng)，為自己的手機(jī)業(yè)務(wù)搖旗吶喊
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擋不住了，國(guó)產(chǎn)芯片再度突進(jìn)，部分環(huán)節(jié)已進(jìn)到4nm
芯片制造無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)芯片最受重視的部分，不過(guò)由于種種原因，導(dǎo)致芯片制造跟不上芯片設(shè)計(jì)的步伐，但是這并不意味著芯片制造就陷入停滯，近期國(guó)產(chǎn)芯片代工商之一的長(zhǎng)電科技就表示已實(shí)現(xiàn)4nm手機(jī)芯片封裝，可以提升芯片的性能
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10萬(wàn)輛下線，零跑代表了中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的信心與底氣
作者 ｜ 藍(lán)齊出品 ｜ 子彈財(cái)觀造車(chē)新勢(shì)力領(lǐng)域一直有這樣的共識(shí)：“累計(jì)下線10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)”是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，一旦達(dá)成，則意味著這家車(chē)企已成功突破行業(yè)最難逾越的“生死線”。從0到10萬(wàn)，零跑汽車(chē)用了3年，從5萬(wàn)到10萬(wàn)，零跑僅用了半年
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造車(chē)離不開(kāi)中國(guó)？蘋(píng)果神秘招聘曝光：要找中國(guó)汽車(chē)體驗(yàn)工程師
關(guān)于蘋(píng)果造車(chē)的傳聞幾年前就有了，并且持續(xù)有虛虛實(shí)實(shí)的消息放出。日前，多家媒體報(bào)道稱，蘋(píng)果官網(wǎng)上出現(xiàn)一則招聘，蘋(píng)果在北京、上海和深圳三地招聘“汽車(chē)體驗(yàn)合作伙伴工程師”。根據(jù)蘋(píng)果官方描述，這個(gè)職位的主要職
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做越南“特斯拉”？越南首富范日旺的造車(chē)野心
越南胡志明市2017年，越南首富范日旺選擇了造車(chē)，對(duì)標(biāo)特斯拉。這一年，中國(guó)首富許家印也興致勃勃地瞄準(zhǔn)了汽車(chē)大賽道，只是許教授中了賈會(huì)計(jì)的“毒”。范日旺常常被稱為越南的唐納德·特朗普（Donald Trump），一樣是地產(chǎn)大亨，一樣有些野心勃勃：“我夢(mèng)想將河內(nèi)和西貢的街道，變成中國(guó)香港，或新加坡
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丁磊“高齡造車(chē)”迷局：宏大的愿景，模糊的競(jìng)爭(zhēng)力
高合汽車(chē)在一眾造車(chē)新勢(shì)力中，算得上獨(dú)樹(shù)一幟。高合汽車(chē)一直以“中國(guó)豪華品牌新的天花板”標(biāo)榜自己，把電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格賣(mài)到了70萬(wàn)元以上，并熱衷于宣傳自己“銷(xiāo)量穩(wěn)居50萬(wàn)輛以上豪華純電市場(chǎng)第一陣營(yíng)”。它的創(chuàng)始人
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陳默造車(chē)，圖森未來(lái)2.0
本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／在氫燃料重卡領(lǐng)域，美國(guó)又誕生了一個(gè)獨(dú)角獸公司——HYDRON。和其他新勢(shì)力公司不一樣，HRDRON創(chuàng)始人陳默，不久之前還是同為獨(dú)角獸公司，并且在卡車(chē)L4領(lǐng)域擁有不小的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的圖森未來(lái)CEO
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復(fù)刻手機(jī)逆襲史，華為“不造車(chē)”只是借口
作者｜閃電懶編輯｜Duke來(lái)源｜鈦財(cái)經(jīng)“華為不造車(chē)，但華為幫助車(chē)企造好車(chē)”。近日，在粵港澳大灣區(qū)車(chē)展期間的一場(chǎng)論壇會(huì)上，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)解決方案BUCEO余承東又提到了這句話。然而，這句老話在問(wèn)界M5發(fā)布之后，變得矛盾起來(lái)——華為已經(jīng)事實(shí)性“造車(chē)”，但仍然以供應(yīng)商的角色自居
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最會(huì)造車(chē)的長(zhǎng)城汽車(chē)，背后有什么秘訣？
“長(zhǎng)城造車(chē)”成功背后，靠的是什么？（圖片來(lái)源：車(chē)事小說(shuō)／攝）文｜車(chē)事小說(shuō) 無(wú)花果在稻盛和夫自傳中有這樣一句話：“有一種比才能和熱情更加重要的東西，那就是心態(tài)�！边@句話，放在當(dāng)前略有浮躁的車(chē)圈里來(lái)看尤為的貼切
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全面解讀蘋(píng)果全新CarPlay：控制車(chē)、接管屏，收割車(chē)企靈魂！
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日，2022年蘋(píng)果WWDC上，蘋(píng)果汽車(chē)iCar仍舊不見(jiàn)蹤影，甚至在100分鐘左右的發(fā)布會(huì)中，汽車(chē)內(nèi)容也就只有三分多鐘的時(shí)間，全部給了新版的CarPlay。但，正是這短短的三分多鐘，新版CarPlay展示的變化，讓車(chē)智君感知到了這個(gè)星球上玩軟件最出色公司的產(chǎn)品能力
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蘋(píng)果CarPaly迎史詩(shī)級(jí)更新，豪華品牌終于有了歡呼的新理由
經(jīng)歷了高管離職、數(shù)次暫停、反復(fù)內(nèi)耗后，盡管在造車(chē)路上舉步維艱，但蘋(píng)果對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的滲透從未停止。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日，被稱為“果粉盛宴”的蘋(píng)果年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)（WWDC22）如期在通過(guò)線上方式舉行，除了 i
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4月16日預(yù)約觀看>> 開(kāi)發(fā)前服，優(yōu)化項(xiàng)目投資價(jià)值 筑牢落地關(guān)鍵防線
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