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12月14日，豐田汽車(chē)官方消息稱(chēng)，將與泰國(guó)最大規(guī)模的財(cái)閥卜蜂(CP)集團(tuán)在氫氣制造和氫燃料電池汽車(chē)引進(jìn)等方面開(kāi)展合作。此舉意味著豐田汽車(chē)即將在泰國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展氫能業(yè)務(wù)。

作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)集團(tuán)，豐田汽車(chē)早在上個(gè)世紀(jì)90年代，就已開(kāi)始研發(fā)氫燃料電池相關(guān)技術(shù)，幾乎以一己之力攻克了氫燃料電池汽車(chē)的難題，終于在2014年上市了全球首款氫燃料電池乘用車(chē)Mirai，將很多消費(fèi)者心中不需要加油、排放物只有水的車(chē)型帶進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

但Mirai上市后卻并未成為“爆款”，銷(xiāo)量甚至不及豐田的很多冷門(mén)車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示，Mirai上市至今總銷(xiāo)量?jī)H為20000多臺(tái)，在全年汽車(chē)銷(xiāo)量近千萬(wàn)輛的豐田汽車(chē)面前，只能說(shuō)是“雞肋”。

究其原因，除了氫燃料電池汽車(chē)自身的價(jià)格高、補(bǔ)能不便等原因外，還有以特斯拉為首的電動(dòng)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的火爆。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.8%。也就是說(shuō)，11月我國(guó)每賣(mài)出三輛汽車(chē)，就有一輛是電動(dòng)汽車(chē)。

在市場(chǎng)需求下，豐田汽車(chē)在2021年底一口氣發(fā)布了15款電動(dòng)汽車(chē)，涵蓋轎車(chē)、SUV、越野車(chē)、性能車(chē)和跑車(chē)等車(chē)型。截至日前，已有多款車(chē)型上市銷(xiāo)售。

不過(guò)，打出電動(dòng)汽車(chē)“組合拳”的豐田汽車(chē)，并未放棄氫燃料電池汽車(chē)及相關(guān)專(zhuān)利。從2020年至今，豐田汽車(chē)跟我國(guó)多個(gè)氫能企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系，共同建設(shè)氫能項(xiàng)目。2022年北京冬奧會(huì)，第二代豐田Mirai作為交通服務(wù)用車(chē)大放異彩，向全球展示了其在氫能領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備和實(shí)力。

本次豐田汽車(chē)將與泰國(guó)卜蜂(CP)集團(tuán)展開(kāi)合作，是在亞洲市場(chǎng)擴(kuò)大氫能版圖的重要一步。

早在1962年，豐田汽車(chē)就在泰國(guó)成立泰國(guó)豐田，1996年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)，2018年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到1000萬(wàn)臺(tái)，同年豐田汽車(chē)在泰國(guó)的首個(gè)氫氣站開(kāi)業(yè)。2022年已是豐田汽車(chē)進(jìn)軍泰國(guó)的60周年。

數(shù)十年的深耕，已讓豐田汽車(chē)成為泰國(guó)市場(chǎng)市占率最高的汽車(chē)品牌，為豐田汽車(chē)進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，本次豐田汽車(chē)和卜蜂集團(tuán)將合作利用農(nóng)場(chǎng)廢物產(chǎn)生的沼氣生產(chǎn)氫氣，卜蜂集團(tuán)的配貨卡車(chē)也將逐步引進(jìn)燃料電池，打造從氫氣生產(chǎn)到終端應(yīng)用的使用場(chǎng)景。