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以下是香橙會氫燃料電池電池周報及點評（0511－0515）。氫燃料電池版的“十城千輛”示范推廣征求意見稿流傳出來后，暗流潛涌。名單中的省市，密集開會組織申報；名單外的省市，則努力躋身其中。

氫燃料電池版“十城千輛”沖關

1、《天津港保稅區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展行動方案（2020－2022年）》發(fā)布天津保稅區(qū)5月17日發(fā)布《天津港保稅區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展行動方案（2020－2022年）》，文件指出，到2022年建成加氫母站1座、加氫站6座，運營氫能燃料電池車輛（含叉車、物流車、公交大巴等）不少于800輛，氫能產業(yè)鏈年產值力爭達到120億元，初步建成天津氫能產業(yè)示范園，成為全國氫能產業(yè)一流園區(qū)。

2、《青島西海岸新區(qū)加氫站管理暫行辦法》出臺，加氫站最高補900萬青島西海岸新區(qū)發(fā)布關于對《青島西海岸新區(qū)汽車加氫站規(guī)劃建設和運營管理暫行辦法》公開征求意見的通知。文件規(guī)定，2020年12月31日（含）前建成的新建站（日加氫能力≥500公斤）補貼900萬元。

香橙會研究院點評：自5月10日財政部《關于征求＜關于開展燃料電池汽車示范推廣的通知＞（征求意見稿）意見的函》曝光后，行業(yè)暗流潛涌。在征求意見名單里的8省市，密集開會討論成立申報小組準備申報；沒在名單中的省市，則在積極爭取。

目前一些城市間，也希望利用城市群的方式來擴大應用場景規(guī)模，增加積分。這些來自不同層面的信息均顯示，在正式文件出臺前的整個征詢意見期間，或者有更多城市會展示其稟賦和意愿。

比較受關注的是山東、浙江、天津等省市。天津和山東青島本周分別都有猛動作出來。天津港保稅區(qū)氫能產業(yè)行動方案有應用場景，有目標，有落實，一改以前“慢一步”形象，業(yè)內評價頗高；青島西海岸新區(qū)高補貼加氫站建設，也讓行業(yè)側目。

天津、山東、浙江等能否最終進入氫燃料電池版的“十城千輛”，抑或是否第二批名單，成為最大的懸念。

  氫能部分

一、產業(yè)

1、 新鄉(xiāng)市政府與中石化，攜手推進氫能基礎設施建設

中石化河南石油分公司與新鄉(xiāng)市政府在新鄉(xiāng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就加氫站建設達成合作共識。雙方將攜手推進氫能基礎設施建設。中石化發(fā)揮其資金實力雄厚且擁有國內最多的加油站網(wǎng)絡優(yōu)勢，從加氫站建設方面入局。

香橙會研究院點評：作為燃料電池推廣的必備基建建設環(huán)節(jié)，中石化不會缺席，各地市分子公司業(yè)務也在持續(xù)推進，其已在上海建成2座含加氫業(yè)務綜合站，而在浙江嘉興加油加氫站已建成，佛山樟坑油氫合建站已投入使用。后期與中石油在示范城市中依據(jù)其鋪建的其他能源站網(wǎng)絡如何快速推動加氫站改造。而河南新鄉(xiāng)近期聲音不斷，2019年10月建成市內首個加氫站，即新鄉(xiāng)豫氫加氫站。很顯然，鄭州、新鄉(xiāng)兩地已經(jīng)逐步成為河南省在氫能及燃料電池領域推進最迅速的地區(qū)。