韓國(guó)開發(fā)氫燃料電池列車
OFweek氫能網(wǎng)訊：日前，外媒消息顯示，韓國(guó)鐵路研究所正在開發(fā)氫燃料電池列車，作為國(guó)土交通省的鐵路技術(shù)研究項(xiàng)目。
據(jù)稱該氫燃料電池列車基于氫燃料電池的混合鐵路車輛，能夠以110公里／小時(shí)的最高速度行駛，續(xù)航里程超600km。
韓國(guó)方面計(jì)劃到2019年底完成該氫燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)、鐵路車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、加氫站建設(shè)計(jì)劃和鐵路技術(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)，并在2022年，完成鐵路試驗(yàn)線穩(wěn)定性、效率和系統(tǒng)驗(yàn)證。
氫燃料電池列車是環(huán)保型車輛，不排放除水以外的任何污染物。此外，通過消除對(duì)諸如電纜線路和變電站的供電設(shè)施的需要，可以大幅降低氫鐵車輛建造和維護(hù)電力基礎(chǔ)設(shè)施的成本。
韓國(guó)計(jì)劃后續(xù)利用氫燃料電池列車陸續(xù)實(shí)現(xiàn)柴油車輛取代。目前，柴油鐵路車輛似乎是韓國(guó)鐵路部門產(chǎn)生碳和細(xì)塵的主要污染物之一。韓國(guó)方面要求，新引進(jìn)的柴油軌道車輛必須符合行2018年5月推出的新的空氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。
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