今年一季度，家電市場呈現出意外狀況頻發(fā)的走勢，整體呈現“開局即惡戰(zhàn)，洗牌無退路”。 華辛 撰寫 沒有預熱、沒有緩沖、沒有試探。 2026年一季度家電市場，從開年第一天就徹底進入“開戰(zhàn)即決戰(zhàn)、開火即搶單
智能家居 | 2026-03-24 13:44 評論文丨小李飛刀 3月23日，受宇樹科技IPO消息提振，機器人概念股金發(fā)科技強勢漲停。 事實上，金發(fā)科技在過去因機器人業(yè)務獲得不少估值溢價，但能否兌現業(yè)績還面臨一些挑戰(zhàn)。 當下，更令市場疑惑的是，在油價攀
儲能 | 2026-03-24 11:49 評論連鎖反應 加油站又一次排起了長隊。繼3月9日24時油價上調后，國內成品油價格將進行今年第六輪調整。根據現行價格機制計算，自3月23日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別應上調2205元、212
新能源汽車 | 2026-03-24 11:16 評論來源 |?家電派（ jiadpai ）作者 |?小小 2026年3月，日本老牌車企本田扔出了一顆“深水炸彈”。 業(yè)績預告顯示，2025財年（2025年4月至2026年3月），本田預計凈虧損最高達690
新能源汽車 | 2026-03-24 11:10 評論導語 Introduction 即便MPV不是新能源車競爭的盡頭，也會是其重要的戰(zhàn)場。 都說中國汽車品牌憑借新能源賽道實現彎道超車，然而，在“超車”之后，等待玩家們的不是歲月靜好，而是更極致的內卷和更
新能源汽車 | 2026-03-24 10:41 評論具身智能 I 人形機器人 I 具身智能融資 I 機器人 當首款實戰(zhàn)型人形機器人完成軍方部署，人類武器發(fā)展史迎來了全新節(jié)點。不同于無人機、無人車等非人形無人裝備，人形機器人憑借對人類行動場景的高度適配性
機器人 | 2026-03-24 10:39 評論具身智能 I 人形機器人 I 具身智能融資 I 機器人 當實驗室里的機器狗在一次次調試中穩(wěn)穩(wěn)站起，當人形機器人逐步解鎖復雜的肢體動作，具身智能不再是停留在概念里的前沿技術，而是實實在在駛入產業(yè)爆發(fā)快車
機器人 | 2026-03-24 10:34 評論最近刷屏的Token經濟學，其實分加密圈舊版和AI圈新版兩大派系，黃仁勛帶火的是后者。它們，關乎你的錢包、職場和未來消費。 一、先破誤區(qū)：兩個Token經濟學，不是一回事 很多人一聽到Token這個詞
人工智能 | 2026-03-24 10:26 評論當具身智能從國家戰(zhàn)略藍圖走進產業(yè)實踐，人形與四足機器人兩大核心賽道的競爭，已告別實驗室“炫技”，邁入商業(yè)化“拼殺”的關鍵階段。 3月20日，宇樹科技科創(chuàng)板IPO申請獲上交所正式受理。宇樹科技這份被業(yè)界
機器人 | 2026-03-24 10:16 評論當具身智能從國家戰(zhàn)略藍圖走進產業(yè)實踐，人形與四足機器人兩大核心賽道的競爭，已告別實驗室“炫技”，邁入商業(yè)化“拼殺”的關鍵階段。 3月20日，宇樹科技科創(chuàng)板IPO申請獲上交所正式受理。宇樹科技這份被業(yè)界
人工智能 | 2026-03-24 10:12 評論作者：趙元 ，編輯：何玥陽 最近，刷到一條讓我很詫異的短視頻：小牛電動開了個新品發(fā)布會，主題大概可以歸納為“造AI好車”。 這些年，搞AI、做智駕這類的新聞鋪天蓋地，這條短視頻之所以讓我覺很詫異，是放
智能制造 | 2026-03-24 09:50 評論從四足霸主到人形先鋒，硬科技 IPO 背后的技術、資本與中美賽道博弈 《投資者網》周滋蘭 2025 年央視春晚的聚光燈下，一群身姿利落、動作精準的人形機器人完成空翻、隊列協(xié)同與高難度舞蹈表演，瞬間引爆
人工智能 | 2026-03-24 09:48 評論氫能政策轉向工業(yè)，獎勵上限16億，成本目標25元/kg。 3月16日，一份文件的落地讓氫能產業(yè)鏈徹底躁動。 工信部、財政部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關于開展氫能綜合應用試點工作的通知》，將中央財政獎勵上
氫能 | 2026-03-23 17:52 評論3月20日，北汽集團旗下兩大核心上市公司——北汽股份與北汽藍谷，幾乎同步發(fā)布高層人事調整公告，引發(fā)廣泛關注。 顯然兩家公司董事長全部調整背后，體現出并非一次常規(guī)的人事更迭。兩家公布都提到北汽集團副總經
新能源汽車 | 2026-03-23 17:21 評論2026年的中國車市，身處熱鬧與迷茫的矛盾之中。一邊是價格戰(zhàn)向價值戰(zhàn)的轉變，10萬級家用車標配城市NOA、800V高壓平臺全面普及，技術配置快速下沉；另一邊是行業(yè)技術路線的爭論從未停歇，混動、氫燃料、
新能源汽車 | 2026-03-23 17:17 評論文丨泰羅 3月23日，A股煤炭板塊表現強勢，山西焦煤、平煤股份、淮北礦業(yè)、潞安環(huán)能、恒源煤電、山煤國際、陜西煤業(yè)等飄紅。 近段時間油氣價格大漲激發(fā)了“能源替代”的想象空間。市場上開始有人相信“煤替油”
儲能 | 2026-03-23 17:04 評論歷史上，很多產業(yè)的拐點都不是因為“最強的技術”出現了，而是因為某個原本只屬于實驗室和展臺的東西，突然變得足夠便宜和穩(wěn)定。機器人必然在此列。剛剛遞交招股書的宇樹科技，正在揭幕機器人產業(yè)的拐點。 但是，這
機器人 | 2026-03-23 16:55 評論芝能智芯出品 美國這幾年一直在喊一件事：制造業(yè)回流。 芯片是最關鍵的一環(huán)。錢已經砸下去了：芯片法案幾百億美元的補貼，幾座在建的晶圓廠，政策也寫得很清楚。 但到今天為止，美國本土真正能打的先進制程產能，
半導體 | 2026-03-23 16:53 評論天氣轉暖，空調市場也該熱起來了。但今年的空調圈，彌漫著一股糾結的氣氛，很多品牌想漲價，又怕漲價。不漲價吧，成本扛不住，漲價吧，銷量可能就沒了。 一場關于“漲還是不漲”的心理戰(zhàn)，正在空調廠商中間悄然上演
消費電子 | 2026-03-23 16:49 評論2月銷量慘淡不意外，但3月車市仍值得期待？ 雖然心里早有準備，但中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布上個月的數據出爐后，大家還是倒吸了一口涼氣。2026年2月，汽車產銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，環(huán)比和同
新能源汽車 | 2026-03-23 16:24 評論
